海運大臣

海運大臣は、第一次世界大戦と第二次世界大戦中に創設されたイギリス政府の役職である。1941年に運輸大臣に統合され、その後、戦争運輸大臣に改名された。

ジョセフ・マクレー卿（1916 年 12 月 16 日 - 1921 年 3 月 31 日）が「船舶管理者」としてこの役職に就いたのが最初でした。ジョセフ卿は議会のどちらの院にも所属していなかったため、下院で彼を代表する政務官が任命されました。最初の人物はレオ・チオッザ・マネー卿（1916 年 12 月 22 日）で、1919 年 1 月 10 日にレスリー・オーム・ウィルソンが後任となり、1921 年 3 月 31 日までその役職を務めました 。

大臣が監督する責任には、1832年まで海軍委員会の一部であった運輸委員会が含まれていた。海軍輸送の提供の監督は、1862年に運輸局を設立した海軍本部に移管されるまで、食料輸送サービス監督局に移管された。1890年までに運輸局長局に改名された。1917年に再び運輸局として一時的に海運省に吸収され、海軍本部は運輸海運局長の肩書を持つ職員を省に派遣した。^[1]

1916年、政府の目的のために商船を規制し、戦時中の船舶輸送の要件を調整するために船舶管理官が任命された。1917年6月の防衛規則に従って船舶省が設立された。 ^[2]船舶省は、「軍の兵力と物資、産業用の食料と原材料の海上輸送、大西洋、ジブラルタル、ロシアの船団、船舶の損失とトン数要件、造船、および戦時中の英国と同盟国の商船輸送に関するその他の問題」を担当していた。^[3]

1917年、同省はイギリス船の大規模な徴発計画に乗り出し、膨大な商船隊の維持と運営の責任を負うようになった。^[2] 1918年11月の戦争終結後、同省の主な機能は、兵士、捕虜、物資をイギリスに輸送すること、徴発された船舶の処分または解放、船舶を修理して民間所有者に返却することであった。同省は1921年3月31日に解散した。^[2]

1939年9月の戦争勃発とともに海運省が復活し、海軍省の管轄下で海上輸送部門の責任を担ったが、1941年に運輸省と合併して戦争輸送省となった。1946年に運輸省は再設置され、海軍輸送の責任を担うようになったが、1970年に再び商務省がその責任を引き継いだ。^{[4] [5] [6]}

1939年から1941年にかけて、3人の海運大臣がいました。

• ジョン・ギルモア卿（1939年10月13日 – 1940年3月30日）（死去）
• ロバート・ハドソン（1940年4月3日～5月14日）
• ロナルド・クロス（1940年5月14日 – 1941年5月1日）