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ロザーハイズは、ロンドン・オーバーグラウンドのウィンドラッシュ線にある鉄道駅で、イングランドのサザーク区ロザーハイズのテムズ川南岸に位置しています。ワッピング駅とカナダ・ウォーター駅の間にあり、ロンドン運賃ゾーン2に属しています。[ 3 ] 2007年後半にイースト・ロンドン線のロンドン地下鉄駅として閉鎖されましたが、2010年4月27日にニュー・クロスとニュー・クロス・ゲートへのプレビューサービスとしてロンドン・オーバーグラウンドで再開し、5月23日にはウェスト・クロイドンとクリスタル・パレスへの全線サービスを開始しました。[ 4 ] 2012年12月9日、ペッカム・ライ経由でクラパム・ジャンクションまで路線が延伸されました。[ 5 ]
この駅はもともと1869年12月7日に開業しました[ 6 ] 。この日はイースト・ロンドン鉄道の最初の区間が開通した日でした。1884年10月1日、メトロポリタン・アンド・ディストリクト鉄道がイースト・ロンドン鉄道沿いの運行を開始し、ロザーハイズ駅に停車しました。1913年3月31日に路線が電化されてからは、電気旅客列車が運行されるようになりました。リバプール・ストリート駅からの貨物列車は1966年4月までこの駅を通過し続けました。
元の駅の入口はアルビオン通りに面していたため、プラットホームへのアクセスは現在の入口とはプラットホームの反対側にあった。
プラットホームには装飾的な七宝焼きパネルが取り付けられた。その後、駅はテムズトンネルの修復工事のため1995年から1998年まで、またイーストロンドン線（ELL）の延伸工事のため2007年12月22日から2010年4月27日まで閉鎖された。
現在の地上建物は、テムズトンネルの元の入口坑道から南に少し離れた場所に位置している。1995年3月から1998年3月にかけて、ELL（高架鉄道）の改修工事と並行して大規模な改修が行われた。ELLの再開に向けて建物は大幅に改装され、入口は2つの窓をアーチ型に交換することで拡張された。
イーストロンドン線の延伸が発表された後、しばらくの間、駅の将来は不透明だった。ロザーハイズ駅のプラットフォームは4両編成の列車しか収容できず、延長することができないからだ。そのため、当初は路線の延伸に伴いロザーハイズ駅は閉鎖されるかもしれないと考えられていた。しかし、2004年8月16日、ロンドン市長のケン・リビングストンは、駅は存続すると発表した。[ 7 ]
ロザーハイズ駅には2つのプラットフォーム（北行きと南行き）があり、2つのエスカレーター（1つは上り、1つは下り）と階段で踊り場まで行き、そこからプラットフォーム階までは階段のみでアクセスできます。[ 8 ]
切符売り場にはプラットフォームへの入場を制限する改札口があります。
駅のプラットフォームは、ブルネル兄弟によって1843年に建設されたテムズトンネルの南端近くに位置しており、プラットフォームの北端からはトンネルの当時のレンガ造りの一部を見ることができます。テムズトンネルの入口は、川の対岸にあるワッピング駅のプラットフォームからの方がよく見えます。
駅のプラットホーム南端には、1908年開通のロザーハイズトンネルへの進入路が、低く傾斜した道路橋で鉄道線路の上を通っています。この橋は水面下に位置している点で非常に珍しく、橋の構造は容易に見ることができます。また、北行きプラットホームの南端から見上げると、ロザーハイズトンネルの入口も見えます。
ロンドン・オーバーグラウンドは、1時間あたりの列車本数（tph）で、以下の典型的なオフピーク時の運行を行っています。[ 9 ]