ロシアの道路標識

ロシアの道路標識は、1993年10月23日付ロシア連邦政府法令第1090号「道路交通法について」の付録1「道路標識」で承認された交通規則に準拠しています。^{[1]道路標識の使用と製造の規則を定める}ГОСТ Р 52289-2019 ^[2]およびГОСТ Р 52290-2004 ^[3]規格によって規制されています。ロシアで使用されている道路標識の大部分は、それ以前のソビエト規格ГОСТ 10807-78 ^{[4] [5]}に基づいており、これは1980年1月1日にソビエト連邦で導入され、1991年に廃止されましたが、2006年1月1日以降は道路標識の最新規格ГОСТ Р 52290-2004に置き換えられ、ロシアでは無効になっています。^{[6]道路標識は一般に、}道路標識および信号に関するウィーン条約に準拠しています。同様の道路標識は、他の旧ソ連諸国でも使用されています。

州重要道路には異なるインデックスがあり、それぞれがキリル文字のそれぞれの文字を表しています。^[7]

ロシアの道路標識の公式書体は、ГОСТ Р 52290-2004 規格 (旧ソ連規格 ГОСТ 10807-78) で指定されています。ただし、道路標識では、 ГОСТ Р 52290-2004 で指定されている書体ではなく、 Arialが使用されることが多いです。

ГОСТР52290-2004規格によれば、ロシアの現代の道路標識は8つのカテゴリーに分類されます。

世界初の道路標識は、1909 年にロシア帝国を含​​む国際自動車会議で承認されました。当時の道路標識は 4 つあり、すべて円形でした。「凹凸」、「交差点」、「カーブ」、「踏切」です。新しい道路標識と信号は、1927 年 12 月 1 日にソ連で正式に採用されました。1933 年には、ソ連の道路標識の数は 23 に増加し、現在の形と色になり、初めて「警告」、「禁止」、「指示」の 3 つのカテゴリに分けられました。道路標識に関する次の変更と追加は、ソ連が 1959 年に道路交通に関するジュネーブ条約に加盟した後、1961 年 1 月 1 日に採用されました。道路標識の数は 36 に増加しました。すべての標識の背景は黄色になりました。1968 年には、道路交通と道路標識および信号に関する条約がウィーンで作成されました。 1968年11月8日、ソ連は道路標識および信号に関するウィーン条約に署名し、1974年6月7日に批准した。^{[9] [10]ロシア連邦（1991年12月まではソ連）は国連}安全保障理事会の常任理事国であるため、道路標識および信号に関するウィーン条約はロシア語を含む国連の6つの公用語すべてで発行された。この条約で採択された新しい道路交通法と道路標識は、1973年にソ連で発効した。その後、1975年、1976年、1979年、1980年、1984年、1987年に道路交通法、道路標識、信号に変更と追加が行われた。^[11]

現在、最も一般的な標識は、反射フィルムで覆われた金属基板上に作られています。小型白熱灯や LED を使用して、標識の周囲または標識のイメージの輪郭に沿って照明される標識が、わずかに普及してきました。

2006年1月1日、道路標識に関する最新の規格ГОСТР52290-2004がロシアで導入され、ソ連の規格ГОСТ10807-78に完全に取って代わりました。^[6] ГОСТР52290-2004規格では、新しい道路標識が導入されました。

