ルバン・ジョーヌ

リュバン・ジョーヌ （英語：Yellow Ribbon）は、1936年にアンリ・デグランジュによって創設された自転車競技の称号で、 200kmを超えるプロの自転車競技またはステージで最速の平均速度を記録した選手に授与されます。この名前は、大西洋を記録的な速さで横断した客船に贈られるブルーリボンの栄誉と比較したことから付けられたと考えられています。デグランジュは、自身が編集していたスポーツ新聞「ロト」の紙面を反映するために、その色を黄色に変更しました。現在のリュバン・ジョーヌ保持者はフィリップ・ジルベールです。

リュバン・ジョーヌの最初の保持者は、1936年のパリ・トゥールで時速41.455キロで優勝したベルギーのギュスターヴ・ダネルスです。パリ・トゥールは、平坦なコースで追い風も吹くことが多く、スピードが出ることから、長い間リュバン・ジョーヌと結び付けられてきました。しかし、2018年からコースが変更され、後半に砂利道や丘が設けられたため、今ではそれほど不利ではありません。イタリアのジュール・ロッシは、1938年にパリ・トゥールで251キロを平均時速42.1キロで走破し、記録を達成しました。

第二次世界大戦中のプロ自転車競技の中断により、ロッシの記録は10年間破られなかったが、1948年4月4日、リック・ファン・ステーンベルゲンが平均時速43.6kmでパリ〜ルーベで優勝した。レースは猛烈な追い風だった。ファン・ステーンベルゲンはゴール前6kmのヘムでアタックし、エミール・イデーとフィオレンツォ・マーニを捕らえ、ルーベ・ヴェロドロームでのスプリントでイデーを打ち負かした。1955年、ジャック・デュポンが253.7kmを平均時速43.8kmで走破し、 記録はパリ〜トゥールに戻った。

デュポンは、1962年にジョー・デ・ルーが267.5kmを平均時速44.9kmで走り、パリ〜トゥールで優勝するまで記録を保持していました。しかし、前年には2つの未承認記録がありました。ジャン・アナスタシは、1961年のパリ〜ニースのサンテティエンヌとアヴィニョン間の218kmのステージで平均時速44.9kmで優勝しました。コースが適切に計測されていなかったため、記録は認められませんでした。また、1961年にはイタリアのワルター・マルタンがミラノ〜トリノで平均時速45.1kmで優勝しましたが、これも認められませんでした。

1964年、ピーター・ポストはパリ・ルーベで平均時速45.1kmを記録し、ルーバン・ジョーヌを獲得した。レースは非常に速いスタートを切った。平均速度が高かった理由は、ゴールから33km手前でアティッシュが最後の追い上げを見せたことでさらに説明できる。追い上げにはフランドリアチームの2人の選手とヴァイルス・グローネ・レーウの3人の選手が参加し、スプリントで決着がつく中、彼らは協力して高速を維持した。^[1]ポストの記録は10年以上破られなかったが、1969年のミラノ・ヴィニョーラでは当初ロジャー・キントが平均時速46kmの記録で優勝したが、メディカルコントロールで失格となり、優勝はアッティリオ・ロータに与えられた。ポストの記録は1975年のパリ・ブリュッセルでフレディ・マルテンスが平均時速46.1kmを285.5kmで記録して破った。^[2]

マールテンスは20年以上にわたって記録を保持していたが、 1997年にアンドレイ・チュミルが254.5kmのパリ〜トゥールを平均時速47.2kmで優勝し、記録を樹立した。レースは最初の1時間で49.3km、2時間目で48.9kmを走った。チュミルは、ゴールの5km手前で2人が抜け出し、スプリントでマックス・シアンドリに勝利した。 ^{[3]エリック・ツァベルは2003年のパリ〜トゥールで、257kmを時速47.6kmで新記録を樹立した。}ロワール渓谷沿いの4時間目で、追い風が51kmを超えたあたりでレースを押し上げた。ツァベルは最終的にトゥールでの集団スプリントでレースに勝利した。^[4] 2010年10月10日、オスカル・フレイレはパリ〜トゥールで再び記録を更新した。233kmに短縮された新しいコースで追い風を利用し、平均速度47.7km/hで4時間52分54秒で距離を走破した。^[5]その後、パリ〜トゥールのさらなる大会で2人のイタリア人ライダーがタイトルを獲得した。 2012年にはマルコ・マルカート、2015年にはマッテオ・トレンティンが平均速度49.6km/h（30.8mph）で優勝した。フィリップ・ジルベールが現在この栄誉を保持している。 2019年のブエルタ・ア・エスパーニャの第17ステージで平均速度50.6km/h（31.4mph）で優勝した。^[6]このステージでは、コース前半で集団が分裂し、集団内の様々なグループが互いに追いかけ合いました。後半では強い追い風が吹き、グアダラハラのゴールまでハイペースが維持されました。