リビアン R1S

リビアン R1S
概要
メーカー	リビアン
生産	2022年～現在
モデル年	2022年～現在
組み立て	米国：イリノイ州ノーマル（Rivian Automotive LLC）
デザイナー	ポール・ホステ（2014）[1] [2]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドアSUV
ドア	4ドア + 後部1ドア
関連している	リビアン R1T
パワートレイン
出力	402～1,025馬力（300～764kW）
伝染 ; 感染	シングルスピード
ハイブリッドドライブトレイン	4x4 のIWD
バッテリー	135kWh液冷式リチウムイオン電池パック用の9モジュールアセンブリに7,776個のセル（2170型）[3]ドアトーチに7,777個のセル用の1個のセル
電気レンジ	316マイル（509 km）
寸法
ホイールベース	3,076 mm (121.1 インチ) [4] [5]
長さ	5,100 mm (200.8 インチ) [5]
幅	2,014 mm (79.3 インチ) [5]
身長	1,816–1,963 mm (71.5–77.3 インチ) [5]
車両重量	3,206 kg (7,068 ポンド) [5]

リビアンR1Sは、リビアンが製造する全電動7人乗り中型オフロードSUVです。顧客への^納品 は、10年の開発期間を経て、2022年に開始されました^。 [ ^2]構成に応じて、2つまたは4つの電気モーターが搭載されています。^{[2] [9] [より良い情報源が必要]}

0から60mph （0から97km/h）までの加速時間は3秒で、総合出力は835馬力（623kW、847PS）である。^[10] R1Sは、低重心で知られる同社のR1T ^[11]と91%の部品を共有している。^[12]この車両はレベル3の半自動運転に対応しており、道路交通やオフロード走行向けに設計されている。

2018年に発表されたように、R1Sは3つのバッテリー容量と出力で設計されており、計画されたすべてのバージョンには4つのトラクションモーターが含まれており、^{[13]各車輪は独立したトラクションモーターによって駆動され、}トルクベクタリングによるフルタイム全輪駆動が可能です。^[14]クアッドモーターバージョン（QM）は、ロバート・ボッシュGmbHが開発した電動トラクションモーターを使用しますが、これらは車両のフレームに搭載されています。R1Sは、ロードスタウン・エンデュランスのようなホイールハブモーターを使用していません。^[15] 2022年に納入されたQM R1Sは、総合出力が835馬力（623kW）、908ポンドフィート（1,231N・m）、前後分割出力が415/420馬力（309/313kW）、413/495ポンドフィート（560/671N・m）となっている。^[5]

リビアンは、2024年からデュアルモーター（DM）バージョンを提供することで価格を下げる計画を発表した。これは、フロントアクスルとリアアクスルに独立したトラクションモーターを備え、^{[14]リビアンが}EDV用に開発した「エンデューロ」モーターを使用している。^{[15] [19]} DMバージョンは、R1S用に2つの異なるバッテリー容量（標準と大型）で提供され、^[19] 2つのモーターで重量と効率が向上するため、対応する範囲がわずかに長くなります。^[14]デュアルモーターバージョンの最大出力は、600馬力（450kW）以上、600ポンドフィート（810Nm）以上になると予想されており、クアッドモーターバージョンよりも低下します。^[14] 2023年4月に「パフォーマンスデュアルモーター」（PDM）オプションが追加され、ソフトウェアの変更により出力が約700馬力（520kW）に上昇します。^[20]「エンデューロ」モータードライブユニットの生産は2023年2月に開始され、そのほとんどはEDVの生産増強に使用されているが、^[19]大型バッテリーパックを搭載したDM R1S SUVは2023年5月に初めて顧客に納品された。^[21]

航続距離延長型（「マックスパック」）バッテリーは2023年まで延期された。^[22]さらに、小型（「スタンダード」）バッテリーは2024年まで納入が予定されていない。スタンダードバッテリーはニッケルとコバルトを排除してコストを削減するためにリン酸鉄リチウム（LFP）化学物質を使用する。 ^{[14] [23]}

2022年型リビアンR1Sは、 EPAの評価では、市街地+高速道路複合走行サイクルでの燃費が69mpg‑e（49kW⋅h/100マイル）、135kWhの「大型」バッテリーとクアッドモータードライブトレインを搭載した場合の総走行距離が316マイル（509km）と評価されました。^[24]

2022年8月にモータートレンド誌が実施した0から60mph（97km/h）までの加速テストでは、オールシーズンタイヤで3.1秒、オールテレーンタイヤで3.2秒を記録した。対応する1⁄4マイル（0.40km）の経過時間とトラップ速度は、オールシーズンタイヤで111.2mph（179.0km/h）で11.6秒、 オールテレーンタイヤでは111.6mph（179.6km/h）で11.8秒であった。^[5]

