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| ファルコン | |
|---|---|
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| シャトルワース コレクションに保存されているロールスロイス ファルコン III | |
| タイプ | V-12 航空エンジン |
| メーカー | ロールス・ロイス・リミテッド |
| 最初の実行 | 1915 |
| 主な用途 | ブリストル F.2 戦闘機 ブラックバーン カンガルー |
| 建造数 | 2,185 |
| 開発元 | ロールスロイス イーグル |
ロールスロイスファルコンは、1915年に開発された航空エンジンです。ロールスロイス イーグルの小型版で、867立方インチ（14.2リットル）の容量を持つ液冷V-12エンジンでした。第一次世界大戦時代の多くのイギリスの航空機に搭載されましたが、1927年に生産が中止されました。ファルコンはRWハーベイ・ベイリーによって設計されました。[1]
飛行可能なファルコンは今日も生き残っており、夏の展示会ではブリストル F.2 戦闘機に動力を与えています。
設計と開発
ファルコンの生産は1916年9月に始まり、大成功を収めたため、ブリストルのブラジル・ストレーカー社でもライセンス生産された。 [2]生産は1927年まで続き、その時点で2,185機が製造された。[3]
このエンジンの珍しい特徴は、最大トルクを制限するように設計されたクラッチを備えた遊星プロペラ減速機であり、それによって減速機を保護しました。[4]
ファルコンは、ブリストル F.2 戦闘機やブラックバーン カンガルー爆撃機で特に使用されました。
バリエーション
注: [5]
- ファルコン I (ロールスロイス 190 hp Mk I )
- (1916-17)、230馬力、左ハンドルと右ハンドルの両方のトラクターバージョンで250台のエンジンが生産されました。
- ファルコン II (ロールスロイス 190 hp Mk II )
- (1917)、253馬力、キャブレターサイズが拡大。ダービーで250台製造。
- ファルコン III (ロールスロイス 190 馬力 Mk III )
- (1917-1927)、285馬力、圧縮比の増加(5.3:1)、ツインキャブレターを4つのロールスロイス/クローデルホブソンユニットに交換。ダービーで1,685台製造。
アプリケーション
ガタリーとラムズデンのリスト: [3] [4]
- アームストロング・ウィットワース FK12
- アブロ 523C パイク
- アブロ 529
- ブラックバーン GP 水上飛行機
- ブラックバーンカンガルー
- ブラックバーンスプラット
- ブリストル タイプ 12 F.2A
- ブリストル タイプ 27 F.2B クーペ
- ブリストル F.2 戦闘機
- ブリストル タイプ86 ギリシャ ツアラー
- ブリストル タイプ96
- カーチス H-12
- デ・ハビランド DH.37
- フェアリー F.2
- フェアリーN.9
- マーティンサイド F.3
- マーティンサイドRG
- マーティンサイドノスリ
- パーナルパーチ
- ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー FE2
- ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー RE7
- ビッカース FB14
- ヴィッカース バイキング
- ヴィッカース ヴェンデース
- ヴィッカース ヴェデット
- ウェストランドリムジン
- ウェストランドウィザード
生存者
ブリストルF.2B戦闘機、D-8096はシャトルワースコレクションに保管されており、ファルコンIIIを搭載しており、夏には定期的に飛行しています。[6]
展示されているエンジン
- ロールスロイス ファルコンはベッドフォードシャーのシャトルワース コレクションで一般公開されています。
- ロールス・ロイス ファルコンは、ロールス・ロイス ヘリテージ トラスト コレクション (ダービー) に展示されています。
- ロールスロイス ファルコンがポートエリザベスの南アフリカ空軍博物館に展示されている。
仕様（ファルコンIII）
データは Jane's [7]とLumsden [3]から得た。
一般的な特徴
- タイプ: 12気筒液冷60度V型航空機ピストンエンジン
- ボア： 4インチ（101.6 mm）
- ストローク: 5.75インチ (146 mm)
- 排気量: 866.5 in³ (14.2 L)
- 長さ: 68インチ (1,727 mm)
- 幅: 40.3インチ (1,024 mm)
- 高さ: 37.2 インチ (945 mm)
- 乾燥重量: 715 ポンド (324 kg)
コンポーネント
- バルブトレイン： オーバーヘッドカムシャフト、シリンダーあたり2バルブ
- 燃料システム:ロールスロイス/クローデルホブソン製キャブレター4基
- 燃料の種類: 40～50オクタンガソリン (1923年以前)
- 冷却システム:液冷
パフォーマンス
- 出力:海面で2,300 rpmで288 hp (215 kW)
- 圧縮比: 5.3:1
- 燃料消費量: 18.5 インペリアルガロン/時 (84 L/時)
- オイル消費量: 0.75 インペリアルガロン/時 (3.4 L/時)
- パワーウェイトレシオ: 0.4 hp/lb (0.66 kW/kg)
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
注記
- ^ 「世界航空エンジン百科事典 - 第 5 版」ビル・ガンストン著、サットン出版、2006 年、185 ページ
- ^ ピュー2001、p.82。
- ^ abc ラムズデン 2003、p.188。
- ^ ab Guttery 1969、p.27より。
- ^ 代替指定はイタリック体で表記されます。
- ^ シャトルワース コレクション - ブリストル ファイター www.shuttleworth.org。2017 年 12 月 13 日閲覧
- ^ ジェーンズ1989年、312ページ。
文献
- ガタリー、TEシャトルワースコレクション。ロンドン：Wm. カーリング＆カンパニー、1969年。ISBN 0-901319-01-5
- ジェーンの第一次世界大戦の戦闘機。ロンドン。スタジオエディションズ社、1993年。ISBN 1-85170-347-0
- ラムズデン、アレック。『英国のピストンエンジンとその航空機』マールボロ、ウィルトシャー：エアライフ・パブリッシング、2003年。ISBN 1-85310-294-6。
- ピーター・ピュー。『名前の魔法 - ロールス・ロイス物語: 最初の 40 年間』。ダックスフォード、ケンブリッジ: Icon Books、2001 年。ISBN 1-84046-151-9。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロールス・ロイス ファルコンに関連するメディアがあります。
- enginehistory.org のロールスロイス ファルコンの写真