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 SM UB-45 、 UB-27に似たUボート
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| 歴史 | |
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.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1903%E2%80%931919).svg.png){kind=small} ドイツ帝国 | |
| 名前 | UB-27 |
| 注文済み | 1915年4月30日[1] |
| ビルダー | AGヴェーザー、ブレーメン[1] |
| 料金 | 1,291,000ドイツ紙幣 |
| ヤード番号 | 241 [1] |
| 横たわった | 1915年7月8日 |
| 発売 | 1916年2月10日[1] |
| 委託 | 1916年2月23日 |
| 運命 | 1917年7月29日にイギリスの軍艦によって沈没 |
| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ | UB II型潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 下書き | 3.66メートル（12フィート） |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 50メートル（160フィート） |
| 補体 | 士官2名、兵士21名 |
| 武装 |
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| 注記 | 潜水時間30秒 |
| 勤務記録 | |
| 一部: |
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| 司令官: |
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| 操作: | 17回の巡回 |
| 勝利: | |
SM UB-27は、第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍（ドイツ語：Kaiserliche Marine）のUB II型 潜水艦またはUボートでした。このUボートは1915年4月30日に発注され、1916年2月10日に進水しました。1916年2月23日にSM UB-27としてドイツ帝国海軍に就役しました。[注 1] UB-27は17回の哨戒で11隻の船を撃沈し、合計18,091 総登録トン （GRT）を記録しました。[6]
デザイン
UB-27はUB II型潜水艦で、水上での排水量は265トン（261長トン）、潜水中の排水量は291トン（286長トン）であった。全長は36.13メートル（118フィート6インチ）、全幅は4.36メートル（14フィート4インチ）、喫水は3.66メートル（12フィート0インチ）であった。この潜水艦は、合計270馬力（270 shp; 200 kW）を発生する2基のベンツ製6気筒ディーゼルエンジン、280馬力（210 kW; 280 shp）を発生する2基のシーメンス・シュッケルト製電動モーター、および1本のプロペラシャフトで駆動されていた。この潜水艦は最大50メートル（160フィート）の深さまで航行することができた。[2]
潜水艦の最大水上速度は8.90ノット（16.48 km/h、10.24 mph）、最大潜水速度は5.72ノット（10.59 km/h、6.58 mph）であった。潜水時には4ノット（7.4 km/h、4.6 mph）で45海里（83 km、52 mi）航行でき、浮上時には5ノット（9.3 km/h、5.8 mph）で7,200海里（13,300 km、8,300 mi）航行できた。UB -26には50センチメートル（20インチ）魚雷発射管2基、魚雷4発、5センチメートル（2.0インチ）SK L/40 甲板砲1門が装備されていた。乗組員は21名、士官は2名で、潜水時間は30秒でした。 [2]
サービス履歴
1916年4月29日、北海、ダラム州ウィットバーン近郊のサウターポイントの南東約15海里（28km、17マイル）の海上で、UB -27は、ワンズワース、ウィンブルドン、エプソム地区ガス会社の889 GRTの「フラットアイアン」石炭船であるSSワンドルに向けて甲板砲で砲撃を開始した。[7]石炭船は潜水艦と交戦したが生き残った。 [ 7]その後、イギリスではワンドルがUB-27を沈めたと信じられ、船長のGEAマスティンと彼の乗組員は祝福された。[8] [9]
UB-27は1917年7月22日以降行方不明となっている。HMSハルシオンは1917 年7月29日にUボートに体当たりと爆雷攻撃を行ったと報告している。戦後のドイツの調査では、ハルシオンがUB-27を52°47′N 2°24′E / 52.783°N 2.400°E / 52.783; 2.400 で沈めた可能性があると結論づけられている。
襲撃の歴史の概要
注記
参考文献
- ^ abcd Rössler 1979、54ページ。
- ^ abc Gröner 1991、23-25ページ。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：ヴィクター・ディークマン（ホーエンツォレルン王家勲章受勲者）」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2015年1月29日閲覧。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボートの指揮官：ハンス・ゲオルク・リュッベ」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2015年1月29日閲覧。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「第一次世界大戦のUボート司令官：フライヘル・ハインツ・フォン・シュタイン・ツ・ラウスニッツ」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。2015 年1 月 29 日に取得。
- ^ ベンダート2000、195ページ。
- ^ ab Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：ヴァンドル」第一次世界大戦中のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2011年6月18日閲覧。
- ^ 「Wandsworth and District Gas Company」。アーカイブへのアクセス。国立公文書館。 2011年6月18日閲覧。
- ^ 運輸省中央情報局（ 1947年）。『ブリティッシュ・コースター：公式ストーリー』。ロンドン：陛下の文房具事務所。pp.53-54。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「UB 27 に襲われた船舶」第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。2015年1 月 29 日閲覧。
文献
- ベンダート、ハラルド (2000)。UB-Boote der Kaiserlichen 海兵隊員、1914 ～ 1918 年。アインザッツェ、エルフォルゲ、シックザール(ドイツ語)。ハンブルク：Verlag ES Mittler & Sohn GmbH。ISBN 3-8132-0713-7。
- グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991）。Uボートと機雷戦艦。ドイツの軍艦1815-1945。第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-593-4。
- ロスラー、エバーハルト (1979)。 Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau;ツヴァイ・ベンデン（ドイツ語）。 Vol. I.ミュンヘン:ベルナルド & グレーフェ。ISBN 3-7637-5213-7。