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 HSL 1のタリス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | NMBS/SNCB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ベルギー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | NMBS/SNCB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ユーロスター タリス TGV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1997 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 88 km (55 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 全面的に複線+ ループ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 荷重ゲージ | UIC GC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 架空線、 25 kV 50 Hz 交流 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速300キロメートル（186マイル） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シグナリング | テレビM-430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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HSL 1 (オランダ語: Hogesnelheidslijn 1、英語: High-Speed Line 1 ) は、ベルギーのブリュッセルとベルギー・フランス国境のLGV Nordを結ぶ高速鉄道路線です。全長 88 km (55 マイル) で、そのうち 71 km (44 マイル) は高速専用線、17 km (11 マイル) は近代化された線路です。1997 年 12 月 14 日に運行が開始されました。
この路線により移動時間が大幅に短縮され、パリからブリュッセルまでの移動時間は現在 1 時間 22 分です。LGV北線との組み合わせにより、ユーロスター、TGV、タリス PBA、タリス PBKAの各列車の高速直通運転が可能になり、フランスの他の都市やロンドンへの国際移動にも影響が出ています。
総工費は14億2000万ユーロであった。[要出典]設置された信号システムはフランスのLGV Nordや英国の High Speed 1と同じTVM-430車内信号システムである。
ルート
列車はブリュッセル南から、高速列車とローカル列車を分けるために2006年に完成した新しい高架橋を通って出発する。 [1]そこからは在来線の96号線を使用する。フォレスト/フォルストでは、列車はタリスやユーロスターの列車の検査が行われる車庫を通過する。ハレ( 13 km ) では、HSTの線路が本線から分岐し、ブリュッセル・シャルルロワ運河を渡る前に独自の開削区間に入る。17 kmでは、レンベーク高架橋で本線から高速線自体が分岐し、時速300 km (190 mph) の速度に対応する。レベックとアンギャンの間では、線路はセキュリティフェンスで区切られたA8高速道路と並行している。アンギャンでは、線路はブリュッセル・トゥルネーの一般線と約10 km (6 mi) 並行している。
保守基地「ル・クク」はアトの近くにあります。この駅は路線建設中（1993年から1998年）に運用基地として機能し、現在はHSL 1の保守基地として機能しています。少し先には、アトとシエーヴルの間に長さ2,005メートル（2,193ヤード）のアルブル高架橋（ヨーロッパ最長の鉄道高架橋の1つ）があり、アト-ブラトン運河、デンデル川、モンス道路、アト-ジュルビズ鉄道を渡ります。
アントワンには、パリとナミュールの間でタリスが使用するモンス-トゥルネー線への接続線があります。483メートルのスヘルデ川高架橋と365メートルのブリュイエル開削区間を通過した後、路線は88キロメートルのヴァンヌアンでベルギーとフランスの国境を越えます。さらに11キロメートル進むと、フレタン三角地帯がLGV北線をパリまたはリール方面に 分岐します。
参照
注記
- ^ 「ユーロスター - ブリュッセル南駅に750万ポンドをかけて建設された新しい鉄道高架橋により、ロンドン・ブリュッセル路線のユーロスターの信頼性がさらに向上」。2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月5日閲覧。
外部リンク
- ベルギー高速鉄道サイト（フランス語）