• 3 つの新たな警告サイン:
  • 「スピードバンプ」 (ロシア語: Искусственная неровность );
  • 「危険な道端」（ロシア語: Опасная обочина）;
  • 「渋滞」（ロシア語: Затор）。
• 停止標識の代わりに、検問所で停止せずに通行することを禁止する新しい禁止標識「コントロール」（ロシア語：Контроль ）が使用される。
• ソ連時代に使用されていた直線矢印を90度の矢印に置き換えて修正された「右折」（ロシア語: Движение направо）および「左折」（ロシア語: Движение налево ）の義務標識の画像。ほぼ同様の状況がベラルーシでも発生し、規格 СТБ 1140-99 が修正されました。
• 新しいカテゴリ「特別規制標識」(ロシア語: Знаки особых предписаний ) と新しい道路標識:
  • 「車線の数」 (ロシア語: Число полос );
  • 「駐車制限区域」（ロシア語: Зона с ограничением стоянки）。
  • 「駐車禁止区域の終わり」（ロシア語: Конец зоны с ограничением стоянки）;
  • 「規制駐車ゾーン」（ロシア語: Зона регулируемой стоянки）。
  • 「規制駐車ゾーンの終点」（ロシア語: Конец зоны регулируемой стоянки）;
  • 「最高速度制限区域」（ロシア語: Зона с ограничением максимальной скорости）。
  • 「最高速度制限区域の終わり」（ロシア語: Конец зоны с ограничением максимальной скорости）;
  • 「歩行者専用ゾーン」 (ロシア語: Пезеходная зона );
  • 「歩行者専用区域の終わり」（ロシア語: Конец пезеходной зоны）。
• ロシアの一般速度制限を示す新しい標識（ロシア語: Общие ограничения максимальной скорости）が導入されました。
• 新しい道路標識「交通情報を送信するラジオ局の受信エリア」（ロシア語: Зона приема радиостанции, передающей информацию о дорожном движении）および「緊急サービスを提供する無線通信エリア」（ロシア語: Зона радиосвязи с аварийными службами）は、ロシアの移動無線通信の発展に関連して導入されました。
• 道路上のさまざまな障害物（避難島、交通島など）を示す新しい追加標識（表）。

2018年6月、ロシアで開催される2018 FIFAワールドカップの準備に関連して、新しい禁止道路標識「バス通行禁止」（ロシア語：Движение автобусов запрещено）が導入されました。この標識は、2018 FIFAワールドカップ開催中の2018年6月1日から7月17日まで臨時標識として使用され、ワー​​ルドカップ終了後は廃止されました。^{[12] [13]}しかし、2023年3月1日からこの標識は再導入されましたが、現在は恒久的です。^[14]これは、2023年3月1日に発効したロシアの道路交通法の変更によるもので、特にバスの速度制限が導入されました。^[15]

2019年2月、交通警察はモスクワ政府が提案した小型道路標識の導入案を支持した。実験が成功した後、ロシア全土に設置される予定だ。標識の許容サイズは直径40cm（16インチ）、場合によっては35cm（14インチ）に縮小される。これは現在の標準である60cm（24インチ）のほぼ半分である。^[16]

2023年3月1日、新しい禁止道路標識「個人用移動機器禁止」^[17]（ロシア語：Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено）が導入された。^[18]これは、電動スクーター、電動スケートボード、ホバーボード、セグウェイなどの個人用移動機器を禁止するものである。2022年10月初旬には、ベラルーシの交通規則の変更により、電動スクーターの移動を禁止する同様の標識がベラルーシで導入され、2022年10月27日に発効した。^[19]

道路標識は、I（小）、II（普通）、III（大）、IV（特大）の4つのサイズで製造される。^[20]

• 
  1.1 遮断機付き踏切
• 
  1.2 遮断機のない踏切
• 
  1.3.1 単線鉄道
• 
  1.3.2 複線鉄道
• 
  1.4.1 踏切に近づく
• 
  1.4.2 踏切に近づく
• 
  1.4.3 踏切に近づく
• 
  1.4.4 踏切に近づく
• 
  1.4.5 踏切に近づく
• 
  1.4.6 踏切に近づく
• 
  1.5 路面電車の横断
• 
  1.6 同等の道路の交差点
• 
  1.7 ラウンドアバウト
• 
  1.8 交通信号
• 
  1.9 跳ね橋
• 
  1.10 堤防への出口
• 
  1.11.1 急カーブ
• 
  1.11.2 急カーブ
• 
  1.12.1 急カーブ
• 
  1.12.2 急カーブ
• 
  1.13 急な下り坂
• 
  1.14 急な上り坂
• 
  1.15 滑りやすい道路
• 
  1.16 悪路
• 
  1.17 スピードバンプ
• 
  1.18 砂利道
• 
  1.19 危険な道端
• 
  1.20.1 道路の狭窄
• 
  1.20.2 道路の狭窄
• 
  1.20.3 道路の狭窄
• 
  1.21 双方向交通
• 
  1.22 横断歩道
• 
  1.23 子供
• 
  1.24 自転車道交差点
• 
  1.25 道路工事
• 
  1.26 牛
• 
  1.27 野生動物
• 
  1.28 落石
• 
  1.29 横風
• 
  1.30 低空飛行する航空機
• 
  1.31 トンネル
• 
  1.32 交通渋滞
• 
  1.33 その他の危険
• 
  1.34.1 危険シェブロン
• 
  1.34.1 危険シェブロン
• 
  1.34.1 危険シェブロン
• 
  1.34.2 危険シェブロン
• 
  1.34.2 危険シェブロン
• 
  1.34.2 危険シェブロン
• 
  1.34.3 危険シェブロン
• 
  1.34.3 危険シェブロン
• 
  1.35 ボックスジャンクション

