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| ユーロトンネル クラス 0001 | |||||||||||||||||||
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 レイリオンユニット。 | |||||||||||||||||||
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| 出典: [2]特に記載のない限り、 詳細は取得された元の5台の機関車を参照します。2010年と2016年に追加された5台のユニットの詳細については、NSクラス6400を参照してください。 | |||||||||||||||||||
ユーロトンネル0001型 ボボ ディーゼル電気機関車は、 1991年から1992年にかけてマシーネンバウ・キール社（製造者指定DE 1004 ）によって製造された。[2] NS6400型と非常によく似ている。英国で運行される場合、この機関車にはTOPS分類でクラス21が割り当てられる。[5]
歴史とデザイン
5両の機関車が製造され、0001～0005の番号が付けられた。黄色と灰色の塗装が施されており、ゲットリンク社によって英仏海峡トンネル内の列車救助や英仏海峡トンネル内のサービス列車の牽引に使用されている。カレー、アシュフォード、セント・パンクラスへの移動が許可されており、2007年からは停電時に高速1号線の列車を救助する許可も得ている。 [6]また、英仏海峡トンネルを通過するSNCF TGV Iris 320試験列車の牽引にも使用されている。 [7]
2007年に機関車には排気ガス用のディーゼル微粒子フィルターが取り付けられ、[8]以前はエンジンに連結されていた排気ガス除去装置が置き換えられました。[9]
2009/10年の冬季に雪によるトンネルの故障が相次ぎ、その間機関車が頻繁に使用されたことを受けて[10] 、2010年11月にユーロトンネルは、ユーロスターとの共同出資により、さらに2両のクルップ製救難用機関車[注 1]を130万ユーロで購入すると発表した。 [3] [注 2]購入した機関車は、DBシェンカー・ネーデルランドから中古で購入した同様のNS 6400機関車で、 [11] 0006-0007に番号が変更された。[4]ユーロトンネルは2016年9月にさらに3両を取得した。この3両のうち1両はカレー＝フレタンの貨物ヤードで働く入換機関車として留まり、銀と青のユーロポルテ塗装が施され、他の2両は残りの車両と同じ灰色と黄色のユーロトンネル塗装が施された。
注記
- ^機関車を製造した MaK工場は1990年代にはクルップグループの一部であった。
- ^ 12月16～21日のヨーロッパの降雪量を参照
参考文献
- ^ abcd "loks-aus-kiel.de - MaK - DE 1004". www.loks-aus-kiel.de。
- ^ abc "MaK - DE 1004"、www.loks-aus-kiel.de (ドイツ語)
- ^ ab 出典:
- クレアブ・ギャビン・アンダーソン (2010 年 11 月 3 日)、「ユーロトンネルとユーロスターが 2 つの救助ユニットを共同購入」、www.europeanrailwayreview.com
- 「英仏海峡トンネル用にさらに 2 台のクルップ」。Modern Railways。
- ^ abc 出典:
- 「Fahrzeugportrait MaK 1200056」、www.loks-aus-kiel.de (ドイツ語)
- 「Fahrzeugportrait MaK 1200057」、www.loks-aus-kiel.de (ドイツ語)
- ^ 「Eurotunnel locos on TOPS」EBSCO . Railways Illustrated . 2010年4月. 2017年2月8日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ ジェフ・ベイカー（2009年4月28日）、「排気ガス規制」（PDF）、www.uic.org、ユーロトンネル、クルップ機関車、p.3[永久リンク切れ ]
- ^ 「メンテナンス」（PDF）。時速 100 km でインフラを検査。年次報告書（レポート）。ユーロトンネル グループ。2010 年。24 ページ。2011 年6 月 7 日閲覧。IRIS
320 計測列車…2010 年 12 月以来、…ユーロトンネルのディーゼル機関車が時速 100 km で牽引し、2 か月ごとに英仏海峡トンネルを検査しています。
- ^ 「MaK - DE 1004」、www.loks-aus-kiel.de (ドイツ語)個々の機関車の歴史のセクションを参照
- ^ ユーロトンネルの保守作業員に一息 ロベルト・チェリーニ、ディーゼル＆ガスタービンワールドワイド、2007 年 7 月～8 月、www.hug-eng.ch
- ^ 「ユーロスター独立レビュー」(PDF)、www.railwaysarchive,co.uk、2010年2月12日
- ^ 「ユーロトンネル、救助用機関車をさらに購入」。Railway Gazette International。2010年11月3日。2011年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月6日閲覧。
外部リンク
- 画像
- ケビン・クーパー、「今年の作業? - ユーロトンネル クルップス & SNCF TGV 951 レインハムにて 2012 年 3 月 21 日」、www.flickr.com
- 「ユーロトンネル 0004 20120321 セント・パンクラス」、www.flickr.com、2012 年 3 月 21 日
- 「0001」、www.flickr.com、2006年11月18日ティルブルフの旧ネッドトレインの工場でのメンテナンス