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| ラインファル鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ライン滝の上にあるライン川にかかるラインファル鉄道の橋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | ラインファルバーン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | スイス連邦鉄道(SBB CFF FFS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | スイス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1857年4月16日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 29.92 km (18.59 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 架空線から供給される15 kV 16.7 Hz AC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大傾斜 | 1.4% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ラインフォール鉄道(ドイツ語: Rheinfallbahn ) は、スイスの鉄道路線です。この路線はチューリッヒ州のヴィンタートゥールとシャフハウゼン州のシャフハウゼンを結んでいます。ラインフォール鉄道は、独立したラインフォール鉄道鉄道会社によって建設されました。[2] [3]
ラインファル鉄道は北端に向かって、有名なラインの滝に隣接する高架橋でライン川を横断しており、そこから鉄道の名前が付けられています。[2] [3]
歴史
ラインファルバーン協会は、1853年にシャフハウゼンの実業家ハインリッヒ・モーザーによって設立されました。路線の建設は1855年に始まり、1857年4月16日に開通しました。アンデルフィンゲンとシャフハウゼン間の区間は、ライン川とトゥール川にまたがる大きな橋や、ラウフェン城の下のトンネルが必要だったこともあり、特に建設が困難で費用がかかりました。
スイス北東鉄道(NOB)は、1856 年 11 月 4 日にラインファルバーン協会を買収し、同路線の開通前にチューリッヒおよびそれ以降の地域への接続を開始しました。1902 年に NOB はスイス連邦鉄道(SBB CFF FFS)の一部となり、同鉄道は引き続き同鉄道の所有権を保持しています。
1897 年まで、ラインファル鉄道はシャフハウゼンとスイスの他の地域を結ぶ主要鉄道ルートを提供していました。しかし、その年にエグリザウからノイハウゼンまでの路線が開通し、現在ではすべての長距離列車が使用している ビューラッハ経由でチューリッヒへのより短いルートが利用可能になりました。
この路線は 1943 年 4 月 11 日に電化されました。2007 年には 150 周年を記念して、この路線で歴史的な蒸気機関車の運行が行われました。
手術
現在、ラインファル鉄道にはチューリッヒSバーンの2つの路線が通っている。S16はチューリッヒとシャフハウゼンの間を1時間ごとに直通運転しており、ラインファル鉄道区間では限られた停車駅のみとなっている。S33はヴィンタートゥールとシャフハウゼンを1時間に2回結び、途中のすべての駅に停車する。[4]
線路の最北端の区間であるノイハウゼンとシャフハウゼンの間では、2015年12月まで、シャフハウゼンとスイスの他の地域を結ぶほとんどの長距離列車を含む、エグリザウからノイハウゼンまでの鉄道線を使用するすべての交通と、ビューラハからシャフハウゼンまでのチューリッヒSバーンのS22線が運行されていました。 [3] [4] 2015年の時刻表変更以降、ウスターからシャフハウゼンまでのS9が、ビューラハとシャフハウゼン間のS22の一部を引き継ぎました。
この路線は主に単線で、駅には待避線があるが、ヘットリンゲンとヘンガルトの間、マルターレン地域、ノイハウゼンとシャフハウゼンの間には複線区間がある。全長30.45キロメートル（18.92マイル）、標準軌で、架空線から供給される15kV 16.7Hzの交流で電化されている。[3]
ノイハウゼン南部の単線鉄道を通るSバーンの運行では他の列車が通行できる余地がほとんどなく、貨物列車や長距離旅客列車のほとんどは代替ルートを利用している。
参考文献
- ^ アイゼンバーナトラス シュヴァイツ[スイス鉄道地図帳]。シュビアス+ウォール。 2012 年。3 ～ 5 ページ。ISBN 978-3-89494-130-7。
- ^ ab アイゼンバーナトラス ドイツ。 Verlag Schweers + Wall GmbH。 2009。110–111 ページ。ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ abcd アイゼンバーナトラス シュヴァイツ。 Verlag Schweers + Wall GmbH。 2012 年。4 ～ 5 ページ。ISBN 978-3-89494-130-7。
- ^ ab 「S-Bahnの列車、バス、ボート」（PDF） 。ZVV。 2012年1月31日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年1月9日閲覧。
文献
- エバーハルト、ジュールズ (1957)。フンデルト・ヤーレ・ラインフォールバーン、1857 ～ 1957 年。 Jubiläumsschrift [ラインフォール鉄道の 100 年、1857 ～ 1957 年。記念出版]（ドイツ語）。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのラインファル鉄道に関連するメディア- 150周年記念ビデオ、YouTubeより