レイモンド・スタントン・パットン

レイモンド・スタントン・パットン
生まれる	( 1882-12-29 )1882 年 12 月 29 日オハイオ州 デグラフ
死亡	1937年11月25日（1937年11月25日）（54歳） ワシントンD.C.
埋葬地	アーリントン国立墓地バージニア州 アーリントン
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ沿岸測地測量隊(1917年、1919年 - 1937年) アメリカ海軍予備軍（1917年～1919年）
ランク	海軍少将（沿岸測地測量隊） 少佐（アメリカ海軍予備役）
コマンド	USC&GSエクスプローラー 米国海岸測地測量局
戦闘/戦争	第一次世界大戦

レイモンド・スタントン・パットン少将（1882年12月29日 - 1937年11月25日）は、アメリカ沿岸測地測量局の2代目局長であり、アメリカ海洋大気庁士官部隊の前身であるアメリカ沿岸測地測量隊の職業軍人であった。彼は沿岸測地測量隊の将校として初めて将官階級に達した人物である。

パットンは1882年12月29日、オハイオ州デグラフでオリバー・パットンと旧姓アイダ・M・クロニンジャーの息子として生まれた。オハイオ州シドニーの公立学校で初等・中等教育を受けた後、沿岸警備隊士官学校で工学を学んだ。ウェスタンリザーブ大学では1904年6月に哲学の学士号を取得して卒業した。^[1]

1904年、卒業から1ヶ月以内にパットンは当時完全に民間の組織であった米国沿岸測地測量局の野戦部隊に採用された。彼は1904年8月に野外活動を開始し、沿岸測地測量局の調査船USC &GSハイドログラファー号に乗船し、民間の下級士官として米国東海岸沿いで勤務した。ハイドログラファー号での任務中、彼は米国沿岸パイロットの出版物を更新するための調査作業に参加し、バージニア州で地形調査を行う陸上部隊に同行した。1906年、彼は沿岸測地測量局の船USC&GSトーマス・R・ゲドニー号に乗船し、アラスカ準州の南東海岸沿いの調査作業に配属された。^[1]

1907年の春から1910年まで、パットンはフィリピン諸島政府所有で沿岸測地測量局、USC&GSロンブロン、USC&GSリサーチが運航する2隻の調査船に乗り、フィリピン諸島で勤務した。この航海中、彼はタノン海峡、ネグロス島北岸、ルソン島南東岸の水路測量に参加し、ミンダナオ島、ボホール島、カミギン島および近隣の島々の調査に従事した陸上調査隊の一員でもあった。^[1]

アメリカ東海岸沿いの作戦に戻ったパットンは、 1910年から1911年にかけて、マサチューセッツ州での三角測量やデラウェア湾とアルベマール湾の再測量などのプロジェクトに参加した。 1911年の夏、彼はアメリカ湾岸沿いで作戦する測量船USC&GS AD Bacheの副長となった。1911年の後半、彼は測量船USC&GS Carlile P. Pattersonに異動して副長を務め、当初はアラスカ沿岸での作戦を担当したが、その年のうちにアメリカ西海岸沿いやパナマ運河への太平洋アプローチでの調査も担当するようになった。1912年、彼は初めて艦長となり、測量船USC&GS Explorerの指揮を執った。その後3年間、彼はアラスカ準州沿岸の調査作戦で同船を指揮し、その中でも最も重要なものの一つは、アラスカ南西部のクスコクウィム川アプローチでの調査だった。^[1]

1915年、パットンはワシントンD.C.の海岸測地測量局の責任者となり、米国沿岸水先案内人の編集と出版を担当し、出版物の定期的な改訂と更新に必要な現場と事務の両方の作業を監督した。この任務中に、彼は2冊の沿岸水先案内人、ヤクタット湾から北極海までのアラスカ海岸を対象とした1916年版の沿岸水先案内人と、米国西海岸を対象とした1917年版の沿岸水先案内人も執筆した。 ^[1]

1917年4月6日、アメリカ合衆国は連合国側として第一次世界大戦に参戦し、1917年5月22日、沿岸測地測量局内に新たな制服組のアメリカ沿岸測地測量隊が創設された。パットンは新設の部隊で中尉に任命され、水路測量技師として勤務した。大統領令2707号に従い、彼は沿岸測地測量隊の士官数名とともに1917年9月24日、アメリカ海軍での戦時勤務のためアメリカ海軍省の管轄下に移された。彼は1917年11月19日、アメリカ海軍予備隊に中尉として入隊した。^[2]

パットンはアメリカ海軍航海局に配属され、ワシントン D.C. のアメリカ海軍天文台で時刻サービスおよび航海計器部門の助手として勤務した。1918年3月1日に部門長に就任。部門は、コンパスとコンパス固定具を除くすべての航海計器の購入とアメリカ海軍艦艇への配布、すべてのアメリカ海軍海洋クロノメーターの清掃、補正評価、発行、および毎日の時刻信号の電信と無線による送信を担当していた。第一次世界大戦が勃発する前、アメリカ海軍は航海計器のほとんどを外国メーカーから調達しており、米国内でのそれらの製造はそれ以降にようやく大きな取り組みとなったため、部門がそのような計器をタイムリーに調達することは困難な作業であった。^[2]

パットンは1918年10月1日に中佐に昇進した^{[1] [2]。[2] 1918年11月11日に戦争が終わった後も、1919年3月31日に}名誉除隊するまで海軍に勤務した。^[2]

