マートルビーチスピードウェイ

マートルビーチスピードウェイ

位置	サウスカロライナ州マートルビーチ
タイムゾーン	GMT-5
座標	北緯33°44′47″ 西経78°57′07″ / 北緯33.74639° 西経78.95194° / 33.74639; -78.95194
容量	12,000（オーバル）
オープン	1958
閉鎖	2020
主なイベント	NASCAR ウェレン オールアメリカン シリーズ マートルビーチ400（1993-2019） アイスブレーカー 125 (2016-2020)
D楕円形
表面	アスファルト
長さ	0.538 マイル (0.866 km)
銀行業務	ターン - 13° ストレート - 前方 4°、後方 3°

マートルビーチ スピードウェイ(元はランビ レースウェイと呼ばれていました) は、サウスカロライナ州マートルビーチ近郊のアメリカ国道 501 号線沿いにあるショート トラックです。このトラックは 1958 年に建設されました。

スピードウェイは、全長 0.538 マイル (0.866 km) の半バンク付きアスファルトオーバル トラックでした。1958 年から 1965 年まで、 NASCARカップ シリーズがこのスピードウェイで競われました。NASCARブッシュ シリーズ (現在のエクスフィニティ シリーズ) は、1988 年から 2000 年までマートル ビーチ スピードウェイで競われました。

マートルビーチスピードウェイは長年にわたり、ジェフ・ゴードン（元ブッシュシリーズトラック記録保持者）を含むNASCARの大スターたちのトレーニング場となってきました。ペティ家の4世代（リー、リチャード、カイル、アダム）とアーンハート家の3世代（ラルフ、デイル・シニア、デイル・ジュニア、ケリー^[1]）が、全長0.538マイル（0.866 km）のアスファルトオーバルコースでグリーンフラッグを掲げてきました。

ランビ・レースウェイは1958年にダートトラックとしてオープンしました。

このトラックでは、1958 年にNASCAR コンバーチブル シリーズイベントが 1 回、1972 年にNASCAR グランド ナショナル イースト シリーズレースが 1 回開催されました。

ニック・ルーカスは1968年にこのトラックを購入し、1974年に舗装しました。ビリー・ハーディーは1987年に共同所有者になりました。

NASCAR サウスイースト シリーズは、 1991 年から 2004 年の間にこの施設で 17 レースを開催し、マートル ビーチ 400 レイト モデル レース (元々はオール プロ イベント) は 1993 年に始まりました。元々は 400 周のツーリング レースでしたが、NASCAR 仕様のレイト モデル 250 周に落ち着き、ヒート レースとサポート レースを合わせて 400 周になりました。元々は感謝祭の週末に設定されていましたが、後に感謝祭の前の週に移動され、ノースカロライナ州ルカナのサザン ナショナル モータースポーツ パークで開催される NASCAR レイト モデル サンクスギビング クラシックに競技者が参加できるようになりました。

2000 年のブッシュシリーズレース (マートル ビーチ 250 ) は、このトラックで開催された最後の主要なNASCARイベントでした。

NASCARアドバンス・オートパーツ・ウィークリー・シリーズは、 2月下旬から11月まで、土曜日の夜にレースが行われました。このトラックでは、レイト・モデル・チャージャー、スーパー・トラック、ミニ・ストックなど、さまざまなクラスのレースも開催されています。このスピードウェイは、マートル・ビーチ400、アイスブレーカー200、NASCARレーシング・エクスペリエンス、モンスター・ジャム、NOPIナショナルズ、ホリー・カウンティ・フェアの開催地で、最近ではホイールズ・オブ・デストラクション・スリル・ショーとマートル・ビーチ・バイクフェストも開催されています。^[2]

2012年4月に締結された取引で、スピードウェイ・グループ社が48エーカーを含む施設を買収した。新所有者の一人であるロバート・J・ラッツ氏は、アンドレ・バウアー副知事が 取引の手配をしたと述べた。バウアー氏は、このトラックが新しいイベントでマートルビーチの経済を活性化することを望んでいたと述べた。トラックのアップグレードが計画され、ドライバーと観光客を誘致するためにNASCARレーシングエクスペリエンスの計画も立てられた。目標の1つは、もう一つのトップレベルのレースを開催することだった。^[3]

NASCARウェレン サザン モディファイド ツアーは、 2009 年にこのスピードウェイで 1 レースを開催しました。2016 年シーズンの終わりに 2 つの NASCARウェレン モディファイド ツアーが統合された後、2017 年からは、新たに統合されたツアーが 2017 年から 2019 年にかけてこのトラックで 3 つのイベントを開催しました。

