ブレークオーバーアングル

ブレークオーバーアングルまたはランプオーバーアングルとは、少なくとも1つの前輪と1つの後輪を持つ車両が、その角度の頂点が車輪以外の車両のどの点にも接触することなく乗り越えることができる最大の補助角度（通常は度で表される）のことです。 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}この定義は、車輪が支持面と常に接触していることを前提としています。ブレークオーバーアングルは、地面と車両の最低点との間の最短距離である地上高とは異なります。

ブレークオーバーアングルは、以下のような多くの一般的な車両シナリオにおいて重要な性能指標です。

• オフロード走行。
• スロープを使って車両を高い場所に積み込む。
• 高架鉄道踏切を渡る。
• スピードバンプを乗り越える
• 連絡橋やフェリー乗り場を巡る

車両が、その車両が乗り越えられる角度よりも大きなブレークオーバーアングルを走行した場合、車両は角度の頂点に接触し、その結果、車両は進行方向にそれ以上進むことができなくなり、場合によっては完全に走行不能になる可能性もある。

タイヤのたわみがないと仮定し、理想的なブレークオーバーアングルシナリオ（2つの平面が一点で交わる、シャーシの最低点が車体の中央部に位置するなど）を仮定すると、車両のブレークオーバーアングルの近似値は次のように計算できます。

$\displaystyle {\text{ブレークオーバーアングル}}_{approximate}=2\cdot \arctan \left({\frac {2\cdot {\text{最低地上高}}}{\text{ホイールベース}}}\right)}$

• HowStuffWorks：オフロード走行の物理学。