リシェリーの遠征

リシェリーの遠征は、フランス革命戦争の一環として1795年から1796年にかけて行われたフランス海軍の作戦である。この作戦はジョセフ・ド・リシェリー代将（後に准将）が指揮し、2回の別々の航海から構成されていた。最初の作戦はスペイン南部のカディス沖で行われ、リシェリーは脆弱な護衛のイギリス商船団を攻撃して破り、多くの戦利品を獲得した。カディスに停泊を余儀なくされたフランス艦隊は、その後ほぼ1年間港で封鎖された。リシェリーは1796年8月にスペイン艦隊によって脱出を許され、ニューファンドランド・ラブラドル沖でイギリスの漁業を攻撃した後、イギリスの大西洋貿易に深刻な損害を与えてフランスに戻った。

この作戦は、フランス地中海艦隊が連敗した後の1795年秋に開始された。大西洋艦隊からの増援要請に応えて、戦列艦隊がトゥーロンから派遣され、カリブ海と北大西洋のイギリス船舶を襲撃し、その後ブレストに戻るよう命じられた。戦隊の指揮は、80門艦ヴィクトワールに乗ったジョセフ・ド・リシェリー提督に与えられた。戦隊はイギリス軍の追撃を逃れ、10月7日、ポルトガル沿岸のサン・ヴィセンテ岬沖でリシェリーは東地中海から来た大規模なイギリス船団を発見した。リシェリーは船団を攻撃して護衛艦を破り、イギリスの戦列艦1隻と商船30隻を拿捕し、友好的な中立港であるカディスに拿捕した。

その後、リシェリーはイギリス艦隊による封鎖を受けていたが、1796年7月に一時的に封鎖が解除された。イギリスの軍艦がいないことをいいことに、リシェリーはスペイン艦隊に護衛されて出航し、海上で一度分離して大西洋を渡り、イギリス領ニューファンドランドと海上カナダ沖の貴重な漁場に向かった。無防備な漁村や船舶に対する一連の壊滅的な襲撃で、リシェリーは地域の漁業インフラのほとんどと100隻を超えるイギリス船を破壊または拿捕し、11月にイギリスの封鎖艦隊の追跡を逃れてフランスに戻った。

フランス海軍はフランス革命戦争の初期の数年間に一連の損失を被り、トゥーロン包囲戦、栄光の6月1日、大冬の航海で相当数の船が拿捕または破壊された。^[1] 1795年の春、大西洋艦隊はグロワの海戦でさらに3隻を失い、地中海ではジェノヴァとイエール諸島の戦いでさらに3隻を失った。^[2]これらの損失を補い、イギリスの商業に経済的損害を与えるために、地中海艦隊から艦隊を派遣し、カリブ海に出航してサン＝ドマングに上陸させ、ジャマイカ沖の船舶を攻撃し、ニューファンドランド沖とカナダ沿岸諸島のタラ漁場を破壊するよう命令が出された。この部隊はその後、アゾレス諸島を経由してブレストに戻り、大西洋艦隊を増強することになっていた。^[3]

地中海艦隊司令官ピエール・マルタンは、この作戦のためにジョゼフ・ド・リシェリー代将の指揮する艦隊を任命した。この艦隊は80門艦ヴィクトワールを先頭とする6隻の戦列艦と3隻のフリゲート艦で構成され、1795年9月14日にトゥーロンを出港した^。[4]当時トゥーロンは、コルシカ島のサン・フィオレンツォを拠点とするウィリアム・ホサム提督率いるイギリス海軍地中海艦隊による封鎖下にあったが、封鎖は緩く施行されていたため、ホサムは9月22日までリシェリーが出航したことを知らなかった。^[5]

リシェリーは地中海を西に進み、ジブラルタルを通り過ぎて大西洋に出た。10月7日、ポルトガル沿岸のサン・ヴィセンテ岬沖で、南西方向に船団が見え、リシェリーは艦隊を率いて追跡した。^{[6]この船団は、東}地中海からイギリスに向けて航行する商船の大集団で、レバントからの毎年恒例のイギリス船団であることがすぐに判明した。船団はトーマス・テイラー提督の指揮する小規模な艦隊に護衛され、テイラーは3隻の戦列艦で戦列を形成してフランス軍を食い止め、船団が散開できるようにした。^[7]