CARS X-1R プロカップ シリーズは、 1998 年から 2014 年にかけてマートル ビーチで 24 レースを開催しました。CARSスーパー レイト モデル ツアーとCARS レイト モデル ストック ツアーは、 2015 年から 2018 年にかけて、この施設でそれぞれ 3 つのイベントを開催しました。

2016年、マートルビーチ スピードウェイは、2月にアイスブレーカーのレイトモデルでシーズンの開幕を開始しました。

2020年5月、土地開発業者への売却の結果、シーズン終了前の8月に競馬場が永久に閉鎖されることが発表されました。^[4] 一方、競馬場のプロモーターであるスティーブ・ザカリアスは、マートルビーチの主要レースを保存するために直ちに行動し、競馬場が閉鎖されると、2020年のレースシーズンを終わらせるために行動しました。

マートルビーチ・スピードウェイでの最終レースは2020年8月に開催された。サム・ヤーブローが最後のレイトモデルレースで優勝し^[5]、カルメン・オダムとカーシン・ギリキンは、このトラックで開催された最後のフィーチャーレースでそれぞれ優勝した。^[6]プロモーターのスティーブ・ザカリアスは、マートルビーチのシーズンはティモンズビルのフローレンス・モーター・スピードウェイで継続され、ザカリアスがトラックのプロモーションを引き継ぐと発表しました。これにより、マートルビーチの主要なレースウィークエンドは、2020年シーズンもフローレンス・マートルビーチ都市圏で継続されることになった。

当初、地権者は施設を取り壊し、ホテルやマンションを建設する予定だったが、2021年7月上旬に同社が当初の用途で土地を使用しないことが発表され、このエリアの構想は頓挫した。当面はトラックの取り壊しを免れたが、2021年7月6日に撮影された写真では、雑草や草が徐々にレーストラックを覆い尽くしている様子が見られた。2021年12月には、トラック本体、外壁のほとんど、ピットロードなど、トラックの大部分が取り壊され、現在（2021年12月31日現在）残っているのは、旧レーストラックの名前が刻まれたフロントストレッチとバックストレッチの壁のみとなっている。

最後のレースに備えて、2020年7月、トラックプロモーターのスティーブ・ザカリアスとビジネスパートナーのブライアン・ヴァースとサバンナ・ブラザートンはスピードウェイ・プラス・プロモーションLLCを設立し、フローレンス・モーター・スピードウェイのプロモーターとなった。フローレンス・モーター・スピードウェイは、トラックから75マイル離れたティモンズビルのイーストスミスストリート836にある1周0.400マイル（644メートル）のオーバルで、チャーリー・パウエル・ジュニアが所有しており、彼の家族はNASCARアドバンス・オートパーツ・ウィークリー・シリーズに出場したことがある（息子のロバートは1988年の全米チャンピオン）。1982年にダートトラックとして建設され、1988年に舗装された。パウエル家とザカリアスのグループは、2020年7月から2023年シーズンの終わりまで続くリース契約を締結した。2023年シーズンの終わりに、ザカリアスは完全な所有権を取得した。^[7]

ザカリアスのプロモーションによるフローレンスの2020年シーズンは、NASCARとCARSがNASCARウィークリーレースとCARSツアーの両方のトラック認可をフローレンスモータースピードウェイに移管したため、マートルビーチシーズンの継続として始まりました。プロモーターとのフローレンスでの最初のレースは、ダーリントンの2回目のレースミーティングの週末に開催されたサザン500の前哨戦でした。前回のマートルビーチレイトモデルのフィーチャーで優勝したサムヤーブローが、100ラップのフィーチャーで優勝しました。ダーリントンレースウェイはフローレンスモータースピードウェイから13.1マイル（21.1km）離れているため、ダーリントンの週末にマートルビーチを沈黙させていたプロモーターは、NASCARのローカルレースイニシアチブを宣伝するために、ダーリントンカップの週末にローカルレースを追加しました。 2021年には、グッドイヤー400の週末にプレリュード・トゥ・ダーリントンが追加され、観客が同じ日に両方のレースに参加できるように特別に設計されました。

2020年9月9日、CARSはバージニア州のコモンウェルス規制によりサウスボストンスピードウェイがオープンできない状況を緩和し、そのラウンドを2020年10月にフローレンスに移しました。 ^{[8]マートルビーチ400はサウスカロライナ400チャーリーパウエルメモリアルに改名され、2020年も従来の11月中旬の日程で継続され、}サザンナショナルモータースポーツパークサンクスギビングクラシック の1週間前に開催されました。 2024年のNASCARクラフツマントラックシリーズチャンピオンのタイマジェスキーは、フローレンスで開催された最初の2回で優勝しました。

