ワシントン州リパブリック

リパブリックは19世紀後半に金探鉱者によって設立されました。1896年2月21日にコルビル・インディアン居留地の北半分が放棄された後、3月1日にユーレカ・クリーク沿いに最初の採掘権が申請されました^{[ 4 ]。} 1896年3月5日、トーマス・ライアンとフィリップ・クリーサーがサンポイル川の別の支流であるグラナイト・クリーク沿いにリパブリックの採掘権を申請しました。その結果できたリパブリック鉱山は、最終的に郡内で最大の金生産量を誇る鉱山となりました。1896年4月18日、当初ユーレカ鉱山地区と呼ばれていたリパブリック鉱山地区が設立されました^{[ 5 ] [ 6 ] 。}

この地区で低品位鉱石を処理する最初の鉱石選鉱場は1898年5月に建設されたが、最高品位鉱石は東へ130km離れたワシントン州マーカスまで、途中まで荷車で運ばれ、残りの距離はスポケーンフォールズ・アンド・ノーザン支線で運ばれた。1899年から1900年の間に、キャンプの北西部のマウンテンライオン鉱山と南部の共和国鉱山にスタンプミルが建設され、短期間ではあるが、この地区のすべての鉱石がキャンプ内で選鉱された。マウンテンライオン金鉱会社の100トン選鉱場は、水銀板アマルガム法とマッカーサー・フォレスト式シアン化物浸出法を組み合わせた方法を使用していた。しかし、金と銀の回収率がはるかに低かったことと、間もなく鉄道が開通することから、選鉱場はすぐに閉鎖された。 200トンの共和国製粉所は、まず細かく粉砕した鉱石を焙焼し、次にシアン化物浸出を行うことで鉱石を処理し、最初の鉱石の処理は1900年10月に行われた。^{[ 4 ]}  

1901 年 7 月、製錬コストと採算の取れる鉱石の不足のため、リパブリック鉱山と製錬所は両方とも閉鎖されました。リパブリック地区の鉱石は、鉱床の下部で銀の濃度が上昇していることが指摘され、リパブリック製錬所は分析鉱石価値の 50% を超える収益をもたらさず、製錬所は破綻しました。リパブリック鉱山は 1902 年に町に鉄道が開通し、採掘が再び採算が取れるようになるまで休止状態でした。1902 年から 1909 年にかけて、鉱石は北のブリティッシュ コロンビア州に輸送され、その後西の沿岸の製錬所に運ばれて処理され、週に最大1,000 st (6,400 kg)の鉱石が定期的に出荷される時期もありました。^{[ 4 ]}  

リパブリックとその周辺地域を含むリパブリック鉱山地区は、地質学者のジョセフ・B・アンプルビーが訪れた1909年時点では明確な境界を持っていなかったが、「カーリュー湖の南端の少し西」を中心とする6つの郡区を含んでいた。訪問当時、リパブリックは郡内で最も重要な鉱山キャンプであり、人口約1,500人で最大の町であった。^{[ 4 ]}

1897 年 7 月、フィリップ・クリーサーは、当初ユーレカと呼ばれていた町の敷地に 2 階建てのホテルを建てました。この町の敷地は1898 年 4 月 29 日に区画整理され、ワシントン州にすでにユーレカという名前の郵便局があったため、郵便局の名前はリパブリックに変更されました。1900 年 5 月 8 日、リパブリックの法人化を承認する特別選挙が行われ、JJ サリバンが市長に選出されました。町はその後、1900 年 5 月 22 日に正式に法人化され、人口は約 1800 人でした。^{[ 7 ] [ 8 ]} 2 つの別々の鉄道路線がこの地域へのアクセスを提供していました。グレート ノーザン鉄道のスポケーン フォールズ & ノーザン支線と、地元所有のリパブリック アンド ケトル バレー鉄道で、一般にブリティッシュ コロンビア州グランド フォークスからの「ホット エア ライン」^{[ 9 ]}と呼ばれていました。1900 年の夏、スウェーデンからの移民チャールズ E. アンダーソンが最初にアンダーソン食料品店を開店しました。^{[ 10 ]}オカノガン高地の主要な交通・通信拠点として、リパブリックはコルビル国有林の同地域における活動の本部であった。最初の常設森林局火災監視所群は1915年の夏末までに建設され、マウント・ボナパルト、ファースト・ソート・マウンテン、シャーマン・パス、バルカン・マウンテンから構成されていた。この夏には、東のケトル・フォールズとマーカスへの電話幹線と、そのルート上の「農民線」も完成した。西には、幹線が南のサンポイル川沿いのウェスト・フォークまで建設され、その後北西にアエネアス渓谷とアングリンを通ってオカノガン川沿いのワシントン州トナスケトまで建設された。農民支線はマウント・ボナパルトの南東にあるワウコンダまで伸び、別の支線は山の西を通って北西のハビラまで達していた。 ^{[ 11 ]}

