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 SSロマニクとして運航されていたときの船の絵葉書。
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 所有者 |
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| ビルダー | ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト |
| ヤード番号 | 315 |
| 発売 | 1898年4月7日 |
| 処女航海 | 1898年6月30日 |
| 故障中 | 1922年5月24日 |
| 運命 | 1923年にハンブルクで解体 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 11,394 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 566 フィート (173 メートル) |
| ビーム | 59.4 フィート (18.1 メートル) |
| 設置電力 | 3段膨張式蒸気機関2台 |
| 推進 | プロペラ2個 |
| スピード | 15ノット（28 km/h; 17 mph）の実用速度 |
| 容量 | 乗客1,200人 |
SSスカンジナビアンは、ベルファストのハーランド・アンド・ウルフ社で建造された蒸気船で、1898年に定期船として就航した。この船は何度か名前と所有者が変わった。当初はドミニオンライン向けに建造され、ニューイングランドとして知られていたが、1903年にホワイトスターラインに移管され、ロマニクに改名された。1912年にアランラインに売却され、スカンジナビアンに改名され、その後の航海でこの名前を保持した。[1]
背景、デザイン、建設
1890年代後半、ドミニオンラインは、収益性の高いリバプールからボストンへの航路のためにハーランド・アンド・ウルフに3隻の船を発注した。最初の船はニューイングランド号と呼ばれ、他の3隻はコモンウェルス号とコロンバス号であった。ニューイングランド号は1898年4月7日に進水した。[2]
ニューイングランドは全体で3つのデッキがあり、1等200人、2等200人、3等800人の乗客を収容できた。2つのプロペラに連結された2つの4気筒3段膨張蒸気エンジンで駆動され、最高速度15ノット（時速28km、17マイル）で航行できた。[2]
キャリア
ニューイングランドは1898年6月30日にリバプールからボストンへの処女航海を開始しました。1902年にドミニオンラインとホワイトスターラインは国際商船会社（IMMCo）に買収され、効率性を高めるために子会社間で船舶の移管を開始しました。ボストンサービスを含むドミニオンラインの収益性の高いルートのほとんどはすぐにホワイトスターラインに移管されました。ニューイングランドは1903年9月17日にドミニオンラインの下でリバプールから最後の航海を行いましたが、その直後にIMMCoグループ内で姉妹船とともにホワイトスターラインに売却され、ロマニクに改名されました。当初はリバプール-ボストンサービスに留まり、1903年11月19日にホワイトスターで最初の航海を行いました。[2]
その後すぐに、ロマニクは、イタリアから米国への移民の有利な市場を利用するために、ボストンとイタリアのナポリおよびジェノバを結ぶ新しいサービスに転属しました。1903年12月3日にこのルートでサービスを開始しました。[2]
1907年7月12日、ロマニック号はナンタケット礁付近の濃霧の中で66トンの漁船ナタリー ・B・ニッカーソン号と衝突した。スクーナーは沈没し、乗組員18人のうち3人が死亡した。ロマニック号は生存者を救助し、ボストンに上陸させた。[2]
ロマニクはボストン・イタリア航路に就航し続けたが、イタリアの商船隊の成長により地中海航路のイギリス船が駆逐され始めた。ロマニクは1911年11月に航路から撤退し、1912年1月にグラスゴーを拠点とするアランラインに売却され、スカンジナビアンに改名された。新所有者は船の乗客用設備を改装し、2等船客400名と3等船客800名を乗せられるようにした。改装により総トン数は12,099トンに増加した。1912年3月23日、アランラインの冬季航路としてグラスゴー、ハリファックス、ボストン間で就航し、セントローレンス川が凍らない夏季にはグラスゴー、ケベック、モントリオール航路に切り替えた。[2]
1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、スカンジナビアンはカナダ軍をイギリスに輸送する軍需船として使用された。1917年から1918年にかけて、同船は定期船徴発計画に基づいて運航された。1917年、アランラインはカナダ太平洋ラインに買収された。政府による運用から解放された後、スカンジナビアンは1918年8月22日にリバプールとニューヨークの間で新所有者のために最初の航海を行った。3か月後、同船はリバプール・セントジョン間の運航に切り替えられた。[2]
1920年5月に再びアントワープ–サウサンプトン– ケベック – モントリオール航路に変更されたが、1922年までにこの航路の船舶が過剰となり、スカンジナビアンは同年7月に運航から外され、ファルマス港で処分のため係留された。翌年スクラップとして売却され、1923年10月に解体のためハンブルクへ移動した。 [2]
参考文献
- ^ 「S/S Romanic、White Star Line」ノルウェーヘリテージ。 2018年7月13日閲覧。
- ^ abcdefgh ケルブレック、リチャード・デ（2009年）。ホワイト・スター・ラインの船。イアン・アラン出版。pp. 113–114。ISBN 978-0-7110-3366-5。