2列目と3列目を折りたたんだ場合、総収納容積は104.7立方フィート（2.96 m ³ ）になります。ほとんどの従来の内燃機関車のエンジンがあるボンネットの下の「フロントトランク」には、11.1立方フィート（0.31 m ³）のロック可能な収納スペースが追加されます。^[25]さらに、荷室の床下に小さなコンパートメントがあります。^[5]

牽引能力は7,700ポンド（3,500kg）である。^{[26] [27]}

ペットコンフォートモードは、運転手が車から離れているときに、ユーザーが選択した車内温度を維持する。^[25] 3列目を削除した5人乗りオプションは、量産車の納車が始まる前の2022年3月に廃止され、すべてのR1Sは7人乗りの3列車となっている。^[14] 3列目の座席は「大人には少し狭い」と報告されており、クッションの高さが低いため、ほとんどの人が膝が腰よりも高い姿勢をとってしまう。^[5]

モータートレンド誌のレビューでは、ガラスルーフにサンシェードが装備されておらず、気温100°F（38°C）を超える砂漠での比較テスト中に、その結​​果生じる日射がレビュアーを不快にさせたと報告した。また、Apple CarPlayやAndroid Autoが搭載されていないインフォテインメントシステムも批判した。^[28]

この車両にはエアサスペンションが装備されており、最大地上高は14.9インチ（380 mm）で、個々の車輪がクロスリンクされているため、コーナリング中の車体の傾きが軽減されます。さらに、「キャンプモード」があり、不整地での駐車時に車両を自動的に水平に保ちます。^[28]水中での最大渡河深度は43.1インチ（1.09 m）です。^[29]

ホイールベースが135.8インチ（3,450 mm）のR1Tと比較すると、R1Sはホイールベースが121.1インチ（3,080 mm）と短く、リアオーバーハングも短いため、デパーチャーアングルとブレークオーバーアングルが向上しています。^[27]これにより、R1Sの回転半径も約4フィート（1.2 m）小さくなっています。 ^[30]

エントリーレベルのトリムはExploreパッケージと呼ばれ、マットブラックのインテリア仕上げと加熱式ビーガンレザーシートが含まれていました。^[31] 2022年8月、リビアンは需要の低さ、組み立ての簡素化、サプライチェーンの制約が単一のオプションで緩和されることを理由に、Exploreパッケージ^[32]を廃止すると発表しました。ベーストリムを廃止することで、リビアンは実質的に価格を引き上げました。^[31]

アドベンチャーパッケージは、加熱・冷却機能付きの穴あきビーガンレザーシート、チルウィッチ織りのフロアマット、木製またはビーガンレザーのアクセント、取り外し可能なBluetoothスピーカーを含むメリディアンオーディオ設計のプレミアムリビアンエレベーションサウンドシステムでインテリアをアップグレードします。^{[33] [34]}

限定販売のローンチエディションには、アドベンチャーパッケージ、大型バッテリー、限定ローンチグリーンカラー、追加料金なしでホイールとタイヤをアップグレードするオプションが含まれていました。^{[33] [35]}

リビアンR1Sは、2018年11月にロサンゼルスオートショーで初めて公開されたプロトタイプモデルとしてデビューしました。 ^[2]ロサンゼルスで公開されたプロトタイプは「生産形態」であるとされていました。^{[13] 2019年12月までに、リビアンはこれと}R1Tトラックのために13億ドルの新たな資金を調達しました。^[36]

最初の2台のR1S車両は、2021年12月にCEOのRJ・スカーリンジ氏とCFOのクレア・マクドノー氏に納車された。^[37]リビアンは2022年6月中旬、R1S電気SUVの一部納車が遅れると発表した。同社は、サプライチェーンの問題とサービスインフラの限界が遅延の原因だとした。^[38]顧客への納車は2022年8月下旬に始まった。^[39]最初に発売された車両には、大型（135kWh）バッテリーとクアッドモータードライブトレインが搭載されていた。^[28]

2022年3月、リビアンはR1Sの価格を20％引き上げ、ベースモデルの7万ドルから8万4500ドルに跳ね上げると発表した。^{[14] [40]}否定的なフィードバックを受けた後、リビアンは値上げ前に行われた予約注文に対して元の価格を尊重した。^{[41] [42]} 2022年8月、リビアンはベースのExploreトリムレベルをキャンセルし、Exploreを予約注文した人々はキャンセルするか、より高価なAdventureトリムにアップグレードすることを余儀なくされた。^[32]

• R1S SUV は2023 年モデルでIIHS TOP SAFETY PICK+に選ばれました。
• 2024年 リヴィアンがコンシューマーレポートから最も愛されるブランドの称号を獲得

ウィキメディア・コモンズには、 Rivian R1Sに関連するメディアがあります。

• 公式サイト