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| ホワイトマウンテン火災 | |
|---|---|
 C-130ハーキュリーズが消火剤を投下 | |
| 日付 | 1988年7月 – 1988年9月17日 |
| 位置 | ケトルリバー山脈 フェリー郡、ワシントン州、米国 |
| 座標 | 北緯48°36.4′ 西経118°28.8′ / 北緯48.6067° 西経118.4800° / 48.6067; -118.4800 |
| 統計 | |
| 焼失地域 | 19,760～21,717エーカー（79.97～87.89 km 2） |
| 土地利用 | 国有林 |
| 影響 | |
| ダメージ | 650 万米ドル |
| 点火 | |
| 原因 | 乾燥した雷撃 |
| 地図 | |
  ホワイトマウンテン火災のおおよその位置 | |
ホワイトマウンテン火災は、ワシントン州フェリー郡のケトルリバー山脈、ワシントン州リパブリックの東で発生した山火事です。この火災は、8 月にホール クリーク排水路の上流で発生した複数の落雷によって発生しました。消火要員が不足していたため、火災は早期の鎮圧を逃れて拡大し、ホワイト マウンテン火災となり、その後、シャーマン北部火災を引き起こしました。シャーマン北部火災は当初は別の火災とみなされていましたが、急速にホワイト マウンテン複合火災に拡大しました。この火災は、1929 年に「ホワイト マウンテン火災」と呼ばれた地域を含む、 1929 年のダラー マウンテン火災の一部を再び燃やしました。
背景
フェリー郡北部の大部分は、コルビル国有林と私有地によって維持されている温帯針葉樹林で占められています。標高の低い地域の森林はダグラスモミとポンデローサマツの混交林で、中高度ではダグラスモミ、ロッジポールマツ、ウエスタンカラマツの混交林に変わり、標高の高い地域ではエンゲルマントウヒ、亜高山帯モミ、ロッジポールマツの混交林になります。[1]
ケトル川山脈では、ホワイトマウンテン火災に先立って大規模な山火事が発生していた。1929年、ダラーマウンテン火災は、後にホワイトマウンテン火災が発生した地域を含むケトル山脈の東斜面に沿って、推定98,000～142,000エーカー（40,000～57,000ヘクタール）を焼失した。[1] [2]ダラーマウンテン火災をきっかけに、火災監視と鎮火のための監視塔を含むコルビル国有林の資源ネットワークが改善、拡張された。[2]
可能であれば、監視台は2つの場所から重なり合う視界が得られるように設置され、火災の場所を正確に特定するのに役立ちました。[3] 監視台の建設と使用が最盛期だったのは1930年代から1950年代で、1953年までに660 [4]から685の常設監視台が設置されました。 [3] 1950年代から1980年代の数十年間に火災監視台の使用は衰退し、森林局と郡は航空機による航空偵察と、以前の監視台の場所に設置された自動カメラの組み合わせに移行しました。[4]
1988年の北米西部の火災シーズンは早くから始まり、激しいものとなり、ニュースや情報源は6月に始まったイエローストーンの火災に集中した。 [1]
火
この火災は、8月23日にコルビル国有林を北東に漂っていた乾燥した雷雨に伴う複数の落雷によって発生した[1] 。 [5] 夜間の通過により、シャーマン峠の南西にあるホールクリーク流域の上流で6つの火災が発生した。火災の鎮圧は、ワシントン州ウィンスロップを拠点とする煙突ジャンパーと、ケトルフォールズとリパブリックのステーションから派遣された森林局の地上作業員によって最初に試みられた。しかし、日中の状況のため、どの火災も鎮火されなかった。消火活動は翌週も続けられたがほとんど成果がなく、数日以内に火災は収束した。初日の後、最高管理レベルのタイプ1インシデント管理チームの招集がかけられ、作業員と資源の増員が命じられた。イエローストーンの火災のため、要請された利用可能な資源が利用できるようになるまでに時間がかかった。[1]
8月30日の作業は、1週間にわたって続いた弱い風のおかげで、火の広がりが緩やかだった。8月29日には、火災は2,500エーカー（1,000ヘクタール）に広がり、完全に鎮火したと考えられていたが、一部のチームは、15％鎮火したと考えられていた小規模なバーナビークリーク火災、30％鎮火したボールドマウンテン火災、および新たに発生したスノーピーク火災に転じた。複合施設のさまざまな火災に割り当てられた人員は合計742人で、350人が火災に対処し、残りは休憩中だった。[6]
