ダン・ライアン・エクスプレスウェイ

ダン・ライアン・エクスプレスウェイ
南ルート高速道路
ルート情報
IDOTによって管理されています
長さ	11.47マイル[1]  (18.46 km)
存在した	1961年～現在
構成 高速道路	シカゴのダウンタウン付近からイングルウッドまでのI-90 I-94全長
主要な交差点
北端	シカゴのI-90  / I-94  / I-290  / IL 110 (CKC)
主要交差点	シカゴのI-55 I-90 有料道路 /シカゴのシカゴ スカイウェイ シカゴのUS 12  / US 20
南端	シカゴのI-57  / I-94
位置
国	アメリカ合衆国
州	イリノイ州
高速道路システム
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ダン・ライアン・エクスプレスウェイは、シカゴのダウンタウン付近にある州間高速道路290号線（I-290）のジェーン・バーン・インターチェンジから市の南側まで走るシカゴの高速道路である。この道路は、南に66丁目まで7.44マイル（11.97 km）の距離で、I-90とI-94の両方の名称で呼ばれている。66丁目の南で、高速道路は南東に走るシカゴ・スカイウェイと合流する。I - 90の名称はスカイウェイに引き継がれるが、ダン・ライアン・エクスプレスウェイはI-94の名称を保持し、南に4.03マイル（6.49 km）進み、I-57とのインターチェンジで終わる。総距離は11.47マイル（18.5 km）である。^{[1]この高速道路は、}クック郡政委員会の元会長であるダン・ライアン・ジュニアにちなんで名付けられた。

平均日には、最大307,100台の車両がダン・ライアンの一部を使用しています（2005年のデータ）。^[1]ダン・ライアンとその北側にあるケネディ・エクスプレスウェイは、イリノイ州全体で最も交通量の多い道路です。エクスプレス・ローカル・システムを採用しているダン・ライアンには14車線があり、各方向に7車線あり、そのうち4車線はエクスプレス・レーン、残りの3車線は出口とランプへのアクセスを提供しています。ダン・ライアンは幅が広いため、ループの南側に住む通勤者に非常に人気があり、平日のラッシュアワーには交通渋滞が発生しやすい道路となっています。

ダン・ライアンに掲示されている道順は、高速道路の実際の方角とは異なっており、多くの旅行者を混乱させる可能性があります。ダン・ライアンは全長 12 マイル (19 km) にわたって南北に走っています。しかし、ダン・ライアンは、米国を東西に走る、より大きな州間高速道路 90 号線と 94 号線の一部です。したがって、I-90/94 号線を「西」に走行している人は、実際にはシカゴを通過するダン・ライアンを北に走行しています。I-90 号線はケネディ分岐から北西に続きますが、I-94 号線はミルウォーキーのマルケット インターチェンジまで南北に走っています。同様に、システム全体で 90 号線と 94 号線の「東」は、実際にはシカゴを南に通過する方向です。州間高速道路は、市の外では東の道を進みます。シカゴの人々は、ダウンタウンからの移動方向を「インバウンド」または「アウトバウンド」と呼ぶのが一般的です。^{[引用が必要]}

かつては、セルマック ロードから南のガーフィールド ブルバードまで、高速道路の東側に4 マイルにわたって高層住宅プロジェクト(ステートウェイ ガーデンズとロバート テイラー ホームズ) が連続して並んでいました。しかし、これらの建物のほぼすべてがCHAの改造計画の一環として取り壊されました。^[要出典]

レッドラインはダン・ライアンの中央分離帯を走っています。シカゴ「L」のこの区間は1969年9月28日に開通しました。シカゴは高速道路の中央分離帯に高速輸送路線を設置する先駆者であり、その後トロントやパサデナなど他のいくつかの都市でもこの慣行が踏襲されました。^[2]

ダン・ライアン・エクスプレスウェイの管制都市は、南はインディアナ州、北行きはシカゴ・ループである。^[要出典]

ダン・ライアンの最初の区間は1961年12月12日に開通し、シカゴのグランドクロッシング地区にあるUS 12 / US 20、95丁目北から71丁目までを走っていた。この道路は、シカゴ地域の高速道路建設の促進に尽力したクック郡委員会の会長で、最近亡くなったダン・ライアン・ジュニアにちなんで名付けられた。1年後の1962年12月15日、71丁目からI-90 /アイゼンハワー高速道路（現在はI-290と標識されている）までのダン・ライアンの8マイル（13 km）の区間が一般に開通した。また、ビショップフォード・フリーウェイ（当時はカルメット高速道路と呼ばれていた）に接続する0.2マイル（0.32 km）の区間も開通した。計画段階ではサウスルート高速道路とも呼ばれていた。^[3]

1988年から1989年にかけて、高架橋として知られるダン・ライアン橋の北側3マイル（4.8km）が完全に再建されました。^[4]

2006年と2007年にイリノイ州運輸局はダン・ライアン高速道路の全長を再建し、47番街から95番街までの走行車線を追加しました。このプロジェクトはシカゴ史上最大の高速道路再建計画でした。プロジェクトの総費用は9億7500万ドルで、当初の見積もり5億5000万ドルのほぼ2倍でした。^{[5] [6]}

全ルートはクック郡シカゴ内にあります。

ウィキメディア・コモンズには、ダン・ライアン・エクスプレスウェイに関連するメディアがあります。

• Steve Anderson の ChicagoRoads.com にある Dan Ryan Expressway (I-90 および I-94)
• ダン・ライアン高速道路の過去、現在、平均移動時間