パットンは1919年4月1日に沿岸測地測量局に戻り、沿岸測量隊の士官として任務を再開した。復帰後の最初の任務は海図課長であったが、当時海図課は現地調査作業の完了後に海図の新規作成や更新に要する時間の長さで批判されていた。彼が着任するまで、沿岸測地測量局の職員は、この遅延は新規作成や更新の海図の正確さを確保するために骨の折れる作業が必要であることの必然的な結果であるとみなしていたが、パットンは部署の完全な再編、海図の包括的な作成スケジュールの採用、より効率的な技術と機器の導入など、いくつかの改革を実施し、海図課は彼が着任する前の3分の1の時間で海図を作成できるようになり、品質を犠牲にすることもなかった。^[1]

1921年、ニュージャージー州商務航海委員会は、ハーバート・フーバー商務長官に、 ニュージャージー州の海岸浸食を調査し、貴重な沿岸地域を浸食から守るためのより良い方法を勧告するために設立された工学諮問委員会に、米国商務省の職員を任命するよう依頼した。沿岸測地測量局は商務省の一部門であり、パットンは海図部門の責任者となって以来、海岸浸食に関する広範な研究を行っていたため、フーバーは海図部門長としての職務を継続しながら、彼を諮問委員会に任命した。パットンは委員会で積極的な役割を果たし、委員会は1922年と1924年に2つの報告書を発表し、ニュージャージー州が海岸を浸食から守る上で積極的な役割を果たすための情報を提供した。^[1]

パットンは海図部門の主任を務めながら、 1925年に全米研究会議の海岸線調査委員会の委員となり、1926年に委員長となった。委員会は、ニュージャージー州に加えて他の州も海岸浸食問題に直面しており、海岸浸食は米国全体の問題になる可能性があり、そのため全米研究会議の関心事であると考えていた。パットンが委員会に在任中、米国東部およびメキシコ湾岸のほぼすべての州が海岸浸食問題に直面しており、独自に対処しようと奮闘していることが判明した。海岸侵食問題を全国規模で解決するために必要な資金と人員を集めるため、海岸線調査委員会と東海岸およびメキシコ湾岸の州知事は共同行動を通じて1926年12月にアメリカ海岸海岸保存協会を組織した。パットンは設立に主要な役割を果たし、1929年6月まで会計幹事を務め、1937年に亡くなるまで理事の一人を務めた。^[1]

海岸侵食問題と海岸線保全活動に関する幅広い知識を持ち、米国でこの分野の第一人者の一人とみなされていたパットンは^[1]、沿岸測地測量局の活動と記録にも精通しており、河川沿いの土地境界に関する訴訟で専門家証人として頻繁に証言した^{[1] 。}

沿岸測地測量局の初代局長、アーネスト ・レスター・ジョーンズ大佐は、1929年4月9日に亡くなった。その時点で大尉に昇進していたパットンは、海図課長としての長い任期を1929年4月29日に終え、当時のアメリカ合衆国大統領ハーバート・フーバーによってジョーンズの後任として局長に選ばれた。1937年に死去するまで続いた局長としての任期中、パットンはジョーンズが着手した沿岸測地測量局の調査方法と設備の近代化と業務の効率化の改革を継続・加速し、多くの場合、実験的手法の採用とテストを推進し、その使用が洗練され拡大するにつれて効果が実証された。^[1]

大恐慌の始まり後、パットンは1933年から1935年にかけて沿岸測地測量局の沿岸業務を拡大するための緊急資金を調達し、その拡大を、失業中のアメリカ人、特に技術者を雇用する手段として、また沿岸測地測量局の対応を待っていた緊急に必要な調査作業の積み残しを解消するための手段として利用した。1936年、パットンは少将に昇進し、沿岸測地測量隊で初めて将官に昇進した。^[1]

パットンは1912年11月7日にワシントン州シアトルのバージニア・ミッチェル^[1]（1889年 - 1980年）^{[3]と結婚した。 [1]}二人の間には息子レイモンド・S・パットンと二人の娘ヘレン・M・パットンとバージニア・M・パットンが生まれた。^[1]

沿岸測地測量局での勤務中、パットンは優れた頭脳と幅広い興味を持つ人物として評判を得ました。沿岸測地測量局や科学・工学雑誌に、多岐にわたるテーマに関する多数の記事を執筆しました。また、高い理想と誠実さを持ち、謙虚で控えめな同僚、リーダーでもありました。^[1]

パットンは1921年7月11日にアメリカ土木学会の会員に選出された。^[1]死去時には、ワシントン技術者協会の元会長、アメリカ海岸ビーチ保存協会の理事、ナショナル ジオグラフィック協会の終身評議員、ウッズホール海洋研究所の評議員、アメリカ地理学者協会、アメリカ地球物理学連合、アメリカ天文学会、コスモス クラブ、およびニュージャージー州商工航行委員会に対する全米研究会議の海岸侵食に関する工学諮問委員会の会員であった。^[1]

パットンは1937年11月25日にワシントンD.C.の自宅で亡くなり、1937年11月27日にバージニア州アーリントンのアーリントン国立墓地に軍葬で埋葬された。^[1]

パットンの死後、米国商務長官ダニエル・C・ローパーはパットンを偲んで次のように書いている。^[1]

パットン提督の死により、政府は最も有能な官僚の一人を失い、工学界は傑出した指導者の一人を失った。彼は同僚や、彼と接触した議会の議員や委員会から最も尊敬され、世界中でその仕事の権威として認められていた。彼が8年半にわたって長官を務めた沿岸測地測量局は、我が国の最も効率的で進歩的な局の1つである。パットン提督のような人格、誠実さ、地位を持つ人々の献身的な奉仕は、米国民としての新たな安心感を与え、我が国の将来に対するより大きな自信を与えてくれる。我々は彼の死を悲しんでいるが、商務省と国家への彼の貢献に感謝している。^[1]

1941年から1967年まで運用されていた米国沿岸測地局の補助調査船USC&GSパットン（ASV-80）は、パットンにちなんで命名されました。