| ラウンドハウスパーク | |
|---|---|
CNタワーから見たラウンドハウスパーク | |
| 位置 | 255 Bremner Blvd、トロント、オンタリオ州、カナダ |
| 座標 | 北緯43°38′28″ 西経79°23′07″ / 北緯43.64111° 西経79.38528° / 43.64111; -79.38528 |
| 運営者 | トロントの公園 |
| Webサイト | www.toronto.ca/data/parks/prd/facilities/complex/386/index.html |
ラウンドハウス パークは、カナダのオンタリオ州トロントのダウンタウン中心部にある 17 エーカー (6.9 ヘクタール) の公園です。旧鉄道用地にあります。ジョン ストリート ラウンドハウスは、保存された機関車庫で、トロント鉄道博物館、スチーム ホイッスル醸造所、レストランとエンターテイメント コンプレックスのRec Roomが入っています。公園には、列車のコレクション、旧カナダ太平洋鉄道ドン駅、ラウンドハウス パーク ミニチュア鉄道もあります。公園は、ブレムナー ブールバード、ローワー シムコー ストリート、レイク ショア ブールバード ウェスト/ガーディナー エクスプレスウェイ、リース ストリートに囲まれています。
歴史
ジョン ストリート ラウンドハウスは 1929 年から 1931 年にかけて建設され、1990 年代に改装されました。1997 年、建物の東側のエリアは市が所有するラウンドハウス パークになりました。
2010 年、トロント鉄道博物館が、ラウンドハウスとその周辺の 3 つの区画にオープンしました。屋内展示および修復施設と実物大のディーゼル キャブ シミュレーターを備えています。屋外にはミニチュア鉄道、多数の鉄道機関車と車両、ドン駅、信号キャビン D (市の歴史的建造物コレクションからラウンドハウス パークに移設)、番小屋、給水塔、石炭塔など、完全に修復された鉄道村があります。
ジョン ストリート ラウンドハウス
| ジョン ストリート ラウンドハウス | |
|---|---|
| 位置 | カナダ |
| 構築済み | 1931 |
| 構築された | カナダ太平洋鉄道 |
| 本来の用途 | ラウンドハウス |
| 現在の使用状況 | トロント鉄道博物館 蒸気笛醸造所 レクリエーションルーム |
| 統治機関 | トロント市 |
| 指定された | 1990 |
| 正式名称 | ユニオンステーション遺産保護地区 |
| 指定された | 2008年10月3日 |
ジョン・ストリート・ラウンドハウスは、1897年に建てられた以前のジョン・ストリート・ラウンドハウスの代わりとして、1929年から1931年にかけてアングリン・ノークロス社によってカナダ太平洋鉄道(CPR) のために建てられた。列車はこの場所で非常に適切に整備されていたため、鉄道員は「ジョン・ストリート・ポリッシュ」で列車を認識した。 [1]ディーゼル機関車の導入後、ラウンドハウスでの業務は停滞し、建物が本来の目的で最後に使用されたのは1986年であった。CPRはラウンドハウスをトロント市に寄贈した。
これはトロント市内に残る唯一の機関庫です ( CNR スパディナ機関庫は、スカイドーム建設のため取り壊されました)。元の構造の 3 分の 1 は、下にあるメトロ トロント コンベンション センターの建設のため解体され、その後 (1995 年) ホットソン バッカー アーキテクツによって再建され、現在はスチーム ホイッスル ブリューイングが入っています。醸造所の内部の改修は、ウィリアム ハースト アーキテクツによって行われました。残りの 3 分の 2 は、IBI グループ アーキテクツによって修復され、現在はトロント鉄道博物館とシネプレックスのレクリエーション ルームエンターテイメント コンプレックスが入っています。復元された木造の鉄道建物、転車台、中庭を備えたラウンドハウス パークも IBI によって完成され、デザイン賞を受賞しました。スカイウォークは、ラウンドハウス パークからユニオン ステーションまで直結しています。
ジョン ストリート ラウンドハウスは、一度に 32 台の機関車を管理できました。32 個のベイ ドアが建物の内側の丸いファサードを構成し、120 フィート (37 m) のターンテーブルに面しています。このターンテーブルは CPR で最大のもので、カナディアン ブリッジ カンパニーによって建設されました。[2]建物の外装と内装は、主にレンガとガラスでできています。ベイ ドアはそれぞれ木製で、開けておくと床から天井までのガラスの壁が現れ、通常サイズの人用ドアがはめ込まれています。湾曲したロフト スペースとすべての外装ファサードから、自然光が内部空間にあふれています。建物の内部には、改装された木製の柱も立っています。[3]石炭塔と水タンクは、ジョン ストリート ラウンドハウスが稼働していた時代から公園内に残っている補助構造物です。[4]