2021年2月、マートルビーチシーズンの開幕戦として2016年から開催されているアイスブレーカーは、フローレンストラック選手権の初戦として、2021年2月の伝統的なシーズン開幕日を維持しました。ザカリアスは、アイスブレーカーをNASCARレイトモデルシーンの2番目のレースとして、マートルビーチの伝統的なレースと日程をうまく維持し、トラック、州、および全国のアドバンスオートパーツウィークリーシリーズ選手権にポイントを支払いました。両方のレースはマートルビーチの系譜を維持しました。

2022年、チャーリー・パウエル・メモリアル400は30回目の開催を迎えました。NASCARとザカリアスは、マートルビーチ400をチャーリー・パウエル・メモリアルの系譜の一部として公式に認定しました。NASCAR 殿堂入りのデイル・アーンハート・ジュニアは、キャリアの初期にマートルビーチでレースをしており、自身とレイトモデルドライバーの1人のためにレイトモデルをエントリーしました。^[9] パウエル・メモリアルの優勝者の多くが、NASCARの全国レベルで優勝しています。アーンハートは、2022年シーズンの最終戦以降、シーズン最終戦のパウエルとシーズン開幕戦のアイスブレーカーに参加し、主要なフローレンスのレースで車を運転およびフィールドし続けています。 ブレンデン・「バタービーン」・クイーンは2022年版で優勝し、2024年のノースウィルクスボロスピードウェイクラフツマントラックシリーズレースで4位に入り、スターの座に躍り出ました。 JRモータースポーツのドライバーであるカーソン・クヴァピルは、2024年のアイスブレーカーで優勝し、そのシーズンでNASCARエクスフィニティシリーズに出場し、ドーバー・モーター・スピードウェイで表彰台を獲得し、マーティンズビルのヴァリースター・クレジット・ユニオン300で優勝し、2025年のエクスフィニティの出場権を獲得した。

現在、フローレンスで開催される主なイベントは、アイスブレーカー、ダーリントン レースウェイNASCAR カップ シリーズの両週末のレース、そしてチャーリー パウエル 400 です。

マートルビーチ400は、1993年から1995年までNASCARオールプロ/サウスイーストシリーズレイトモデルイベントでしたが、1996年にNASCAR仕様のレイトモデル部門レースとなり、NASCARレイトモデルクラスの車両を走らせるアドバンスオートパーツウィークリーシリーズのどのトラックでも参加できるようになりました（主にカロライナとバージニアのペリメーターシャーシで、このレースで使用される車両はマーティンズビルスピードウェイのバレースタークレジットユニオン300で使用される車両と同じです）。元々は400周のオールプロレースでしたが、NASCARレイトモデルとして250周になり、他のウィークリーイベントも合わせて400周になりました。2012年は天候のためにレースは開催されませんでしたが、2013年にはシーズン開始とシーズン終了の2つのイベントが開催されました。

NASCARによる認可の移管後、レースは2020年シーズンにフローレンスに移されました。

2024年の土曜日のイベントのフォーマットは、上位6台が決勝レースに出場する2つのヒートレース（25周）と、4気筒ミニストックと8気筒ストリートストックのエントリーレベルの決勝レース（それぞれ50周）2つ、そしてNASCAR仕様のレイトモデルの250周の決勝レースで構成されます。

レースは現在2部構成で行われ、125周後に10分間のハーフタイム休憩がある（規定の休憩から5周以内にセーフティカーが出動した場合はそれより早くなる）。セーフティカー出動中は、非競争的なピットストップが行われる（ほとんどのレイトモデルおよびスーパーレイトモデルのレースで標準となっている）。タイヤ交換は125周目の休憩時にのみ許可され、レース中にフラットスポットまたはタイヤが破損した場合は1本のタイヤ交換となる。タイヤのローテーションは許可されている。レースではコンチネンタルAGの規格タイヤを使用する。200周目までのセーフティカー出動中は、ピットレーンが開く前に走行順を決定する周回と、必要に応じてセーフティカー出動中の最初の4周はカウントされない。200周目以降は、セーフティカー出動中の周回はカウントされない。^[10]

2023 年より、予選では 2 位から 20 位のみが授与されます。ポールポジションは、Cook Out Southern 500 の週末に開催される Cook Out 225 Late Model レースの優勝者に授与されます。

出典: ^{[12] [13] [14]}

• 公式サイト（プロモーターが引き継いだフローレンス・モーター・スピードウェイ）
• マートルビーチスピードウェイレース結果（レーシングリファレンス）
• フローレンス・モーター・スピードウェイのレース結果
• マートルビーチスピードウェイがiRacingに追加されました