リシェリーは逃げる商船を攻撃するためにフリゲート艦を前に送り、一方主力戦隊は数で劣るイギリス艦艇に迫った。イギリス戦列の最後尾は74門砲を搭載したフランス製艦、 HMSセンサルで、3月にジェノバ沖でイギリス軍に拿捕され、未だ故障状態だった。この艦は仮マストのみを搭載し、フルート武装で、まともな交戦に耐えられるだけの火薬を搭載していなかった。 ^[8]イギリス軍が隊列を組むと、センサルの前部トップマストが倒れ、同艦は仲間の後方に遅れをとった。リシェリーは、テイラーの戦隊の残りが撤退する中、故障した艦への攻撃に集中した。^[6]フォーティチュードとベッドフォード、フリゲート艦リュティーヌの艦尾追撃砲との短い砲撃戦の後、テイラーは射程外へ撤退し、センサルは放棄された。^[7]短い戦闘でイギリス船の残りのトップマストが倒され、ジョン・ゴア船長は旗を降ろして降伏した。無防備な商船はリシェリーの軍艦に急速に制圧され、30隻が捕獲され、1隻だけが逃げ延びた。^[7]

リシェリーは拿捕した戦艦をスペインの海岸まで運び、中立国だが友好国であるカディスの軍港に到着した。フランスとスペインの協定により、港に停泊できるフランス艦は3隻に制限されており、残りはロタに停泊した。^[9]到着後まもなく、ホサムが派遣したイギリス艦隊がカディス沖に到着した。この艦隊はロバート・マン少将の指揮下にあり、戦列艦6隻とフリゲート艦2隻で構成されていた。マンはカディスの封鎖を実施し、リシェリーの出発を見越して港から沖合を巡航した。^{[5]カディスに停泊中、リシェリーは}対艦大尉に昇進した。^[9]

ロタでは、艦隊はカディスにいるときよりも天候に晒されやすく、12月17日には嵐が湾を襲い、ヴィクトワール、デュケーヌ、レボリューションが岸に打ち上げられた。3隻とも大きな損傷を受け、艦隊が再び出航できるようになるまでにカディスで大規模な修理が必要となった。^{[9]リシェリーが次に海に戻る機会を得たのは、}フランス共和国とスペイン王国の外交交渉で同盟が有利になった1796年8月になってからだった。 ^[10]条件はしばらく後まで調印されなかったが、善意の表れとして、フアン・デ・ランガラ提督の指揮するスペイン艦隊は、イギリス軍の攻撃を撃退するのに十分な戦力でリシェリーに同行して港から出ることに同意した。ランガラは戦列艦20隻とその他の船14隻を集め、リシェリーの10隻の軍艦に合流させ、連合艦隊は8月4日に出航した。この予防措置は不要だった。マンは7月29日にジョン・ジャーヴィス海軍中将から地中海艦隊への帰還を命じられていた^[11]。しかし、マンの急な帰還は後に地中海艦隊の効率的な作戦能力を深刻に危険にさらし、ジャーヴィスは最終的に地中海から完全に撤退せざるを得なくなった^{[10] 。}

ランガラはホセ・ソラノ・イ・ボーテ少将指揮下の護衛艦隊を派遣し、リシェリーと共に大西洋を300海里（560km）航海した。^[12]再び一人になったフランス提督は北西に進路を取り、当初の任務の一部である海上カナダの漁業への攻撃を計画した。^[13] 8月28日、リシェリーの艦隊はグランドバンクスに到着し、その後まもなくニューファンドランド植民地の首都セントジョンズ沖で発見された。この配置に就いていたイギリス軍は、数隻の小型フリゲート艦と、ジェームズ・ウォレス中将指揮下の4等旗艦HMSロムニーのみであった。フランス軍が到着したとき、これらの艦のうち港内にいたのは32門フリゲート艦HMSヴィーナスの1隻のみであった。ウィリアムズの命令で、トーマス・グレイブス艦長は、港口を塞ぐようにヴィーナスを配置し、乗組員のほとんどを上陸させて沿岸砲台とアマースト砦に配置させた。^[14]ウィリアムズは、数人の部下をアマースト砦とシグナルヒルの周囲に行進させることで、守備隊の印象を強めた。^[15]リシェリーは9月2日に港に接近したが、この断固たる抵抗に直面して撤退した。^[12]