ジョンストリートラウンドハウスは1990年にカナダの国定史跡に指定された。 [5] [6]
ラウンドハウスと関連構造物は、 1996年8月12日にトロント市議会で可決されたオンタリオ州文化遺産法の第4部に基づいて最初に保護されました。その後、2006年7月27日に可決された条例634-2006により、同法の第5部に基づいて、ユニオン駅文化遺産保護地区(公園、ユニオン駅、ロイヤルヨークホテルを含む)の一部として指定されました。[7]
トロント鉄道博物館
| 設立 | 2010年5月 |
|---|---|
| 位置 | トロント、オンタリオ州、カナダ |
| タイプ | 交通博物館 |
| コレクションのサイズ | 以下を参照してください |
| 公共交通機関へのアクセス | セントアンドリュー駅とユニオン駅 |
| Webサイト | 公式サイト |
トロント鉄道博物館は2010年5月28日にオープンし、年間を通じて営業しています。
この博物館は、2001年に設立され、博物館の発展を主な目的とする連邦政府登録慈善団体であるトロント鉄道歴史協会によって支援されています。
暖かい季節には、2010年に開通したミニチュア鉄道を運行しています。レプリカの蒸気機関車/炭水車、またはレプリカのCLCディーゼル電気ホイットコムセンターキャブスイッチャーに牽引され、4両の車両と車掌車が1台ずつあります。[8]
ミニチュア鉄道の切符は、1896年にカナダ太平洋鉄道によってドン川の西岸沿いのクイーンストリートイーストに建てられたドン駅で販売されています。1969年にトッドモーデンミルズに移され、そこで長い間板で覆われたままでした。その後ラウンドハウスパークに移され、切符売り場として使用するために修理され、塗り直されました。
列車のコレクション
ラウンドハウスパークには、フルサイズの機関車4両、貨車3両、客車2両、ディーゼル機関車1両が収容されている。[8]
- カナダ国鉄 No. 6213 U-2-G 4-8-4 MLW 1942 – 以前はエキシビション プレイスにありました
- カナダ太平洋鉄道 7020 クラス DS10-B、アルコ S-2 1944
- カナダ国鉄 No. 4803 GMD GP7 1953
- カナダ機関車会社50 トン ウィットコム センターキャブ スイッチャー 1950 年
- カナディアン パシフィックジャックマンスリーパー 1931
- カナダ太平洋ケープレースビュッフェコンパートメント、サンルーム、展望、寝台、1929 年
- ドミニオン アトランティック鉄道 サン パレイル(現在のノバスコシア) のプルマン食堂車、1896 年製造
- トロント・ハミルトン・バッファロー鉄道の車掌車 No. 70、鋼板張り、1921 年
- カナダ太平洋鉄道 188625 – 「ファウラー」鋼鉄フレーム有蓋車、1917 年製造
- ラインハートビネガーズRVLX 101 – 木製の酢タンク車、1938年製造[9] [10]
- トロントターミナル鉄道(TTR) – パイク自走式クレーン
- GOトランジット ホーカー・シドレー RTC-85SP/Dディーゼル機関車、1967年製造[11] [12]
ギャラリー
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2008年5月、ラウンドハウスの未完成部分の内部
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ドン駅
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キャビンD
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ラウンドハウス パークのパノラマ ビュー
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赤い機関車
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1973 年のジョン ストリート ラウンドハウス (左)。右側のラウンドハウスはCNR スパディナ ラウンドハウスでしたが、取り壊されました。その場所にはロジャース センターが建っています。
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公園の隣のコンドミニアム
