英国自動車協会

南オーストラリア王立自動車協会

形成	1903年; 121年前 （1903年）
タイプ	ロードサイドアシスタンス、車両検査、旅行、保険、児童安全センター
本部	RAAプレイス、アデレード
位置	南オーストラリア州、オーストラリア
場所	(メトロ)アデレード、マイルエンドサウス、エリザベス、マリオン、モッドベリー、モーフェットヴェイル、ウェストレイクス
会員資格	約80万人
社長	キャシー・グランプ
スタッフ	1200+
Webサイト	raa.com.au

南オーストラリア王立自動車協会( RAA ) は、さまざまな会員サービスを提供するオーストラリアの自動車クラブです。これらのサービスには、24 時間緊急故障支援、車両検査サービス、保険サービス、およびさまざまな追加会員特典が含まれます。

RAAは、商業活動や投資活動を通じて利益を上げながら、損益分岐点でサービスを運営しています。^[1]

RAAは1903年に南オーストラリア自動車・モーターサイクリングクラブとして発足しました。1904年に名称が修正され、「モーターサイクリング」という言葉が削除されました。クラブは1911年に協会として再編され、1928年に王室の後援を受けました。1959年に協会はロゴをAA of SAからRAAに変更しました。^[2]

王立自動車協会の本部はRAA プレイスにあり、アデレード都市圏および南オーストラリアの地方中心部に支部があります。

RAAは、プレミアム、プラス、スタンダード、フリートメンバーシップなど、いくつかの会員タイプを提供しています。^{[3] RAAの特典は南オーストラリア州に限定されず、会員は}RACV、RACQ、RACWA、RACT、NRMA 、AANTなど、州間および海外の関連組織にもアクセスできます。

RAAパトロールは、毎年40万件以上の緊急路上支援要請に対応しており、問題の90%以上は路上で解決されています。パトロールの主な目的は、車両を再び走行可能にすることです。それが不可能な場合は、RAAが車両の牽引を手配します。^[4]

RAAプレミアム会員はロードサイドアシスタンスへの通話回数に制限がなく、スタンダード会員は年間4回の通話が許可されます。^[5]

1903年9月30日、南オーストラリアの自動車愛好家の小グループが自動車・モーターサイクリングクラブと呼ばれる社交的な自動車クラブを設立しました。^[6]

これらの先駆者たちは、アデレードヒルズでの週末のドライブ、ヒルクライム、信頼性トライアルに乗り出し、南オーストラリアのモータースポーツを形成しました。当時はガレージがなく、ドライバーは問題を自分で解決しなければなりませんでした。

初めて自動車運転者が規制によって統制されると、RAA は自動車運転者の監視役としての役割を担うようになり、それは今日まで続いています。しかし、スポーツ志向の会員とより深刻な問題に関心を持つ会員との間の溝が拡大し、1910 年頃に分裂が起こり、RAA は早期に消滅しそうになりました。

会員への実際的な支援に注力するという決意が続き、自動車クラブ (当時の RAA の名称) は協会になりました。RAA は速度制限(1920 年代には場所によっては時速 4 マイルまで低下) と、警察のスピード違反取り締まりによる収入増加策に反対しました。これが南オーストラリア州の反応を促し、会員数はおそらく世界でも例を見ないほど増加しました。1920 年からの 10 年間で 1,379 パーセント増加しました。

スピード違反の告発が急増したため、1911 年には会員に無料の道路規則に関するアドバイス (最初の正式なサービス) が提供されました。会員特典には、田舎のホテルのリストや州初の詳細な道路地図の作成などもありました。1913 年には、方向標識の設置も開始されました。

1920 年代初頭、協会は再編され、本格的なサービス組織となりました。スタッフ数は 1920 年初頭の 0 人から 10 年後には 30 人ほどにまで増加しました。その頃までに、道路サービス、技術、ツーリング、自動車道路規則の各サービスが確立され、RAA 自動車保険ポリシーも施行されました。

1928年、協会はジョージ5世から「ロイヤル」という称号を授けられた。これは、当時まだ苦い争いのあったイギリスと州政府（最初に申請を承認しなければならなかった）から認められた証である。これは、州を根本的に新しい時代へと導く協会の役割と、第一次世界大戦中にヨーロッパの戦場から帰還する傷病兵の輸送手段を提供するという協会のたゆまぬ努力（特に会員の努力）を認めたものである。