9月2日の乾燥した高温の風により、火災複合地帯の2つの異なる前線に沿って「吹き出し」が発生し、火災は1,000エーカー（400ヘクタール）増加して4,700エーカー（1,900ヘクタール）に拡大しました。ホワイトマウンテンとスノーピークの火災による濃い煙のため、ワシントン州道21号線は、ワシントン州パイングローブから北はカナダ国境まで閉鎖され、煙による20の規制が行われました。同様の状況のため、ワシントン州道20号線は、シャーマンパスの東側にあるワシントン州道395号線と西のパイングローブにあるハイウェイ21号線の間で、地元の交通のみに制限されました。 [5]
9月4日の朝までに、大規模な火災は南のホワイトマウンテン火災と北の新しいシャーマン火災に分裂した。消防当局による最初の対応は、これら2つの火災を別々の火災グループとして扱うことだった。火災群の合計は7,500エーカー（3,000ヘクタール）に及び、ほぼ鎮火した9月2日の2倍以上の広さとなった。3日の風により、火は両側の防火線を飛び越え、ハイウェイ20号線も越えた。火は西方向に広がり、リパブリックから10マイル（16km）以内まで達したため、シャーマン峠とリパブリックの間にある多くの田舎の家屋が避難した。[7] [1]火が西方へと広がり続ける可能性を考慮して、リパブリック市内の1,000人の住民の避難計画も作成された。同時に、火災はフェリー郡北西部とオカノガン郡極東の一部に唯一の電力を供給しているボンネビル電力管理局の高圧電力線から0.5マイル（800メートル）以内にまで拡大した。約600人が2つの火災に割り当てられ、さらに400人の要請が出されました。[7] [1]
その後24時間で火災は12,500エーカー（5,100ヘクタール）に拡大し、管理当局は複合火災があまりにも密集しているため、別々の火災として扱うことはできないと判断した。そのため、彼らはそのグループ全体をホワイトマウンテン複合火災と改名した。火災はリパブリックに煙と灰を撒き散らすほど激しかった。防火線で作業していた消防隊は複合火災の約45％の周囲に封じ込めを広げ、そうすることでリパブリックが避難する可能性を排除した。[8]火災はボンネビル電力局の送電線に近づいてはいなかったが、同局は必要に応じていつでも電力を遮断する準備を整えていた。[9]日中の風が弱かったため、地上に840人の人員を配置し、ヘリコプター4機で火災への放水を行った。[8]
9月15日までに、ホワイトマウンテン、サウス17、およびこの地域の他の2つの火災はすべて鎮火し、秋の天候に助けられて作業員が焼失地の「清掃作業」を行っていた。 [ 10 ] ホワイトマウンテン複合火災全体の鎮火には、その時点で600万ドルの費用がかかり、21,162エーカー（8,564ヘクタール）に及んだ。[10] 最も鎮火が容易だったのは、古い伐採跡や道路沿いで、燃料源が減ったり、燃料が途切れたりしたためである。[10] 9月16日時点で、約1,200人が消火作業に携わり、作業は徐々に終了した。最終作業が終了し、ホワイトマウンテン複合火災の総費用は約650万ドルとなった。[11]
余波
火災生態学との関連が指摘されている西部カラマツは、火災後に個体数が回復した。苗木や若木は成長が早いが、日陰には非常に弱い。火災により広範囲の樹冠が消失し、1995年までに多数の若木と散在する成木からなる林分が出現した。また、火災により成熟した亜高山帯モミの林分全体が破壊され、その林分はダグラスモミ、ロッジポールマツ、西部カラマツに占領された。火災を生き延びた成熟した高山帯モミの樹齢は300年までと推定されている。[12]
ホワイトマウンテン火災は、ワシントン州で2番目に大きいオオヤマネコ管理区域の地域に影響を及ぼしました。この管理区域は、ケトル川山脈の大部分を包含しています。ホワイトマウンテン複合火災のような大規模な火災は、古い成長地域と新しい成長地域が混在するモザイク森林生息地を生み出します。このようなモザイク地域は、オオヤマネコの個体群回復に理想的な生息地と考えられています。しかし、火災後の木材伐採と、焼失地域への外来種の草の植え付けは、森林の生態系と生息地の種類を変えます。伐採され、再植林された地域が、縄張りを確立しようとしている若いオオヤマネコにとってどの程度受け入れられるかは不明です。[13]
