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 ロイヤルカルカッタ競馬クラブのロゴ | |
 2015年のロイヤルカルカッタ競馬場 | |
| 位置 | インド、西ベンガル州、コルカタ |
|---|---|
| 座標 | 北緯22°33′03″ 東経88°21′03″ / 北緯22.550881° 東経88.350865° / 22.550881; 88.350865 |
| 開設日 | 1847 |
| レースタイプ | 競馬 |
| コースタイプ | 草 |
| 公式サイト | |
ロイヤル・カルカッタ・ターフ・クラブ（RCTC）は、1847年にイギリス領インドのカルカッタ（現在のコルカタ）に設立された競馬団体です。競馬のイベントやスポーツは、当初はマイダンに移される前は、アクラでイギリス騎兵隊のために開催されていました。RCTCは、イギリス領時代にインドで最も重要な競馬団体になりました。一時はインド亜大陸のほぼすべての競馬場の統括機関であり、スポーツのルールを定義および適用していました。全盛期には、RCTCが主催するレースは、有力者たちのカレンダーの中でも最も重要な社交イベントの一つであり、インド総督によって開かれました。現在でも私的なクラブであるRCTCは、マイダンで コルカタ競馬場を運営しています。
クラブは19世紀後半にポロの試合も開催し、英国式のギャンブルも主催した。RCTCが主催したカルカッタ・ダービー・スウィープスは、1930年代に世界最大の宝くじだった。トリーガンジ競馬場が閉鎖された後、1920年代にクラブはバラックポアに新しい競馬場を開設したが、観客が少なかったため失敗に終わった。マイダン競馬場にグランドスタンドが建設され、コルカタ競馬場には2020年に3つのグランドスタンドがあり、3層のメイングランドスタンドも含まれていた。
起源
カルカッタはインドにおけるイギリスの最初の拠点であった。騎兵を主体とした軍隊により、狩猟、ポロ、レースなどのスポーツが人気があった。[1]インドで最初に組織的な競馬が開催されたのは1769年1月16日、カルカッタ近郊のアクラで、その後40年間続いた。[2]レースはガーデンリーチやバラサットでも開催された。[3]最初のレースは、馬が4頭しか入れない幅の荒れた仮設コースで行われた。改革派の総督ウェルズリー卿は組織的なレースに反対し、1798年に競馬を禁止したが、5年後、ベンガルジョッキークラブが設立され、アクラでのレースが再開された。レースは1809年にカルカッタのマイダンに移り、現在まで続いている。クラブは1812年にマイダンの南西部、現在の競馬場とほぼ同じ場所に新しいコースを設計した。[4] 1820年に観客席が建設され、後に大幅に改修された。[5]
レースは比較的涼しい朝（日の出直後）に開催され、通常は2.5マイル（4.0 km）のヒート5回で構成されていました。午前中にレースが決まらなかった場合、ヒートは日没後に再開されました。英国の新聞はカルカッタのレース結果を定期的に発表しました。1825年、カルカッタウェルター（インドの主要な競馬イベント）が新しいコースに移されました。 1842年には、アラブの未経験 馬が2.5マイル（4.0 km）を走って貴重な賞品を獲得するカルカッタダービーステークスが始まりました。[4]
基盤と成長
カルカッタ競馬クラブは、市内の競馬のあらゆる面を規制するために1847年2月20日に設立されました。[6]クラブのメンバーは投票で選出されました。5人からなる委員会によって運営され、5人のスチュワードがレースを監督しました。1856年、カルカッタダービーはヴァイスロイズカップに置き換えられました。[4]このレースでは、観客は招待された人のみ入場できました。[7]ウルリッヒ・ブラウン卿は1860年にカルカッタ競馬界に参入しました（彼が支配することになります）。ブラウンは競馬規則を起草し直し、年齢別重量スケールを改訂しました。1879年、メインコース内に特別に建設されたコースで最初のモンスーンミーティングが開催されました。レースが午後に行われると競馬への関心が高まり、1880年に新しいスタンドが建設されました。[4]