RAA は、アデレードのヒンドマーシュ スクエア49 番地に最初の自由保有地オフィスを購入し、20,000 人目の会員が登録される直前の 1928 年にそこに移転しました。第二次世界大戦の勃発後、RAA は民間防衛輸送補助隊を結成して運営し、軍当局のために州の道路の調査と地図作成を行い、代替燃料の研究を提供し、その他の方法で大義を支援しました。緊縮財政と困難な時期の要因は、ますます厳しくなるガソリン配給と前例のないインフレでした。

1947 年までに自動車業界団体は配給制はもはや必要ないことを知り、廃止を求める運動を展開した。ベン・チフリー首相はこれを拒否した。ガソリンが政治的な武器として利用されているという RAA の非難を背景に、チフリーは 1949 年末の選挙で敗北した。新政権は速やかに配給制を廃止した。

1920 年代初頭から、RAA は、約 12 の異なる法律と数百の規制に代わる単一の道路交通法の制定を要求してきました。RAA は、1937 年に施行されたこの法律をまとめた委員会に参加しました。

1950 年代初頭には、自動車の所有数が大幅に増加し、RAA の会員数も急増して 75,000 人を突破しました。道路サービスも変わり、おなじみのオートバイ部隊はバンに置き換えられ、ガイドはパトロール隊となり、双方向無線機を使い始め、ノースアデレードの新しい施設から 24 時間体制で活動しました。

1950 年のRAA創立 50 周年までに、スタッフは 140 名となり、7 つの地方事務所と 99 の道路サービス拠点がサポートしました。1953 年のサービス実績は、道路サービス業務が 66,000 件、ツアーに関する問い合わせが約 40,000 件、車両検査が 12,000 件、技術に関する問い合わせが 84,000 件、自動車の道路規則に関する問い合わせが 1,300 件、法廷での弁護が約 1,000 件、保険契約が 20,000 件でした。

1959年に協会はロゴをSA自動車協会からRAAに変更した。^[2]

自動車の普及と会員数の増加に伴い、RAA はより大きな本部に移転し、新しい技術施設を建設し、郊外に事務所と車両検査センターを開設し、主要な地方にスタッフを配置した事務所を設立し、コンピューター時代への歩みを開始しました。

しかし、この時期が州の自動車産業の成長の最も活発な時期であったとしても、1970 年代までには、それほど活発ではない問題がバランスをとるようになりました。世界の原油が枯渇するのではないかという懸念、汚染に対する懸念の高まり、高速道路の開発、そして自動車の将来についての意見の相違などがありました。

税金や料金が上がり続ける中、RAA はアデレードのガソリンスタンドの営業時間を短縮し、市初の路上外駐車場の設置を働きかけ、エア ハイウェイの封鎖にも取り組みました。RAA はこれら 3 つの目標をすべて達成し、パーキング メーター、スピード レーダー、シート ベルト、飲酒検知器などの新しい設備にも注目しました。会員向けサービスは進化と改善を続けました。RAA 旅行サービス、ドライバー トレーニング、トラベラーズ ショップ、ファイナンス サービスはすべてこの時期に始まりました。対照的に、社内の自動車道路規則サービスでは、以前は弁護士が担当していたアドバイス サービスを開始しました。

観光局はキャラバン パークを計画し、現在でも使用されている「星」による宿泊施設の等級分け制度を導入し、最初の観光ガイド ブックを出版しました。1950 年代後半、RAA は最初の地図製作者を雇用し、今日の地図の元となった地域地図を社内で作成し始めました。

1970 年代の顕著な犠牲は、半世紀以上にわたって担ってきた州の道路標識設置の多くを提供するという RAA の役割でした。インフレの時代だったため、コストは驚くほど高騰し、距離がマイルからキロメートルに変更されたときにメートル法への変換の可能性が最後の一押しとなりました。

RAA は、その拡大と社会発展の波に乗りました。その影響は大きく、この四半世紀で会員数は 357,000 人とほぼ 4 倍に増加し、州で最も影響力のある組織の 1 つとしての RAA の地位を固めました。

1980 年代に入ると、南オーストラリア州の経済は不安定で、不況に陥ることもありました。競争が激化したこの時代、協会はサービスを拡大し、緊急道路サービスなどの分野で競争に対抗しました。