スポケーン・アンド・ブリティッシュコロンビア鉄道（元々はリパブリック・アンド・ケトルバレー鉄道）は、リパブリックを拠点とする短命の標準軌の私鉄会社で、リパブリック、グランドフォークス、ブリティッシュコロンビア州リンチクリーク間を運行していた。地元では「ホットエアライン」として知られていた。 ^{[ 9 ]} この路線は、1902年にリパブリック・アンド・ケトルバレー鉄道として運行を開始し、1916年に買収された。^{[ 12 ]}同社は当初、1901年にJ.ストラットンを社長として設立され、リパブリックと米国・カナダ国境のワシントン州ダンビル間の路線の建設は、ストラットンが所有するリパブリック・アンド・グランドフォークス建設会社に委託された。この鉄道路線は、リパブリックからワシントン州マロとカーリューを経由してダンビルに至るグレートノーザン鉄道の支線と並行していた。北側の路線は当初リパブリック・アンド・ケトルリバー社によって測量されたが、グレートノーザン鉄道の土地境界を越えた高台に建設せざるを得なかった。^{[ 12 ]} 1902年1月2日、鉄道会社は内務長官から、サンポイル川沿いのコルビル・インディアン居留地を通る南部路線の測量を行うことも承認された。^{[ 13 ]}

1900年代初頭、リパブリックには地域野球チームの本拠地があり、ワシントン州のコルビルやオ​​リエント、ブリティッシュコロンビア州のグランドフォークスなどの他の都市のチームと対戦するために北東部地域を巡回していた。^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}また、同市にはブラスバンドもあり、野球クラブと共同で主催する7月4日の祝賀会などのイベントで演奏していた。^{[ 17 ]} オリエントのケトルリバージャーナルは1913年8月に、リパブリック劇場が新しい所有者に買収され、改装されたと報じた。^{[ 18 ]}

1983年12月4日午後6時頃、クラーク通り北側で火災が発生し、2時間以上燃え続けた後、鎮火した。出火元はリパブリックホテルとカフェの上階奥の部屋とみられている。火は半ブロックに広がり、ホテル、州営酒店、リパブリック・ニュース・マイナー新聞社のオフィス、空きビルを焼き尽くした。ブロック南端のラジオ店と北端の金物店は煙による被害を受けたが、全焼は免れた。カーリュー、マロ、ケラー、トナスケトの消防隊が火災に対応した。^{[ 19 ]}

当初はゴールドラッシュによって隆盛を極めたリパブリックの繁栄は、探鉱者や鉱業を支える人々が去っていくにつれて衰退し始めた。1900年から1910年の間に、町の人口は半分以上減少した。しかし、町周辺の山々で今も金が採掘されているため、鉱業はリパブリックの生活において重要な部分であり続けている。2022年現在、フェリー郡北部からは推定800万オンス（220ロングトン、250ショートトン）の金が回収されており、キンロス・ゴールド社からカナダ国境近くのバックホーン山の土地を取得したアダメラ・ミネラルズ社が活発な金探査を行っている。^{[ 20 ]} 2020年代現在、人口1,100人のこの町は、主に周辺の農場や牧場の住民、地元の鉱山で働く鉱夫、そして静かでゆったりとした生活を求める観光客によって支えられている。 

リパブリックは湿潤大陸性気候（ケッペンの気候区分Dfb ）に属し、冬は寒く、夏は温暖で、年間を通して降水量はほぼ一定しており、夏には乾燥傾向が見られますが、州の他の多くの地域とは異なり、4月から6月にかけて降水量が二次的に増加します。

