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レッドブル・ドリフティング・ワールド・チャンピオンシップは、レッドブル・エナジードリンクがスポンサーとなり、フォーミュラDの主催者であるIMGとスリップストリーム・グローバル・マーケティングが主催する、チャンピオン シップではないオールスター・ドリフト競技会です。このイベントは、2008年11月15日～16日にカリフォルニア州ロングビーチのロングビーチ港で開催されました。[ 1 ]
7月14日のラスベガス・フォーミュラDラウンドに先立って発表された賞金は5万ドルで[ 2 ] 、ドリフト競技としては史上最大の賞金[ 1 ]と、ドリフト競技としては史上最大のテレビ制作規模を誇る[ 2 ] 。
記念すべき第1回大会は、偶然にもレッドブルがスポンサーを務めるリース・ミレンが優勝し、賞金2万5000ドルを獲得した。
このイベントの参加枠は32名分なので、以下の基準を満たせば世界中のドライバーに出場権が与えられます。
ロングビーチ港の新たに舗装された90エーカー（360,000平方メートル）の敷地で行われる「ピアS」と呼ばれるコースで行われる。[ 2 ]
会場全体は、仮設とはいえ、ゼロから建設しなければならなかった。[ 2 ]全体として、ロングビーチグランプリから借りた3つの観客席と、 VIPおよびスポンサー用の2,000席を含め、会場は最大25,000人の観客を収容できるように設計されている。[ 2 ]
コースの長さは1,200フィート（370メートル）で、ローリングスタートのためにさらに100フィート（30メートル）が設けられ、レッドブルの看板で囲まれた6つのコーナーがあります。 [ 2 ]このコースを走行したドライバーは、テスト走行中に時速104マイル（167キロ）に達することができると言われています。[ 2 ]
フォーミュラDを除き、各シリーズには2つのエントリーが割り当てられており、交渉の結果、D1GPには6つの招待枠が与えられた[ 4 ]。
交渉が決裂したため、D1ドライバーは招待を受けることを控えるように促され、FD運営側から直接連絡を受けたところ、招待された参加者、特に元D1GPチャンピオンはスケジュールの都合で参加を辞退しなければならなかったことが分かった[ 4 ] 。熊久保はドバイでのドリフトデモに参加する予定だったため辞退し[ 3 ]、風間はシリーズにはもう関わっていないにもかかわらずスケジュールの都合で辞退した[ 3 ] 。
元D1GP審査員、競技者、スーパーGTドライバーの織戸氏は、同じ週末にマカオで開催されるWTCCギアレースに出場していたため、招待を辞退せざるを得なかった[ 3 ]。同じく審査員であり、競技者として復帰した谷口氏も、日本で開催されるスーパー耐久レースに出場していた。
その他、2003年チャンピオンの今村は出席できないため辞退し[ 3 ] 、 2007年チャンピオンの川端はエントリーを辞退したが、「利益相反」が辞退の理由であることが明らかになった。当初エントリーを受け入れていた斎藤も同じ理由でエントリーを辞退せざるを得なかったが、イベント会場まで運ぶために2台の車をコンテナに入れたという噂があった[ 5 ] 。ミレンはこの組織のいじめ戦術の主張をインタビューで支持した[ 6 ]。
FDドライバーのうち、タイトルスポンサーがいないため予算上の理由で辞退したのはトゥエルクただ一人で、イベントの資金が足りなかったため、モハンが代わりに出場した。[ 3 ] [ 7 ]サントス、ボルガー、ルイターマンが残りの出場枠を埋めた。