サービス時代の始まり以来、会員特典における最も重要な進歩は、1987 年の RAA Plus の導入でした。その特典は南オーストラリア州民に大変好評で、現在では会員のほぼ 30 パーセントが Plus オプションを選択しています。

RAA は、バッテリー交換サービスを導入した世界初の自動車団体であり、オーストラリアで初めて旅行情報を収録したコンピュータ CD (TravelGuide CD-ROM)を製造した団体でもあります。1980 年代には、地図作成部門はペンとインクによる描画から、スクライビングと呼ばれる改良されたプロセスに移行し、その後、コンピュータ マッピングに移行しました。まったく新しい業務には、認定修理サービスと RAA セキュリティ サービスが含まれていました。

緊急ロード サービスは 1979 年以来 3 か所に拠点を置いており、ほとんどの業務と同様に、コンピューター テクノロジーに大きく依存しています。技術サービスとともに、マイル エンドに新しい施設を建設する際の主要な検討事項でした。この施設はその後、協会の本部となりました。現在、リッチモンド ロードの施設には、支社、児童安全センター、車両検査センターがあります。

自動車盗難に対する懸念が高まるにつれ、RAA のハンドルロック、自動車の盗難を困難にするフルメタルジャケット、プロの窃盗犯を阻止するための車両エッチングスキームなどの取り組みが生まれました。この継続的なキャンペーンは、協会が 2000 年に自動車盗難サミットを開催したことで最高潮に達しました。同様に、道路での死亡者数と負傷者数を減らすための取り組みは、同年に RAA 道路安全サミットの開催につながりました。

協会の道路改良の追求は、スチュアート・ハイウェイの舗装と新しいクラフターズ・ハイウェイおよびサザン・エクスプレスウェイの建設の実現に貢献しました。

会員数が50万人を突破したRAAは、南オーストラリア州で地位を確立し、その資源によって、協会に対して長年にわたり地域社会が受けてきた支援の一部を地域社会に還元できるようになりました。

RAA は、例えば、乳児用拘束具レンタル制度に 100 個のベビーカプセルを寄贈したり、代替エネルギーイニシアチブ (毎年恒例のペダル プリや太陽光発電車両など) を後援したり、RAA ファミリー カー オブ ザ イヤー (その後、オーストラリアのベスト カーの全国賞に組み込まれました) を導入したり、より安全な自動車運転を求めて ANCAP衝突試験プログラムに参加したりしています。

2010年の初めまでに、会員総数は58万人となり、州の免許保有者953,948人の約61%を占めた。現在、南オーストラリア州のRAA会員総数は665,321人である。^[7]

RAA は 2003 年に創立 100 周年を迎えて以来、継続的な改善と近代化の道を歩み続けています。これは、2004 年にマイルエンドの新本部の 3 番目で最終段階の移転に反映されています。市内支部は 2009 年に、歴史的で感傷的な拠点である 41 Hindmarsh Square に戻り、その場所は環境に優しい緑豊かな複合施設へと大規模に再開発されました。

2007年、RAAで2番目に長く最高経営責任者を務めたジョン・フォザリンガム氏が健康上の問題により19年間の在任期間を経て退任し、イアン・ストーン氏が後任に任命された。

2010 年の初めには、ウェブサイト www.raa.com.au が改良され、情報サイトからインタラクティブ ツールへと生まれ変わりました。すべては会員の利益を目的としたものです。協会はまた、将来を見据えて RAA ブランドを刷新しました。

支援活動の面では、2010 年に RAA は、人生のあらゆる段階であらゆる形態の交通手段の使用を包含する新しいポリシー「Mobility for Life」を開始しました。退職者の間で、ペンダントとして身に着けられ、緊急時に起動して助けを呼ぶ個人用警報システムの需要が高まったため、RAA セキュリティ サービスはセキュア サービスに名称変更されました。これは、自動車以外のサービスを提供する RAA の変化を反映しています。

RAAはアデレード中心業務地区、マイルエンド、エリザベス、モッドベリー、マリオン、モーフェットヴェール、ウェストレイクスに支店を持っています。^[8]

RAA は、ベリー、クレア、カディナ、マウント・バーカー、マウント・ガンビア、マレー・ブリッジ、ナラコート、ポート・オーガスタ、ポート・リンカーン、ポート・ピリー、レンマーク、タナンダ、ビクター・ハーバー、ワイアラ、ブロークン・ヒル(ニュー・サウス・ウェールズ州) にオフィスを構えています。

• RAAウェブサイト