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ドン | |||||||||||||||||||||
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 1910 年、クイーン ストリートの元の駅の場所 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | クイーン ストリート イースト トロント、オンタリオ州 カナダ | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯43°39′27″ 西経79°21′16″ / 北緯43.65750° 西経79.35444° / 43.65750; -79.35444 | ||||||||||||||||||||
| 距離 | ユニオン駅まで2マイル（3.2 km）[1] | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 状態 | 建物移転 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1896 | ||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1967 | ||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||||||||||||
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ドン駅は、1896年にカナダ太平洋鉄道（CPR）によって、トロントのクイーンストリート[2]の南側、ドン川の西岸に建設されました。
歴史
CPRはリーサイドからトロントのダウンタウンまでの支線（ドン支線）を建設する許可を得た。 [3] 1892年に鉄道会社は路線の建設を完了し、ドン駅は1896年2月に開業した。[4]
1904年、ここから数ブロック東のリバーデール駅の踏切でトロント鉄道の路面電車と貨物列車が衝突し、3人が死亡、17人が負傷した事故は、このような都市の踏切の危険性を浮き彫りにした。[5]この事故を受けて駅舎はさらに南に移設され、トロント市は1911年にクイーンストリートを鉄道線路、川、道路の上に渡るより高い橋を建設することになった。[4]
カナダ北部鉄道は1906年にドン駅の使用を開始し、カナダ国鉄（CNR）が同社を吸収した後も、ドン駅の共用は継続された。1933年にCPRとCNRの間で共同列車の取り決めが行われた結果、CPRの列車のほとんどがより直通のCNR本線に移動したため、ドン駅の重要性は低下した。[4]
1967年にトロント・ハブロック間の列車がここに停車しなくなり、[4]建物は1969年にトッドモーデン・ミルズに移設され、 [6]しばらくの間、鉄道の歴史展示が行われていましたが、最終的には板で覆われて一般公開されなくなりました。
2008年にトロント市はそれをラウンドハウスパーク[6]に移設し、そこで再塗装と修理が行われ、トロント鉄道博物館の訪問者のための受付エリアとしてオープンしました。
参考文献
- ^ 「CANADIAN PACIFIC RAILWAY - ONTARIO AND QUEBEC LINE - MONTREAL TO TORONTO」。マイル数。NiagaraRails 。 2015年2月1日閲覧。336.4
ドン駅、338.4 トロント、ユニオン駅
- ^ Chris Bateman (2014年6月6日). 「トロントに残ってほしい5つの鉄道駅」. blogTO . 2015年2月1日閲覧。
- ^ Edward Brown (2010年9月29日). 「ドン・バレー鉄道沿いの散歩」 . 2015年2月1日閲覧。
1888年、CPRはリーサイド・ジャンクションからベイ・ストリートまでの支線を建設する許可を得た。
- ^ abcd Derek Boles. 「Don Station - 1896」。トロント鉄道歴史協会。 2015年2月1日閲覧。
- ^ Mike Filey (2013年3月27日). 「Mike Fileyがトロント鉄道の歴史的な画像を共有」. トロント鉄道歴史協会. 2015年2月1日閲覧。
- ^ ab 「Todmorden Mills: Statement of Significance」。Arts and Culture: The Museums。トロント市。2015年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月1日閲覧。
ドン鉄道駅は、取り壊しを防ぐために1969年にトッドモーデンミルズに移設され、2008年秋に255 Bremner Boulevardのラウンドハウスパークに移転されました。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのドン駅に関連するメディア
- デレク・フラック (2011 年 6 月 6 日)。「トロントの失われた鉄道駅」。blogTO。2015年2 月 1 日閲覧。