その代わりにフランス提督はベイ・ブルズに向かい、9月4日に部隊を上陸させて漁船、漁場、季節漁場を焼き払った。^[16]これが達成されると、彼は艦隊を分割し、ザカリー・アルマン艦長をデュケイン、サンスール、フリゲート艦フリポンヌと共にラブラドル沿岸のシャトー・ベイ攻撃に派遣し、その間に自身は艦隊の残りをサンピエール島とミクロン島に向かわせた。リシェリーの島への降下は迅速で、彼の部隊は抵抗を受けることなく上陸し、そこにあるコミュニティの建物、漁場、船をすべて組織的に破壊した。^[12]アルマンは濃霧のために遅れ、9月22日までシャトー・ベイに到着しなかった。彼は季節漁船団のほとんどがすでにヨーロッパに戻っていたことを知った。彼は残りの艦隊の降伏を要求したが、イギリスの指揮官は彼が近づくとすでにインフラに火をつけていた。満足して彼はフランスに向けて出発した。^[16]

イギリスとフランスの両国で、リシェリーがセントジョンズを攻撃して占領し、町を壊滅させ、1000人以上の捕虜を捕らえたという噂が広まった。正確な報告がヨーロッパに届いたのは、9月27日にジョージ・マレー中将率いるバミューダからの援軍が到着してからだった。^[17]

リシェリーは北アメリカ沖で100隻以上のイギリス船を拿捕あるいは撃破した後、フランスに引き返し、多くの捕虜をカルテルでハリファックスに送り込んだが、約300人が捕虜としてフランスに連れ戻された。^[16]フランスでは、帰国したリシェリーの艦隊が、 1796年冬に出航予定のフランスのアイルランド侵攻の大規模作戦であるアイルランド遠征の増強に使われることを期待されていた。 ^{[18]しかし、リシェリーはアルマンと再合流できず、分散した艦隊は当時フランス領}ビスケー海沿岸で活動していた大規模なイギリス封鎖艦隊に対して無防備だった。^[18]

リシェリーはロリアンで艦隊に合流し、アイルランド作戦に備えてブレストへ共に航海する予定だったが、当初は港の沖合にいたイギリス軍に追い払われ、 11月4日にロシュフォールに停泊しなければならなかった。 ^[18]アルマンは11月15日に何事もなくロリアンに到着した。^[12]リシェリーは後に海上でロリアン艦隊に合流することができ、この部隊はブレストへ向かったが、港に近づくとサー・ジョン・コルポイズ率いるイギリス艦隊に発見され、長い迂回を余儀なくされた。リシェリーが12月11日にようやくブレストに到着したとき、それは遠征隊が出航する予定のわずか4日前だったが、彼の艦船はすべてそれ以上の任務に適さないと判断され、長期の修理のために停泊させられた。^[18]しかしリシェリーはすぐにペガスへ転属させられ、艦隊と共に派遣された。^[19]その後の遠征は惨事に終わり、12隻の船が失われ、数千人が溺死したが、リシェリーは生き残り、1797年1月11日にブレストに戻った。^[20]

• クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。イギリス海軍、最初期から1900年までの歴史、第3巻。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-012-4。
• ガーディナー、ロバート編 (2001) [1996]。艦隊戦闘と封鎖。ロンドン：キャクストンエディションズ。ISBN 1-84067-363-X。
• グラハム、ジェラルド・S.（1966年）。『北大西洋の帝国』トロント：トロント大学出版局。
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• トルード、オネシメ＝ヨアヒム（1867）。 Batailles navales de la France (フランス語)。 Vol. 2.シャラメル・アイネ。