• 
  2.1 優先道路
• 
  2.2 優先道路の終了
• 
  2.3.1 小規模道路の四つ角交差点
• 
  2.3.2 小規模道路の三叉路
• 
  2.3.3 小規模道路の三叉路
• 
  2.3.4 小規模道路の三叉路
• 
  2.3.5 小規模道路の三叉路
• 
  2.3.6 小規模道路の三叉路
• 
  2.3.7 小規模道路の三叉路
• 
  2.4 道を譲る
• 
  2.5 停止
• 
  2.6 対向車の優先権
• 
  2.7 対向車に対する優先権

• 
  3.1 立ち入り禁止
• 
  3.2 車両禁止
• 
  3.3 自動車の禁止
• 
  3.4 大型トラック禁止
• 
  3.5 オートバイ禁止
• 
  3.6 トラクター禁止
• 
  3.7 トレーラー付き車両は禁止
• 
  3.8 馬車禁止
• 
  3.9 自転車の禁止
• 
  3.10 歩行者禁止
• 
  3.11 車両重量制限
• 
  3.12 車軸当たりの重量制限
• 
  3.13 高さ制限
• 
  3.14 幅制限
• 
  3.15 長さ制限
• 
  3.16 最小距離制限
• 
  3.17.1 税関
• 
  3.17.2 危険
• 
  3.17.3 チェックポイント
• 
  3.18.1 右折禁止
• 
  3.18.2 左折禁止
• 
  3.19 Uターン禁止
• 
  3.20 追い越し禁止
• 
  3.21 追い越し規制の終了
• 
  3.22 大型トラックによる追い越し禁止
• 
  3.23 大型トラックの追い越し規制の終了
• 
  3.24 最高速度制限
• 
  3.25 最高速度制限の終了
• 
  3.26 ビープ音なし
• 
  3.27 停止禁止
• 
  3.28 駐車禁止
• 
  3.29 奇数日は駐車禁止
• 
  3.30 偶数日は駐車禁止
• 
  3.31 すべての制限の終了
• 
  3.32 危険物を積載した車両の禁止
• 
  3.33 爆発性および可燃性の荷物を積んだ車両は禁止
• 
  3.34 バスなし
• 
  3.35 個人用移動機器の禁止

• 
  4.1.1 まっすぐ進む
• 
  4.1.2 右に行く
• 
  4.1.3 左に行く
• 
  4.1.4 直進または右折
• 
  4.1.5 直進または左折
• 
  4.1.6 左に行くか右に行くか
• 
  4.2.1 右側への迂回
• 
  4.2.2 左側への迂回
• 
  4.2.3 両側の迂回
• 
  4.3 ラウンドアバウトの交通方向
• 
  4.4.1自転車道
• 
  4.4.2 自転車道の終点
• 
  4.5.1 歩道
• 
  4.5.2共用パス
• 
  4.5.3 共用パスの終了
• 
  4.5.4 歩行者と自転車専用道路の分離
• 
  4.5.5 歩行者と自転車の分離道路
• 
  4.5.6 歩行者と自転車専用道路の終点
• 
  4.5.7 歩行者と自転車専用道路の終点
• 
  4.6 最低速度制限
• 
  4.7 最低速度制限の終了
• 
  4.8.1 危険物を積載した車両の移動方向
• 
  4.8.2 危険物を積載した車両の移動方向
• 
  4.8.3 危険物を積載した車両の移動方向