暑く乾燥した夏と谷間の気流により、この地域で大規模な火災が発生すると、町とサンポイル渓谷全体が山火事の煙と霞に覆われることがあります。^{[ 26 ]} 過去50年間、オカナガン高地とケトルリバー山脈の両方でリパブリックの近くで発生した山火事には、1988年のホワイトマウンテン火災、2001年のマウントレオナ火災^{[ 26 ]}、2015年のノーススター火災^{[ 27 ] [ 28 ]}などがあります。

2020年の国勢調査によると、リパブリックの人口は992人、世帯数は451世帯で、2010年に集計された1,073人、493世帯から減少している。^{[ 31 ] [ 32 ]}

中央年齢は46.4歳でした。住民の18.0%が18歳未満で、28.2%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は90.4人で、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は88.2人でした。^{[ 31 ]}

共和国には451世帯があり、そのうち23.7%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、30.8%が夫婦世帯、23.5%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、36.4%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約42.8%が単身世帯で、23.9%は65歳以上の単身者が住んでいた。^{[ 31 ]}

2020年の住宅戸数は531戸で、2010年の536戸から減少した。^{[ 31 ] [ 32 ]}これらの戸数のうち、15.1%が空室だった。持ち家の空室率は2.0%、賃貸の空室率は4.1%だった。^{[ 31 ]} 2020年の国勢調査人口統計および住宅特性データによると、住民の0.0%が都市部に居住し、100.0%が農村部に居住していた。^{[ 33 ]}

2010年の国勢調査によると、^{[ 35 ]}市内には1,073人、493世帯、263家族が居住しており、2000年の国勢調査に比べて12.5%増加した。^{[ 32 ]}人口密度は1平方マイルあたり674.8人（ ¹平方キロメートルあたり260.5人）であった。住宅数は536戸で、平均密度は1平方マイルあたり337.1戸（1平方キロメートルあたり130.2戸）であった^。市内の人種構成は、白人が89.6%、アフリカ系アメリカ人が0.1% 、ネイティブアメリカンが2.7% 、アジア人が1.9%、太平洋諸島民が0.1 %、その他の人種が1.4% 、2つ以上の人種が4.3%であった。ヒスパニックまたはラテン系の人々は、人種を問わず人口の2.7%を占めた。

世帯数は493世帯で、そのうち23.7%は18歳未満の子どもと同居しており、33.7%は夫婦で同居、13.6%は夫のいない女性世帯主、6.1%は妻のいない男性世帯主、46.7%は非家族世帯でした。全世帯の37.7%は単身世帯で、14.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.05人、平均家族人数は2.68人でした。

市内の平均年齢は45.3歳でした。住民の19.7%が18歳未満、7.6%が18歳から24歳、22.1%が25歳から44歳、29.9%が45歳から64歳、20.7%が65歳以上でした。男女比は男性が46.1%、女性が53.9%でした。

2000年の国勢調査によると、この都市には954人、411世帯、244家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり602.9人（¹平方キロメートルあたり233.1人）でした。住宅数は500戸で、平均密度は1平方マイルあたり316.0戸（¹平方キロメートルあたり122.2戸）でした。この都市の人種構成は、白人が92.56% 、アフリカ系アメリカ人が0.84% 、ネイティブアメリカンが2.73%、アジア系が0.21% 、太平洋諸島系が0.10% 、その他の人種が0.73% 、2つ以上の人種が2.83%でした。ヒスパニックまたはラテン系（人種を問わず）は人口の1.99%でした。

調査対象となった世帯は411世帯で、そのうち31.4%は18歳未満の子どもと同居しており、44.0%は夫婦世帯、11.7%は夫のいない女性世帯主の世帯、40.4%は非家族世帯でした。全世帯の36.5%は単身世帯で、15.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.25人、平均家族人数は2.96人でした。

市内の人口年齢分布は幅広く、18歳未満が26.0%、18歳から24歳が7.3%、25歳から44歳が24.4%、45歳から64歳が27.9%、65歳以上が14.4%となっている。年齢の中央値は40歳。女性100人に対し男性は93.9人。18歳以上の女性100人に対し男性は88.8人。

同市の世帯収入の中央値は25,284ドル、家族収入の中央値は30,357ドルでした。男性の収入の中央値は28,750ドル、女性は24,286ドルでした。同市の1人当たりの収入は14,427ドルでした。約20.2%の家族と24.0%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の31.5%、65歳以上の17.6%が含まれています。