クラブはイギリスのジョッキークラブ（その国の競馬の裁定機関）と同等の権威を持つようになり、[8] 1863年1月にムザッファルプルで行われた競馬会の通知には、同競馬会がカルカッタ競馬クラブの規則に従って開催されることが記されていた。[9] 1883年、英国貴族院はラクナウ競馬場による軍医長ソーンバーンに対する賭博不正の告発について議論し、カルカッタ競馬クラブはこれを支持した。ラクナウの調査裁判所がこの告発を調査し、インドの法務長官が分析してインド軍司令官に渡し、両クラブのスチュワードによる判決を確認した。[8]軍法会議を拒否されたソーバーンはイギリスに帰国し、引退を余儀なくされた。[10] 1899年までにカルカッタ競馬クラブは、ボンベイ（現在のムンバイ）、プーナ（現在のプネー）、カラチ、ケラプル（現在のコルハープル）を除くイギリス領インドとビルマの52の競馬場の統括団体となり、ボンベイの西インド競馬クラブの管轄下にあった。[4]
1880年代、カルカッタ競馬クラブはインド人とヨーロッパ人が参加できるポロの試合を開催した。 [11] [12] 1886年から1897年まで、ウィリアム・マクファーソン卿がクラブの会長を務めた。マクファーソンは競馬のルールを改良し、そのルールに従ってレースを開催するインドの競馬場はカルカッタまたはボンベイの管轄下に入るという合意をボンベイ競馬クラブと結んだ。彼は他にも騎手が賭けることができなくなり、プロのハンディキャッパーが導入されるなど、さまざまな変更も導入した。[4]障害 競走は1888年にクラブの管轄下に入った。インドで最初のグランドナショナルは1895年にトリーガンジの競馬場で開催され、障害競走は競馬シーズンの主要イベントの1つとなった。[13]
総督のスタッフの一員であったウィリアム・ベレスフォード卿は、1881年に黒の去勢馬カンバロで総督杯を獲得し、マイオール・キングでさらに3回総督杯を獲得した。[1] アプカー・アレクサンダー・アプカーは裕福な商人で、家族はアプカー・ラインの蒸気船を所有しており、何頭かの最高の競走馬を所有し、カルカッタ競馬クラブの会長でもあった。[14] [15]アプカーは、イギリスのサラブレッドの長所を信じていたベレスフォードのライバルだった。彼のグレート・スコットは、彼の馬メイファウルと同様に、総督杯を3回獲得した。[16]
クリスマスレースウィーク（重要な社交行事）の開幕時には、インド総督とその妻がグランドスタンドの前を堂々と車で通り過ぎた。[17]後のジョージ5世となるプリンス・オブ・ウェールズは1905年にレースを観戦した。バードワンのマハラジャ、ビジェイ・チャンド・マハタブは1908年にクラブの正会員に選出された最初のインド人であった。[4] [18]
1905年から1907年にかけて建設された新しい観覧席は、観覧席の会員制とともに一般公開された。最初の計時装置も1907年に導入された。排水を早めるよう設計されたモンスーントラックは1910年に追加される。クラブは1912年にジョージ5世が2度目のレース観戦をした後、クラブ名に「ロイヤル」を加えた。[4] 20世紀には、カルカッタ競馬クラブは年間28日間レースを開催した。[19]かつて、クラブはインド亜大陸の73の競馬場を管轄していた。[18]
晩年
1915年、トリーガンジ競馬場は閉鎖され、障害競走はマイダン競馬場に移された。[13] 1920年代初頭、RCTCはマイダン競馬場のリースを懸念し、代替案を探した。トリーガンジ競馬場の拡張は当然の選択だったが、計画が知られると隣接する土地の価格が急騰した。1922年、競馬場を含むバラックポアの北側の敷地が「非常に手頃な価格」で利用可能になった。 [20] RCTCは、新しいスタンド、厩舎、2つのコース（ラウンドコースと6ハロン（1,200メートル）の直線コース）を備えた近代的な施設を建設することを決定した。大きなグランドスタンドは、最初は会員と一般の人々で分割され、コースが成功すれば、会員専用のグランドスタンドが建設される予定だった。鉄道会社は、馬と観客のためにバラックポーア競馬場駅から競馬場までの支線を提供することに同意し、その施設は1928年1月27日に開業した。[20]