ホワイトマウンテン山火事跡を探るトレイルがいくつかあり、また、山の東側と西側の斜面に広がる火災の影響を受けた風景を見渡せる展望台が 2 か所あります。6 マイル (9.7 km) のシャーマンピークループトレイルへは、シャーマンパス展望台からハイウェイ 20 を南に渡り、ケトルクレストトレイルを約 1 マイル (1.6 km) 上り坂を歩くと到着します。その後、トレイルは分岐し、シャーマンピークの肩を回るシャーマンピーク環状トレイルを形成します。このトレイルは、ホワイトマウンテン山火事、ダラーマウンテン山火事、そして焼け残った高山の森林生息地を出入りします。ピークの南西の角で、環状トレイルはループトレイルの西側にあるケトルクレストトレイルに再び合流します。[14]南に曲がると、トレイルはケトルクレストを経由してホワイトマウンテンまでの 28 マイル (45 km) のハイキングコースに合流します。このルートはシャーマンピーク、スノーピーク、ボールドマウンテン、バーナビービュートに沿って曲がりくねっており、1988年に焼失した地域の多くも通過します。[15] [16]
ハイウェイ20号線のすぐそばに、2つの興味深い場所とそれに関連する展望台があります。シャーマン峠の頂上、シャーマンピークとコロンビア山の間の肩に、シャーマン峠展望台があります。舗装された0.25マイル（0.40 km）のループトレイルが展望台のそばを通り、東のパラダイスピーク、グレイブスマウンテン、およびアッパーシャーマンクリーク渓谷のさまざまな火災で形成された景観に関する説明標識があります。[17] 峠の西側は、1988年の火災後に建設されたホワイトマウンテン案内サイトです。このサイトには、ケトルリバー山脈の西斜面での火災の影響に関する説明標識があり、完全に舗装された0.25マイル（0.40 km）のトレイルがあります。[18] [19]
参考文献
- ^ abcdefg 「ワシントン州フェリー郡コミュニティ山火事保護計画 (CWPP)」(PDF)。ワシントン州天然資源局。2006 年 12 月 8 日。
- ^ ab Kurtz, MV (1941). 「コルビル国有林の歴史 コルビル国有林の歴史 パート II ページ II-22 コルビルの火災の歴史 続き」. コルビル国有林. p. Washington Rural Heritage . 2024年7月6日閲覧。
- ^ ab Hobbs, Steve (2016年7月11日). 「ワシントン州の歴史的な火災監視所」ワシントン州務長官。 2024年7月13日閲覧。
- ^ ab Lund, Rick (2022年7月30日). 「ワシントン州には93基の火災監視塔が残っています。そこでの勤務と生活の様子をご紹介します」シアトルタイムズ。 2024年7月13日閲覧。
- ^ ab 「風は消防士に不利に働く」。スポークスマン・レビュー。第3巻、第95号。AP通信。1988年9月3日。p. A7。
- ^ 「ワシントン州、私有地閉鎖、キャンプファイヤー禁止」ルイストン・モーニング・トリビューン。AP通信。1988年9月1日。5Cページ。
- ^ ab 「火災が町に近づくにつれ避難計画が策定」。The News Tribune。第106巻、第150号。ワシントン州タコマ。AP通信。1988年9月4日。B4ページ。
- ^ ab スタッフおよび通信社レポート（1988年9月5日）。「火災が拡大する中、共和国は当分の間安全」。スポークスマン・レビュー。第106巻、第78号、1ページ。
- ^ スタッフおよび通信社レポート (1988 年 9 月 5 日)。「リパブリック火災、12,500 エーカーに拡大」。スポケーン クロニクル。第 102 巻、第 258 号。A4 ページ。
- ^ abc 「州最大の火災の封じ込めが遅れる」デイリー・レコード第87巻第220号ワシントン州エレンズバーグ1988年9月15日17ページ。
- ^ 「消防隊が州内の3つの大規模火災を鎮圧」エバレット・ヘラルド第97巻第274号1988年9月17日3Bページ。
- ^ Williams, CK (1995). コルビル国有林の森林植物群落。第360巻。米国農務省、森林局、太平洋北西部研究ステーション。
- ^ Stinson, DW (2001). ワシントン州オオヤマネコ回復計画(PDF) (報告書). ワシントン州オリンピア. 2024年7月28日閲覧。
- ^ 「シャーマンピークループ」ワシントントレイル協会。 2024年8月9日閲覧。
- ^ ワイラー、ホリー。「ケトル・クレスト・トレイル・サウス経由でホワイト・マウンテンをハイキング」 。 2023年8月3日閲覧。
- ^ 「Trails Shaped by Fire」ワシントン・トレイル協会。 2024年8月9日閲覧。
- ^ 「シャーマンオーバールック」ワシントントレイル協会。 2024年8月9日閲覧。
- ^ 「ホワイトマウンテン・ファイアー・オーバールック・トレイル」。ノースイースト・ワシントン・トレイルズ。 2024年8月9日閲覧。
- ^ 「ホワイトマウンテン解説サイト」。シーニックワシントン。 2024年8月9日閲覧。