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79144 カナディアン・ナショナル鉄道
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カナダ国鉄の緑色の機関車
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トロント鉄道博物館にあるカナダ国鉄機関車 6213
その他のトロントのラウンドハウス
- CNR スパディナ ラウンドハウスは 1986 年にロジャース センター建設のため取り壊されました。
- CPR ラムトン ラウンドハウス、セントクレア アベニュー ウェストとラニーメード ロード、1912-1913 年 (1960 年に解体)
- CPRウェスト トロント ラウンドハウス、1884 年、1891 年 (2001 年に解体)
- CPR パークデール ラウンドハウス、ダッファリン ストリートのキングとクイーン、1891 年、クレジット バレー鉄道により設置。機械とターンテーブルは 1897 年にジョン ストリート ラウンドハウスに移設。最後に使用されたのは 1907 年。
- CNRミミコ34ストールラウンドハウス、ミミコヤード(現在のヴィアトロントメンテナンスセンターの場所)、グランドトランク鉄道によって1913年に建設され、1965年の火災後に1969年に解体されました[13]
- CNR ダンフォース 31 ストール ラウンドハウス、現在のダンフォース GO 駅の南、線路の向かい側、1884 年にグランド トランク鉄道によって建設され、1940 年代に取り壊されました。
参考文献
- ^ トロント鉄道歴史協会。Trha.ca。2013年7月26日閲覧。
- ^ Old Time Trains. Trainweb.org. 2013年7月26日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」。2011年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ トロント鉄道歴史協会。Trha.ca。2013年7月26日閲覧。
- ^ ジョン・ストリート・ラウンドハウス(カナディアン・パシフィック)、カナダの国家歴史的重要建造物指定一覧
- ^ ジョン・ストリート・ラウンドハウス(カナディアン・パシフィック)、国家歴史登録財
- ^ 「Heritage Property Detail-255 BREMNER BLVD」トロント市。2015年。2015年11月29日閲覧。
参照:222 Bremner Blvd - CP Roundhouse、Water Tower、Coaling Tower、Sanding Tower、1929年、1929年。1984年9月4日と7日に市議会で採択。パートIV指定条例は1996年8月12日に市議会で可決。パートV指定条例634-2006は2006年7月27日に可決。ユニオンステーション遺産保護地区内に位置し、遺産地役権契約AT1915385は2008年10月3日に登録。2008年10月30日に可決された条例第1143-2008号により一部廃止。
- ^ ab 「ジョン・ストリート・ラウンドハウス・パークが鉄道遺産博物館に」。Spacing Toronto。2010年5月28日。2012年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月26日閲覧。
- ^ 酢車
- ^ ラインハート
- ^ GO Transit [@GOtransit] (2017年5月14日). 「ついに登場です! @TORailwayMuseum に最新の追加車両、復元されたオリジナルの GO キャブ車両をぜひお迎えください…」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ トロント鉄道博物館 [@TORailwayMuseum] (2017年5月13日)。「トロント鉄道博物館は、本日、ラウンドハウス公園に鉄道の歴史の中でも非常に特別な一品をお迎えできることを嬉しく思っています…」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ “トロント地域のラウンドハウス”. トロント鉄道歴史協会. 2021年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月22日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- トロント鉄道博物館
- オールドタイムトレインズのジョンストリートラウンドハウス