グランドナショナルは1929年までマイダン競馬場で開催され、その後ラホールに移された。[13]第二次世界大戦前、クラブはイギリスではなくオーストラリアに指導を求めた。オーストラリア人のハーヴェイ・ロールストンが管理者として雇われ、イギリスの出走旗の代わりにオーストラリアのグレーゲートを使用し、オーストラリアの騎手（エドガー・ブリットなど）がバローダ州のマハラジャ、サヤジラオ・ガエクワード3世のためにカルカッタに移り、オーストラリアの馬が輸入された。[21]ベンゼドリンなどの薬物を尿や血液サンプルから検出する方法は、1930年代に利用可能になった。ジョッキークラブが薬物検査を導入する何年も前に、クラブの規則が更新され、薬物検査が義務付けられた。[22]
バラックポールコースは一般的に技術的にはマイダンコースより優れていたが、観客を惹きつけず、一貫して赤字だった。1941年に軍に接収されるまでレースは開催されていた。戦後、コースは修復され、1947年と1948年にレースが開催された。1954年にマイダンコースのリースの更新を含む取り決めで政府に売却された。[20]
ウダイ・チャンド・マハタブ卿は1947年に管理委員に就任した。1955年に上級管理委員に選出され、27年間その職を務めた。[4] 1950年代初頭、南インド競馬クラブ（SITC）がRCTCから分離し、バンガロール、マドラス（チェンナイ）、ハイデラバード、マイソール、ウーティの競馬を監督した。SITCはマドラス、バンガロール、ハイデラバードを拠点とする別々の機関に分かれた。1970年代には、これらのクラブと元々のカルカッタとボンベイのクラブがインドの競馬管理委員会の緩やかな連合体となった。[1]
1961年2月、エリザベス女王とフィリップ王子がコースを訪れ、優勝トロフィーを授与した。[23]この10年間、レースは重要な社交行事であり、女性たちは華やかに着飾った。[24] 1971年、ジェフリー・ムーアハウスはRCTCをベンガル・クラブ、トリーガンジ・クラブ、カルカッタ・クラブと同等と評価した。[25]
ギャンブル
カルカッタ競馬クラブはイギリスの競馬賭博の習慣を取り入れ、イギリスの競馬にちなんでダービーとセントレジャーと名付けた。クラブは1847年に設立されたが、これは賭博を規制するためでもあった。1866年のやや非難めいた記録では、賭博の習慣を「宝くじ」と呼んでいる。[26]初期のインド競馬では、賭博は宝くじとオークションを組み合わせたものだった。100ルピーのチケットが通常販売され、そのお金はポットに集められた。レースに出場する馬ごとにチケットが抽選された。これらのチケットはオークションにかけられ、チケット所有者は落札額の半分を受け取り、残りの半分はポットに集められた。レース終了後、ポットは優勝馬のチケット所有者の間で分配された。[27] [a] パリミュチュエル方式の賭博は1872年に始まった。[4]
カルカッタ・ターフ・クラブ・ダービーの抽選は、 1887年にウィリアム・ベレスフォード卿によって私的な宝くじとして始められました。 [31]第一次世界大戦の直後、この宝くじでは、クラブのダービーで上位3位に入った馬にそれぞれ7万5000ポンド、3万5000ポンド、1万5000ポンドの賞金が贈られました。[32]カルカッタ・ダービーの宝くじは世界的に有名で、1929年と1930年には賞金総額がほぼ100万ポンドに達しました。 [27]賞金総額の40%が1等賞の馬に、20%が2位に、10%が3位に渡りました。着順外となった馬のチケットにも賞金が分配され、クラブは10%を保持しました。[27] [b]この宝くじは、RCTCの会員、または会員に賭けを依頼できる友人のみが参加できました。他の国のギャンブラーが賭けをしやすくするための方法が開発されたにもかかわらず、カルカッタダービー宝くじは、予想される配当額が高かったにもかかわらず、アイルランド病院宝くじ（1930年代に導入）と競争することはできませんでした。[27]
現在
クラブはアプカー家の旧邸宅にありました。19世紀初頭に建てられた、2階建てで手入れの行き届いたパラディオ様式の建物です。建物の北側には柱廊玄関があり、南側にはベランダがあります。1階の床は大理石で、ドアはチーク材でできています。2階建ての玄関ホールには彫刻が施された木製の階段があり、上の階に通じています。そこには家族の個室がありました。[37]建物はラッセル通り11番地にあり、[38]快適な革張りのソファとアームチェアがあり、静寂のオアシスと評されました。[39]
