D1NZ

D1NZ

ニュージーランドドリフト選手権
カテゴリ	漂流
国	ニュージーランド
開幕シーズン	2003
ドライバー	アダム・デイヴィス • アンドリュー・レッドワード • ベン・ジェンキンス • ベックス・ベネット • ベジャミン・ウィルキンソン • ブルース・タノック • カール・トンプソン • コール・アームストロング • ダニエル・ウールハウス• ダレン・ケリー • デイブ・スティードマン • シェーン・ヴァン・ギスバーゲン • デイノム・テンプルマン • ドリュー・ドノヴァン • ガガン・カン • ブラッド・スミス • ジャロン・オリーヴクロナ • ジェイス・ブラウン • ジェリー・チュー • ジェシー・グリーンスレイド • ジョディ・ドノヴァン • ジョエル・パターソン • ジョーディ・コール • リアム・バーク • シェーン・アレン • スチュアート・ベイカー • トロイ・ジェンキンス • ヴィンセント・ラングホーン
チーム	ドリフトコープ • WSR • チーム DSR • BEX ドリフト • FDC モータースポーツ • DK モータースポーツ • チーム DMNZ • ウィテカー モータースポーツ • ラトラ モータースポーツ • オリーブクロナ ドリフト モータースポーツ • セントラル ドリフト チーム • チーム ジェンキンス モータースポーツ • DDT レーシング • BSR • 07 ドリフト • JC ドリフト • マグ & ターボ モータースポーツ • ユーフォリック モータースポーツ • ウィルキンソン モータースポーツ • アームストロング ドリフト • LBP ドリフト • アンドリュー レッドワード レーシング
コンストラクター	日産 、トヨタ 、マツダ 、ホールデン 、フォード 、BMW
エンジンサプライヤー	トヨタ JZ シリーズ、日産 RB シリーズ、日産 VQ、シボレー LS、フォード パフォーマンス、ラウシュ イェーツ、ハートレー エンジン、
ドライバーズチャンピオン	ファンガ・ダン・ウールハウス
チャンピオンになる	フォード
チームチャンピオン	FDC
公式サイト	d1nz.com

D1NZはニュージーランドのプロダクションカードリフトシリーズで、ニュージーランドのモーターレースの公式統括団体であるFIA任命のモータースポーツニュージーランドの認可を受けた選手権です。 ^[1] 2003年初頭、国内のドリフトイベントを組織し、規制するために、全国からいくつかのドリフトチームで構成される小さな大会として始まりました。それ以来、規模が大きくなり、よりプロフェッショナルになり、現在ではプロのチームや国際的にランク付けされたドライバーが参加しています。

このシリーズは、D1NZプロ選手権^[2]とD1NZプロスポーツシリーズ^[3]という2つの全国タイトル大会で構成されています。新しい競技者は、同等の国際ライセンスで競技している場合を除き、プロクラスに進む前に通常プロスポーツシリーズで実力を証明する必要があります。主催者は、規制された安全な環境でニュージーランドのドリフトを促進および教育することを目指しています。似た名前にもかかわらず、このシリーズは日本のD1グランプリシリーズとは関係ありません。世界で最も長く続いているドリフトシリーズとして認められています。

このカテゴリーは伝統的に、タイトでテクニカルなコースと高速でフルスロットルのレースサーキットを組み合わせた5ラウンドの全国大会を形成してきました。2019年のプロチャンピオンシップツアーには、ウェリントンのマックスモータースピードウェイ、タウランガのトラストパワーベイパーク、クリスエイモンのマンフィールドサーキット、ハンプトンダウンズモータースポーツパーク、プケコヘパークレースウェイが含まれます^[4]

ドライバーは各イベントの予選セッションで競い合い、予選順位によってトップ32またはトップ24のシードバトルツリーでのグリッドポジションが決定されます。各ドライバーはシュートアウト形式で2回の予選パスを受け取り、グリッド順はビー玉抽選で決定されます。各競技者はパスごとに3人の審査員によって採点されます。^[5]

審査員は、以下の基準に従って、各合格に対して競技者に最大 100 ポイントを割り当てます。

• ライン: 35/100
• 角度: 35/100
• スタイル: 30/100

最優秀予選通過者は、すべての審査員から最も高い総合得点を獲得したドライバーとなります。審査基準は、審査員が設定した、クリッピング ポイントまたはクリッピング エリアでマークされたレーシング ラインで構成されます。

各 D1NZ イベントのメイン競技では、ドライバーはシードされたバトル ツリーをエリミネーション バトルで競います。競技者は、最高ランクのドライバーが最低ランクのドライバーと対戦し、2 番目にランクの高いドライバーが 2 番目にランクの低いドライバーと対戦するなど、シードされます。シードの数は、フィールドのサイズに基づきます。各バトルは、各ドライバーのリード ランとチェイス ランの 2 つのパスで構成されます。各エリミネーション バトルの勝者は、両方のパスまたは再実行バトルで成功したと判断されたドライバーで、次のブラケット (トップ 32、トップ 16、トップ 8、トップ 4 など) に進みます。残りのドライバーは競技から排除されます。トップ 4 (準決勝) バトルの勝者は、ラウンドの決勝バトルの席を争い、敗退したドライバーは 3 位と 4 位を争います。

各ドライバーの目標は、リード走行中に予選でのパフォーマンスを設定したか、それを上回ることです。追走位置のドライバーも予選でのパフォーマンスを設定したか、それを上回る必要がありますが、先頭車両をコース周辺の移動クリッピング ポイントとして使用し、審査員が設定した競技基準を満たしながら、自分の車両を先頭車両にできるだけ近づけることを目指します。

2010 - 2011シーズンから2015 - 2016年にPro-Sportに名称が変更されるまで、正式にはPro-Amと呼ばれていました。^[6]

• ドリフト（モータースポーツ）
• D1グランプリ
• フォーミュラD

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