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 帆を全開にしたリーパー。
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| ビルダー | サンドヘイブンの J. & G. フォーブス |
| 発売 | 1901 |
| 識別 | |
| 状態 | 博物館船 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フィフィー ニシン 漂流者 |
| トン数 | 総額: 61.30 (純額 29.04) |
| 長さ | 70.26 フィート (21.42 メートル) |
| ビーム | 20.38 フィート (6.21 メートル) |
| 下書き | 8.60 フィート (2.62 メートル) |
| 帆の計画 |
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リーパーは復元された歴史的なフィフィー ニシン 漂流船で、英国国立歴史船委員会によって英国国立歴史船団の一部として登録されており、現在は博物館船として運航されています。
歴史
1901 年にサンドヘイブンの J. & G. フォーブス社によって建造されたこの船は、全長 21 メートル、カーベル構造で、カラマツとオークのフレームにカラマツの板張りが使用されています。1902 年にフレーザーバラで最初に登録され、当初はメインのディッピングラグ セイルとミズンスタンディング ラグ セイルを備えた帆走ラガーとして運航されていました。夕暮れ時に設置され、夜明けに引き上げられる網を扱う乗組員は約 8 人でした。引き上げが完了したら、すぐに港に戻ることで、最も早く売れた漁獲物に最高の価格が保証されます。
リーパーはその後、夏にはシェトランド諸島でニシン漁を何年も続け、戦争と戦争の間にはエンジンを取り付けた。第二次世界大戦中は海軍本部に徴用され[1] 、イングランド南東部で活動し、しばしば防空気球の係留場所として使われた。戦後、シェトランド諸島での漁業を再開し、1957年まで続けた。シェトランド諸島での漁獲高記録は233クラン（約25万匹のニシン）である。[要出典]
1959年からロールオン・ロールオフフェリーが導入されるまで、この船は一般貨物船として地方議会に仕え、その後退役した。
死神今日
リーパーは1975年にファイフ州アンストラザーにあるスコットランド水産博物館に購入され、1902年に初めて航海に出た当時とほぼ同じように、2本マストの帆船として伝統的な航行形態に復元されました。リーパーFR958と改名されたこの船は、かつてスコットランド東海岸に数多く存在したこのタイプの船の、本物の状態で現存する最後の船の1つです。
国立歴史船団に登録されているこの船は、夏季には定期的に航海しています。航海していないときは、漁業博物館の向かいにあるアンストラザー港に停泊しています。2003 年には、イギリス各地の 14 の港を訪れ、24,000 人の観光客が訪れました。2005 年には、ポーツマスの海の祭典への訪問を含め、イギリス各地の 12 の港を訪れ、20,000 人の観光客が訪れました。
2001年、7人が乗船していたこの船は、ビルジポンプの故障により浸水し始め、イングランド北東部の海岸で緊急事態に見舞われた。ノーサンバーランドのRAFボルマーから救助ヘリコプターが緊急出動した。アンブルから派遣された救命艇が新しいポンプを移送し、修理のため船を港まで護衛した。[2]
2016年8月、アバディーンシャーのジョンシェイブン港に停泊中、季節外れの強風により横転し、一部が水没した。[3]
ギャラリー
メディア
リーパーは、2010年のBBCテレビシリーズ「Boats that Built Britain」のエピソードで描かれました。
参考文献
外部リンク
- スコットランド水産博物館の死神
- リーパーの歴史、スコットランド水産博物館ボートクラブ
- 国家歴史船舶登録簿
- スコットランド東海岸のニシン漁の歴史