• 
  5.1 高速道路
• 
  5.2 高速道路の終点
• 
  5.3 自動車の通行可能な道路
• 
  5.4 自動車の道路の終焉
• 
  5.5 一方通行
• 
  5.6 一方通行の終了
• 
  5.7.1 一方通行の道路への出口
• 
  5.7.2 一方通行の道路への出口
• 
  5.8 リバーシブルレーン
• 
  5.9 リバーシブルレーンの終了
• 
  5.10 リバーシブルレーンのある道路への出口
• 
  5.11.1 バス逆走レーンのある道路
• 
  5.11.2 逆走自転車レーンのある道路
• 
  5.12.1 バス逆走レーンのある道路の終点
• 
  5.12.2 逆走自転車レーンのある道路の終点
• 
  5.13.1 バス逆走レーンのある道路への出口
• 
  5.13.2 バス逆走レーンのある道路への出口
• 
  5.13.3 逆走自転車レーンのある道路への出口
• 
  5.13.4 逆走自転車レーンのある道路への出口
• 
  5.14.1 バスレーン
• 
  5.14.2 自転車レーン
• 
  5.14.3 バスレーンの終点
• 
  5.14.4 自転車レーンの終点
• 
  5.15.1 車線案内
• 
  5.15.2 車線に沿った移動方向
• 
  5.15.2 車線に沿った移動方向
• 
  5.15.2 車線に沿った移動方向
• 
  5.15.2 車線に沿った移動方向
• 
  5.15.2 車線に沿った移動方向
• 
  5.15.2 車線に沿った移動方向
• 
  5.15.2 車線に沿った移動方向
• 
  5.15.2 車線に沿った移動方向
• 
  5.15.2 車線に沿った移動方向
• 
  5.15.2 車線に沿った移動方向
• 
  5.15.3 レーンの始まり
• 
  5.15.3 レーンの始まり
• 
  5.15.3 レーンの始まり
• 
  5.15.4 レーンの始まり
• 
  5.15.4 レーンの始まり
• 
  5.15.5 車線の終点
• 
  5.15.6 車線の終点
• 
  5.15.7 車線方向
• 
  5.15.7 車線方向
• 
  5.15.7 車線方向
• 
  5.15.8 車線数
• 
  5.16 バスおよびトロリーバスの停留所の場所
• 
  5.17 トラム停留所の場所
• 
  5.18 タクシー用駐車場
• 
  5.19.1 横断歩道
• 
  5.19.2 横断歩道
• 
  5.20 スピードバンプ
• 
  5.21 住宅地
• 
  5.22 住宅地の終点
• 
  5.23.1 局所性の始まり
• 
  5.23.2 市街地が始まる
• 
  5.24.1 地域の終了
• 
  5.24.2 市街地の終点
• 
  5.25 地域が始まる
• 
  5.26 地域の終わり
• 
  5.27 駐車禁止区域
• 
  5.28 駐車禁止区域の終了
• 
  5.29 駐車規制区域
• 
  5.30 駐車規制区域終了
• 
  5.31 最高速度制限区域
• 
  5.32 最高速度制限区域の終了
• 
  5.33 歩行者ゾーン
• 
  5.34 歩行者ゾーンの終了
• 
  5.35 エコカー規制区域
• 
  5.36 エコカー規制区域の終了
• 
  5.37 トラックのエコクラス制限区域
• 
  5.37 トラックのエコクラス制限区域
• 
  5.38 トラックのエコクラスのゾーン制限の終了
• 
  5.38 トラックのエコクラスのゾーン制限の終了
• 
  5.39 自転車ゾーン
• 
  5.40 サイクルゾーン終了

