フィフィー

フィフィーは、スコットランド東海岸で開発された帆船のデザインです。1850年代から 20 世紀に入ってもスコットランドの漁師が使用していた伝統的な漁船でした。これらの船は主に流し網を使ったニシン漁に使用され、他のデザインの船とともにニシン流しとして知られていました。

船のデザインは様々ですが、垂直な船首と船尾、長くまっすぐな竜骨、幅の広い船幅で分類できます。これらの特徴により、フィフィー船は水中で非常に安定しており、非常に大きな帆を張ることができました。しかし、竜骨が長いため、狭い港では操縦が困難でした。

帆走するフィフィーには2本のマストがあり、標準装備はメインのディッピングラグセイルとミズンスタンディングラグセイルで構成されていました。^[1]マストは船の前方と後方に配置され、船体の中央に最大限の作業スペースを確保していました。大型のフィフィーは長さが20メートル（66フィート）を超えることもありました。帆の面積が大きいため、非常に速い帆走船でした。

1860 年以降に建造されたフィフィー船はすべてデッキ付きで、1870 年代以降は大型船がカーベル板張りで建造されるようになりました。つまり、以前の船の重なり合うクリンカー スタイルではなく、板を端から端まで並べるのです。1890 年代に蒸気動力のキャプスタンが導入され、ラグ セイルの引き上げが容易になったことで、これらの船の長さは 30 フィート (9.14 m) から 70 フィート (21.34 m) 以上にまで増加しました。1905 年頃から帆走中のフィフィー船に徐々にエンジンが取り付けられ、動力船に改造されました。

このタイプの漁船の現存例はまだほとんどありません。ファイフ州アンストラザーにあるスコットランド水産博物館は、このタイプの船の古典的な例であるリーパーを修復し、現在も航行しています。シェトランド諸島ラーウィックのスワン トラストは、別のファイフ船であるスワンを帆走練習船として修復し、維持しています。この船は現在、毎年 1,000 人以上の訓練生を受け入れており、フランス、デンマーク、オランダ、アイルランド、および英国各地の港へのカティー サークトール シップ レースに参加するために訓練生を連れて行っています。イザベラ フォーチュナはウィック ソサエティが所有しています。

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  修復された帆船ファイフ号、リーパー号がファイフのセント・アンドリュースを訪問中。
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  リーパーは母港アンストラザーにいる

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