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 カリフォルニア造船会社
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ウィートンの勝利 |
| 同名の人物 | ウィートン大学 |
| 所有者 | 軍艦管理局 |
| オペレーター | 海上輸送ライン |
| ビルダー | カリフォルニア造船会社、ロサンゼルス |
| 横たわった | 1945年1月27日 |
| 発売 | 1945年3月22日 |
| 完了 | 1945年4月14日 |
| 運命 | 1963年10月26日に難破 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VC2-S-AP3 勝利船 |
| トン数 | 7612 GRT、4,553 NRT |
| 変位 | 15,200トン |
| 長さ | 455フィート（139メートル） |
| ビーム | 62フィート（19メートル） |
| 下書き | 28フィート（8.5メートル） |
| 設置電力 | 8,500 馬力（6,300kW） |
| 推進 | ウェスティングハウス・エレクトリック＆マニュファクチャリング社（エシントン）製の、20.5フィート（6.2メートル）のプロペラ1台にギアを取り付けた高圧および低圧タービン |
| スピード | 16.5ノット |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 救命ボート4隻 |
| 補体 | 商船62隻と米海軍武装警備隊28隻 |
| 武装 |
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| 注記 | [1] |
SSウィートン ビクトリーは、第二次世界大戦中に緊急造船計画のもとで建造されたビクトリー級の船である。この船は1945年3月22日にカリフォルニア造船会社で進水した。この船は1945年4月14日に完成し、すべての米国の外洋船舶の戦時中の運営者である戦時船舶管理局(WSA)に引き渡された。ウィートン ビクトリーは、当時の標準 WSA 運航契約に基づき、海上輸送ラインに割り当てられた。この契約は1947年に船が売却されるまで継続された。この船の米国海事委員会による指定は VC2-S-AP3、船体番号 776 であった。ウィートン ビクトリーは、マジック カーペット作戦の一環として、戦後兵士を本国に輸送するため、貨物船から兵員輸送船に改造された。
ウィートン・ビクトリーは、ビクトリー船として知られるようになった新しい10,500トン級船の1隻である。ビクトリー船は、以前のリバティ船を置き換えるために設計された。リバティ船は第二次世界大戦中のみに使用されるように設計された。ビクトリー船はより長持ちし、戦後もアメリカ海軍に使用されるように設計された。ビクトリー船は、より速く、より長く、より幅広く、より高く、より薄い煙突が上部構造物に向かって設置され、長く上がった船首楼を持っているという点でリバティ船と異なっていた。[2] [3]船の名前の由来は、イリノイ州ウィートンのウィートン大学である。SSウィートン・ビクトリーは、1945年1月27日に起工されたビクトリー船であり、アメリカの大学にちなんで名付けられた一連の船の1つである。
第二次世界大戦
ウィートン・ビクトリーは、ヨーロッパへの兵員輸送船として使われた。[4] [5] ウィートン・ビクトリーと他の96隻のビクトリー級艦は、ヨーロッパへの兵員輸送船に改造された。後に、この船は、マジック・カーペット作戦の一環として、シガレット・キャンプとして知られる港湾都市から米兵を本国に輸送するために使用された。この船は、ヨーロッパとの間で最大1,500人の兵員を輸送することができた。船倉は、暖かい寝床として3段重ねの二段ベッドとハンモックに改造された。船倉には食堂と運動場も追加された。 [6] [7]
旅行: 1945 年 7 月 22 日、ウィートン ビクトリーはニューヨーク市に到着しました。1945 年 11 月 25 日、ウィートン ビクトリーは、第 75 歩兵師団、第 2 大隊、第 289 歩兵連隊、第 3 大隊、第 289 歩兵連隊の 1,915 名の兵士を乗せてバージニア州ニューポート ニューズに到着しました。1945 年 12 月 27 日、ウィートン ビクトリーは、衛生兵を乗せた第 539 野戦砲兵観測大隊、衛生兵を乗せた第 8 野戦砲兵観測大隊、衛生兵を乗せた第 759 戦車大隊を含む 1,544 名の兵士を乗せてベルギーのアントワープからボストンに到着しました。 1946年1月26日、ウィートン ビクトリー号は、第602高射砲大隊と第196総合病院を含む1,518名の兵士を乗せてフランスのルアーブルからニューヨークに到着した。1946年3月8日、ウィートン ビクトリー号は、第559高射砲自動火器大隊と第825医療派遣隊を含む1,501名の兵士を乗せてアントワープからニューヨークに到着した。1946年4月10日、ウィートンビクトリー号は、第465および第958補給官中隊を含む931名の兵士を乗せてアントワープからニューヨークに到着した。1946年5月16日、ウィートン ビクトリー号は、710名の兵士を乗せてルアーブルからニューヨークに到着した。1946年6月25日、ウィートン ビクトリー号はブレーメンからニューヨークに到着した。 1946年8月3日、ウィートン・ビクトリー号は1,372人の陸軍兵士を乗せてブレーマーハーフェンからニューヨークに到着した。1946年8月15日、ウィートン・ビクトリー号はパナマ運河に向けてニューヨークを出発した。 [8] [9]
戦後
1947年、ウィートン ビクトリー号はロッテルダムのヴァン ニーベルト グードリアン & カンパニーに売却され、 SSアルフェラート号に改名されました。1963年、基隆のチャイナ マーチャンツ SN カンパニーに売却され、SS ハイ フー号に改名されました。1963年10月26日、ホノルル港の入り口で座礁しました。再浮上されましたが、損傷がひどく、修理する価値がありませんでした。1964年、台湾に曳航され、スクラップにされました。
参照
参考文献
- ^ バブコック・アンド・ウィルコックス(1944 年 4 月)。「Victory Ships」。Marine Engineering and Shipping Review。
- ^ 「国立公園、読書2：勝利の船」。
- ^ /shipbuildinghistory.com、ビクトリー船
- ^ 「第二次世界大戦の兵員輸送船」www.armed-guard.com。
- ^ 「marad.dot.gov、Troop s ship」（PDF）。
- ^ 「1945 年の兵員輸送船による渡河 - 7 月から 12 月」www.ww2troopships.com。
- ^ 「第二次世界大戦の兵員輸送船、1947年4月、356-357ページ」（PDF） 。 2020年10月30日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2022年1月11日閲覧。
- ^ 「SS Victory Wheaton | ReCollections」.
- ^ 「WHEATON VICTORY」。Ships Nostalgia。2020年3月18日。
出典
- ソーヤー、LA、WHミッチェル。ビクトリー船とタンカー：第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造された「ビクトリー」型貨物船とタンカーの歴史、コーネル海事出版社、1974年、0-87033-182-5。
- アメリカ海事委員会: 第二次世界大戦の勝利艦艇アルファベット順リスト
- Victory Cargo Ships Oregon Shipyards Record Breakers ページ 2 アーカイブ 2005-09-22 at the Wayback Machine