SS キャロル ビクトリー

典型的な勝利船
歴史
アメリカ合衆国
名前	SSキャロル ビクトリー
同名の人物	アイオワ州キャロル
所有者	戦争船舶管理局(WSA)
オペレーター	ライクス・ブラザーズ蒸気船会社
ビルダー	カリフォルニア造船会社、ロサンゼルス
横たわった	1944年3月28日
発売	1944年6月13日
完了	1944年8月31日
運命	1949年、アメリカ沿岸警備隊に転属
アメリカ合衆国
名前	キャロル・ビクトリー
オペレーター	アメリカ沿岸警備隊
識別	IMO番号: 5065043
運命	廃棄、1994年
一般的な特徴
クラスとタイプ	VC2-S-AP3 勝利船
トン数	7612 GRT、4,553 NRT
変位	15,200トン
長さ	455フィート（139メートル）
ビーム	62フィート（19メートル）
下書き	28フィート（8.5メートル）
設置電力	8,500 馬力（6,300kW）
推進	20.5フィート（6.2m）のプロペラ1台にHPおよびLPタービンを装備
スピード	16.5ノット
ボートと上陸用 舟艇を運搬	救命ボート4隻
補体	商船62隻と米海軍武装警備隊28隻
武装	1× 5インチ（127 mm）/38口径砲 1× 3インチ（76mm）/50口径砲 8 × 20 mm エリコン
注記	[1]

SSキャロル・ビクトリーは、第二次世界大戦中に緊急造船計画により建造された27番目のビクトリー船である。1944年6月13日にカリフォルニア造船会社で進水し、1944年8月31日に完成した。この船はアイオワ州キャロルにちなんで命名された。^[2]この船の米国海事委員会による指定はVC2-S-AP3で、船体番号は27 (V-27) であった。この船はライクス・ブラザーズ蒸気船会社によって運航され、第二次世界大戦中は大西洋で活動した。キャロルは、以前のリバティ船を置き換えるように設計された、ビクトリー船として知られる新しい10,500トン級船の1隻である。リバティ船とは異なり、ビクトリー船はより長持ちし、戦後もアメリカ海軍で使用されるように設計された。ビクトリー船は、より速く、より長く、より幅広く、より高く、より薄い煙突が上部構造物に向かって設置され、より高く上げられた船首楼を備えている点でリバティ船と異なっていた。

1945年から1947年にかけて、国連救済復興局とブラザレン教会のブラザレン奉仕委員会は、戦争で荒廃した国々に家畜を送った。これらの「海を渡るカウボーイ」は、73隻の船で約360回の航海を行った。ブラザレン教会は1942年に「 Heifers for Relief」プロジェクトを開始し、1953年にこれはHeifer Internationalとなった。^[3] SSキャロル・ビクトリー号は、大西洋を越えて家畜を輸送したため、カウボーイ船として知られたこれらの船の1つであった。1946年の夏、この船は馬と干し草の俵をポーランドに運んだ。^[4] 1946年11月、この船は数頭の馬をギリシャのカヴァラに届けた。この船はギリシャからアフリカへ航海し、新たな馬を積載した後、パレスチナのハイファへ航海を続けた。キャロル・ビクトリーは馬、雌牛、ラバのほか、ひよこ、ウサギ、ヤギも移動させた。^{[5] [6] [7]}

1948年、この船は戦後作業のため1年間ソードライン社によって運航された。1949年にアラバマ州モービルに移され、アメリカ沿岸警備隊の船として働いた。1949年にアメリカ沿岸警備隊の任務を終えた後、国防予備艦隊の一部としてバージニア州ジェームズ川に移動された。

SSキャロル・ビクトリーは朝鮮戦争に物資を供給する商船として活躍した。朝鮮戦争で韓国に派遣された人員の約75%は、この商船で来た。SSキャロル・ビクトリーは、物資、郵便物、食料、その他の物資を輸送した。積荷の約90%は、商船隊によって戦場に運ばれた。SSバックネル・ビクトリーは1950年から1952年にかけて航海し、韓国における共産主義の侵略と戦うアメリカ軍を支援した。1952年に国防予備艦隊に復帰した。^{[8] [9]}

1994 年にインドのアランで解体されました。^[10]

• 勝利船のリスト
• リバティ船
• C1型船
• C2型船
• C3型船

• ソーヤー、LA、WHミッチェル。ビクトリー船とタンカー：第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造された「ビクトリー」型貨物船とタンカーの歴史、コーネル海事出版社、1974年、0-87033-182-5。
• アメリカ海事委員会: [1]
• ビクトリー貨物船 [2] 2018-11-10にWayback Machineでアーカイブ