現在の競馬場には3つの観覧席がある。メインのパビリオンは3層構造で、精巧な小塔と錬鉄製の手すりがある。観覧席の向かい側（競馬場の東側）には、ヴィクトリア女王を記念した大理石の記念碑、ヴィクトリア記念碑がある。会員席を除く観覧席は現在一般に公開されている。[5]レースへの入場はチケット制。レースは主に土曜日に開催されるが、平日に開催されることもある。モンスーン競馬（7月から10月）の次は、11月から4月にかけてのコールドウェザー競馬が開催される。[40]クラブは引き続き、競馬場のインフィールドでポロの試合を開催している。[12]
汚染事件
2017年3月、環境活動家のスバス・ダッタ氏は、クラブの厩舎から排出された未処理の肥料に関して、国家環境裁判所（NGT）に申請書を提出した。申請書ではまた、液体廃棄物がコルカタの下水道に負担をかけ、アディガンジス川に流れ込んでフーグリー川を汚染していると指摘していた。[41]その年の10月、NGTはコルカタ地方自治体（KMC）にその地域の調査を依頼した。報告書によると、クラブの開放型排水網は、市の下水道網とアディガンジス川に排水されていた。競馬場、ヘイスティングスの厩舎、動物病院の周辺に住む人々の汚染と健康リスクを最小限に抑えるため、裁判所は（KMCと西ベンガル州汚染管理委員会[42]の報告書を受けて ）クラブに、3か月以内に固形廃棄物管理計画を策定し、下水処理場を設置するよう指示した。そうしなかった場合、クラブは1日あたり5万ルピー（ 2023年時点で7万ルピー、820米ドルに相当）の費用を負担することになる。 [42] KMCはまた、排水口を自社の排水処理施設に転用することも提案した。[43]クラブは、州の汚染管理委員会に50万ルピー（2023年時点で70万ルピー、82,000米ドルに相当）の保証金を預けるよう求められた。2019年1月28日、NGTは保証金を25万ルピー（2023年時点で33万ルピー、39,000米ドルに相当）増額した。クラブはプロジェクト完了の期限に間に合わなかったため、故意の債務不履行者として挙げられた。[42] 1ヵ月後、最高裁判所はRCTCがNGTに戻り、没収された保証金を審査することを認めた。裁判所は当初の金額を90パーセント減額し、州公害管理委員会に残りの45万ルピー（ 2023年には56万ルピーまたは6万5000米ドルに相当）を返還するよう求めた。また、保証金の増額も免除された。[44] [45]
参照
参考文献
注記
- ^ カルカッタオークションは、RCTCオークションにちなんで名付けられたアメリカの用語である。[28]これは、トーナメントの参加者がプール内の入札者に競売にかけられる賭けの一種である。優勝チームの「オーナー」は、プールの分け前をプレーヤーと分け合う。ゴルフカルカッタは、ゴルファーがハンディキャップを偽ったり、賄賂を受け取ったりして負けるなど、不正が横行していた。[29]ディープデールゴルフクラブのカルカッタでハンディキャップの偽造スキャンダルが発生した後、米国ゴルフ協会は1955年にこの行為を禁止した。[30]
- ^ 1929年、ロンドン証券取引所ダービー宝くじの資金は500万ポンドで、1等賞2名にそれぞれ62万5000ポンドが支払われた。1930年、宝くじは10万枚のチケットに縮小され、1枚1ポンドとなった。ニューヨーク・サン紙は、カルカッタ・ダービー宝くじが世界最大で、総資金は通常400万ポンドを超えると報じた。[33]（サン紙はポンドとルピーを混同していた可能性がある。ルピーは1ポンドの10％にも満たない価値だった。）1929年の当選券の賞金は 160万ルピーで、 400万ルピーの賞金プールの40％だった。[34] 1929年、2等賞（6万2000ポンド）は南アフリカ人が当てた。[35] 1930年の当選券はRR-2859だった。イギリスのバーンスタプルの労働者7人が馬券購入に参加し、レース前に半株を売却し、62,486ポンドを獲得した。[36]
引用
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出典
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外部リンク
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- 公式サイト