• 
  6.1 一般的な最高速度制限
• 
  6.2 推奨速度
• 
  6.3.1 Uターン場所
• 
  6.3.2 Uターンエリア
• 
  6.4 駐車場（駐車スペース）
  （バリエーション：そして）
• 
  6.5 緊急停止レーン
• 
  6.6 地下横断歩道
• 
  6.7 地上横断歩道
• 
  6.8.1 袋小路
• 
  6.8.2 デッドロック
• 
  6.8.3 デッドロック
• 
  6.9.1 予備方向指示器
• 
  6.9.1 予備方向指示器
• 
  6.9.1 予備方向指示器
• 
  6.9.1 予備方向指示器
• 
  6.9.1 予備方向指示器
• 
  6.9.2 予備方向指示器
• 
  6.9.2 予備方向指示器
• 
  6.9.2 予備方向指示器
• 
  6.9.3 トラフィックスキーム
• 
  6.10.1 方向指示器
• 
  6.10.1 方向指示器
• 
  6.10.1 方向指示器
• 
  6.10.1 方向指示器
• 
  6.10.1 方向指示器
• 
  6.10.2 方向指示器
• 
  6.10.2 方向指示器
• 
  6.11 オブジェクトの名前
• 
  6.11 オブジェクトの名前
• 
  6.11 オブジェクトの名前
• 
  6.12 距離表示器
• 
  6.12 距離表示器
• 
  6.12 距離表示器
• 
  6.13キロメートル標識
• 
  6.13キロメートル標識
• 
  6.13 キロメートル標識 (ロザフトドール)
• 
  6.14.1 路線番号
• 
  6.14.1 路線番号
• 
  6.14.1 路線番号
• 
  6.14.1 路線番号
• 
  6.14.2 路線番号
• 
  6.14.2 路線番号
• 
  6.14.2 路線番号
• 
  6.15.1 トラックの移動方向
• 
  6.15.2 トラックの移動方向
• 
  6.15.3 トラックの移動方向
• 
  6.16停止線
• 
  6.17 迂回計画
• 
  6.18.1 迂回方向
• 
  6.18.2 迂回方向
• 
  6.18.3 迂回方向
• 
  6.19.1 他の車線への車線変更の予備指標
• 
  6.19.2 他の車線への車線変更の予備指標
• 
  6.20.1 Emergency exit
• 
  6.20.2 Emergency exit
• 
  6.21.1 Direction of movement to the emergency exit
• 
  6.21.2 Direction of movement to the emergency exit
• 
  6.22 Photovideofixation

• 
  7.1 Point of medical care
• 
  7.2 Hospital
• 
  7.3 Gas station
• 
  7.4 Vehicle maintenance
• 
  7.5 Car washing
• 
  7.6 Phone
• 
  7.7 Food point
• 
  7.8 Drinking water
• 
  7.9 Hotel or motel
• 
  7.10 Camping
• 
  7.11 Place of rest
• 
  7.12 Traffic police post
• 
  7.13 Police
• 
  7.14.1 Customs control point
• 
  7.14.2 Transport control point
• 
  7.15 Reception area of a radio station transmitting traffic information
• 
  7.16 Radio communication area with emergency services
• 
  7.17 Pool or beach
• 
  7.18 Toilet
• 
  7.19 Emergency telephone number
• 
  7.20 Fire extinguisher
• 
  7.21 Gas station with possibility of charging electric vehicles

