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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ナグプール市 |
| オペレーター | エラーマンラインズ社、ロンドン |
| 登録港 | グラスゴー |
| ビルダー | ワークマン・クラーク・アンド・カンパニー、ベルファスト |
| 発売 | 1922年5月30日 |
| 完了 | 1922年9月 |
| 識別 | |
| 運命 | 1941年4月29日に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | |
| 長さ | 469.9 フィート (143.2 メートル) |
| ビーム | 59.3 フィート (18.1 メートル) |
| 下書き | 42 フィート 8 インチ (13.0 メートル) |
| 深さ | 40.0 フィート (12.2 メートル) |
| 推進 |
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| スピード | 14ノット（時速26km、時速16マイル） |
| 武装 |
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SSシティ オブ ナグプールはイギリスの客船です。1922 年にベルファストのワークマン クラーク アンド カンパニーでロンドンのエラーマン ラインズ社向けに建造されました。グラスゴーで登録されました。1941年に 第二次世界大戦で沈没しました。
沈没
最後の航海は、グラスゴーからフリータウン、ナタール、ボンベイを経由してカラチに向かう予定だった。乗客には、帝国航空訓練計画の下、当時南ローデシアに駐留していたイギリス空軍の隊員の家族が含まれていた。この船は、4インチ砲、12ポンド砲、ボフォース1門、ホチキス2門、サベージルイス機関銃2丁、PACロケット2発で武装していた。船長はデイヴィッド・ルウェリン・ロイドで、468人の乗員と2,184トンの一般貨物を積んでいた。護衛なしで航行していた。
4月28日、この潜水艦とRFA ブラウン・レンジャーは、アイルランドのヴァレンティア島の西を航行中、ヘルムート・リンゲルマン大尉指揮下のドイツ潜水艦 U-75に発見された。U -75は午前6時8分にシティ・オブ・ナグプールを、午後4時14分にブラウン・レンジャーを攻撃したが、いずれも失敗に終わった。4月29日午前1時、Uボートはシティ・オブ・ナグプールに別の魚雷を発射し、右舷の機関室に命中した。この位置は北緯52度30分、西経26度であった。無線機は両方とも使用できないほど損傷していた。ロイドは直ちに退艦命令を出し、午前1時20分までに乗客全員が退避した。乗組員は残りの救命ボート9隻でも追随した。最後に退去したのは、前方のボフォース砲から絶え間なく反撃してきた砲手たちだった。後方の4インチ砲と近くの12ポンド砲は、このような近距離（400～500フィート（120～150メートル））では威力を発揮できず、機関銃は救命ボートに当たることを恐れて発砲しなかった。ロイドが最後に船を放棄した午前1時30分過ぎ、U-75が船を旋回して2発目の魚雷を発射し、船首寄りの左舷第2船倉に命中した。
救命ボートが十分離れた後、U-75は約4分の1マイル沖合に停止し、上部構造物に12〜15発の弾丸を発射した。午前3時30分頃、3発目の魚雷と思われる大爆発があった。シティ・オブ・ナーグプルは急速に沈下し、その後沈没した。452名の生存者を乗せて脱出した9隻のボートは、ロープを結び一列に並んだ。救命ボートの無線送信機は、グリノックを出発した時には完全に充電されていたにもかかわらず、電池切れであることが判明した。しかし夜明けに生存者はコンソリデーテッドPBYカタリナ 飛行艇を発見し、救助を求めた。パイロットは位置を記録し、29日21時10分、50海里(93km)漂流していたものの、駆逐艦HMS ハリケーンに救助され、5月1日にグリノックに着陸した。
参考文献
- Uboat.net の SS シティ オブ ナグプール
- ミラー、ウィリアム H (2001 年 1 月)。『写真による英国遠洋定期船の歴史、1900 年から現在まで』。Courier Corporation。37 ページ。ISBN 9780486415321。
北緯52°30′ 西経26°0′ / 北緯52.500° 西経26.000° / 52.500; -26.000