• 
  8.1.1 Distance to the object
• 
  8.1.2 Distance to the object
• 
  8.1.3 Distance to the object
• 
  8.1.4 Distance to the object
• 
  8.2.1 Coverage area
• 
  8.2.2 Coverage area
• 
  8.2.3 Coverage area
• 
  8.2.4 Coverage area
• 
  8.2.5 Coverage area
• 
  8.2.6 Coverage area
• 
  8.3.1 Directions of action
• 
  8.3.2 Directions of action
• 
  8.3.3 Directions of action
• 
  8.4.1 Trucks only
• 
  8.4.2 Trailers only
• 
  8.4.3.1 Electric vehicles only
• 
  8.4.3.2 Cars only
• 
  8.4.4 Buses only
• 
  8.4.5 Tractors only
• 
  8.4.6 Motorcycles only
• 
  8.4.7 Bicycles only
• 
  8.4.7.2 Scooters only
• 
  8.4.8 Dangerous goods for vehicles only
• 
  8.4.9 Except trucks
• 
  8.4.10 Except cars
• 
  8.4.11 Except buses
• 
  8.4.12 Except motorcycles
• 
  8.4.13 Except bicycles
• 
  8.4.14 Except taxis
• 
  8.4.15 Except electric vehicles
• 
  8.4.16 Except scooters
• 
  8.5.1 Saturdays, Sundays and holidays
• 
  8.5.2 Working days
• 
  8.5.3 Days of the week
• 
  8.5.4 Validity period
• 
  8.5.5 Validity period
• 
  8.5.6 Validity period
• 
  8.5.7 Validity period
• 
  8.6.1 Method of parking the vehicle
• 
  8.6.2 Method of parking the vehicle
• 
  8.6.3 Method of parking the vehicle
• 
  8.6.4 Method of parking the vehicle
• 
  8.6.5 Method of parking the vehicle
• 
  8.6.6 Method of parking the vehicle
• 
  8.6.7 Method of parking the vehicle
• 
  8.6.8 Method of parking the vehicle
• 
  8.6.9 Method of parking the vehicle
• 
  8.7 Parking with an idle engine
• 
  8.8 Paid services
• 
  8.9.1 Limitation of parking duration
• 
  8.9.2 Parking for parking permit holders only
• 
  8.9.3 Parking of diplomatic corps vehicles only
• 
  8.10 Place for car inspection
• 
  8.11 Limitation of the permitted maximum mass
• 
  8.12 Dangerous roadside
• 
  8.13 Direction of the main road
• 
  8.13 Direction of the main road
• 
  8.14 Traffic lane
• 
  8.15 Blind pedestrians
• 
  8.16 Wet coating
• 
  8.17 Disabled people
• 
  8.18 Except for the disabled
• 
  8.19 Dangerous goods class
• 
  8.20.1 Type of vehicle trolley
• 
  8.20.2 Type of vehicle trolley
• 
  8.21.1 Type with route vehicle
• 
  8.21.2 Type of route vehicle
• 
  8.21.3 Type of route vehicle
• 
  8.22.1 Obstacle
• 
  8.22.2 Obstacle
• 
  8.22.3 Obstacle
• 
  8.24 Tow-away zone
• 
  8.25 Environmental class of the vehicle
• 
  8.26 Charging electric vehicles

These signs are provided by ГОСТ Р 58398-2019 standard, but are not included in the Road Rules yet.

• 
  5.19.3д Diagonal pedestrian crossing
• 
  5.19.4д Diagonal pedestrian crossing
• 
  5.19.4д Diagonal pedestrian crossing
• 
  5.35д Right turn on red permitted

Similar road signs are used in most countries that formed after the collapse of the Soviet Union in 1991. Initially, the ГОСТ 10807-78 standard was adopted in the Soviet Union in 1980, but after its collapse in 1991, the same standard continued to operate in many post-Soviet countries until some of these countries adopted their own standard, in particular, in Russia, the ГОСТ Р 52290-2004 standard was adopted, in Ukraine ДСТУ 4100:2021, in Belarus СТБ 1140-2013, in Kazakhstan СТ РК 1412-2017, and in Uzbekistan O'zDst 3283:2017.^[21] Road signs in Armenia and Kyrgyzstan are entirely based on the ГОСТ Р 52290-2004 and ГОСТ Р 52289-2004 Russian standards.^[22][23] Inscriptions on road signs vary depending on the country's official language.

In Estonia and Latvia, road signs are outwardly different from the Russian ones. In Lithuania, road signs still bear a resemblance to those used in the Soviet Union, despite the fact that Lithuania restored its independence in 1990 and that the country joined the European Union in 2004. This is due to the fact that the Baltic states were occupied and later annexed by the Soviet Union in 1940 during the World War II.

• Comparison of European road signs
• Traffic signs in post-Soviet states
• Road signs in the Soviet Union