ロシュフォール襲撃

ロシュフォール襲撃
七年戦争の一部
1757 年のイギリスのバスク街道地図。
日付 1757年9月 位置 ロシュフォール、フランス 北緯45°56′32″ 西経0°57′32″ / 北緯45.9421° 西経0.​​9588° / 45.9421; -0.9588 結果 フランスの勝利
交戦国
イギリス	フランス
指揮官とリーダー
ジョン・モーダント エドワード・ホーク ジェームズ ・ウルフ	ジョゼフ＝マリー・ブデス・ド・ゲブリアン・ デュ・パン・ド・ベルガード・ コント・ド・ランジェロン
強さ
10,000人の兵士戦列艦 17隻補助艦艇数十隻	3,000砲艦 2隻

ロシュフォール襲撃（またはロシュフォール降下）は、七年戦争中の1757年9月にイギリスがフランスの大西洋岸の港ロシュフォールを占領しようとした水陸両用作戦である。この襲撃は、数か月前に就任した ウィリアム・ピットが提唱したフランス海岸への「降下」という新しい戦術の先駆けとなった。

数回の遅延の後、遠征隊はフランス海岸に到着し、沖合の島イル・デックスを占領した。軍司令官ジョン・モーダント卿が上陸を拒否したため、部隊は帰国の途についた。襲撃は失敗に終わったが、その後数年にわたって同様の作戦がいくつか行われた。

イギリスは七年戦争の序盤で不利な状況に陥り、北アメリカでフランスに数回の戦闘で敗れ、地中海の主要海軍基地であるメノルカ島 がフランス軍に占領され、同盟国ハノーバーはフランスの侵攻に直面した。これらの損失を受けて、 1757年7月にウィリアム・ピットを含む新政府が政権を握った。^[1]

ピットは、フランス軍がドイツ侵攻に投入される予定だった大量の軍隊をフランス沿岸部へのさらなる襲撃から守るために派遣せざるを得なくなるような大胆な一撃を望んだ。また、そのような作戦を熱望する国民の期待を満足させることも望んだ。^[2]こうした遠征を緊急に要求したのは、イギリスの唯一の主要同盟国であるフリードリヒ大王で、彼はプロイセンに対する予想されるフランス軍の攻勢からの圧力を緩和するためには、それが不可欠だと考えていた。^{[3]フリードリヒ大王は、フランス沿岸部への攻撃を提案し、それが自軍と}カンバーランド公の指揮する観測軍の両方に即時の救済をもたらすことを期待していた。^[4]

選ばれた目標はロシュフォール港であり、イギリス人技術者ロバート・クラーク大尉は、この港は特に防備が弱く、イギリス軍の奇襲に弱いと指摘していた。^[5]ピットはジョージ2世とニューカッスル公に遠征の承認を求めたが、両者ともこの計画の実現性については疑問を抱いていたものの、町への大規模な襲撃の構想には同意した。ハノーヴァーの状況が悪化すると、両者は後に、撤退するハノーヴァー軍を支援できるドイツのシュターデ港への遠征の方向転換を嘆願したが、ピットは軍の目的地変更を拒否した。^[6]

この戦闘に参加したイギリス軍は以下の通りである: ^[7]

• 第 3 歩兵連隊の第 1 大隊と第 2 大隊(バフス)
• 第8歩兵連隊（国王連隊）第1大隊と第2大隊
• 第20歩兵連隊第1大隊
• 第24歩兵連隊第2大隊
• 第5歩兵連隊
• 第15歩兵連隊
• 第25（エディンバラ）歩兵連隊
• 第30歩兵連隊
• 第50歩兵連隊
• 第51歩兵連隊

陸軍の指揮権はジョン・モーダント卿に与えられ、副官はエドワード・コーンウォリスとヘンリー・コンウェイであった。エドワード・ホークは海軍部隊の指揮官に選ばれ、その役割はモーダントの部隊を護衛し、フランス海岸に上陸させ、任務終了後に撤退させることであった。ジェームズ・ウルフは遠征隊の補給総監と陸軍参謀長に任命された。 ^[8]

遠征隊は1757年7月から8月にかけてワイト島で集結した。すぐにいくつかの遅延が発生し、出発日が延期された。ほとんどの将校はニューポートで時間を過ごした。最終的に8,000人の兵士がそこで野営したが、フランスのスパイに発見されるのを防ぐため、最上級の将校以外は遠征隊の目的地を知らされていなかった。^[9]

出発予定の1か月後の9月7日、部隊はイギリスからビスケー湾に向けて出航した。9月20日にロシュフォール沖に到着したが、濃霧のため数日間上陸できなかった。^[10]ホークと海軍士官たちは、秋が深まるにつれて海がますます危険になる春分時の暴風を恐れ、天候の悪化をすでに非常に懸念していた。^[11]

ユグノーの川の水先案内人ジョセフ・ティエリーの案内で、2隻のイギリス軍艦がエクス島を見下ろす砦に近づいた。砦の砲はリチャード・ハウ艦長の指揮する74門のマグナニム号の砲撃で沈黙し、すぐに80門のバルフルール号が加わり、2時間以内にロシュフォールへのさらなる攻撃の重要な出発点と考えられていた島はイギリス軍の手に落ちた。^[12]

ウルフはエクス島^{[13]から本土を観察し、}シャラント川の河口を守る本土のフォーラス砦に砲台があることを確認した。^[14]フランス軍は攻撃に抵抗する準備が全くできておらず、イギリス艦隊の出現に完全に不意を突かれていた。ウルフはフォーラス砦への即時攻撃と、フランス軍の真意を混乱させるために近くのラ・ロシェル方面への陽動作戦を提唱した。モルダントはフォーラス砦への攻撃に同意したが、砦周辺の水深が浅すぎてホークの艦隊が砦に砲撃できるほど近づけないことが判明し、攻撃を中止せざるを得なかった。

9月25日、モルダンは軍議を開き、ロシュフォールのフランス軍の防衛が弱いという楽観的な見積もりは却下された。この決定は、ロシュフォール周辺の溝の状態が不確かであることに大きく基づいていた。溝が濡れていれば、エスカレード攻撃は防げたはずだった。ロシュフォールを占領する試みは「賢明でも実行可能でもない」と決定された。^[15]ウルフは、奇襲の要素がなくなったにもかかわらず、新たな攻撃を主張し続けたが、モルダンは躊躇した。^[16]フランス軍がイギリス軍に何らかの方法で妨害される可能性がまだ残っており、コンウェイ将軍はモルダンにフーラへの新たな攻撃を検討するよう迫り、9月28日朝の2回目の軍議で最終的に同意した。^{[17]砂丘の背後に大規模なフランス軍が潜んでいるかもしれないというモルダンの懸念にもかかわらず、}シャトレイヨン近くの上陸地点が選ばれた。^[18]部隊はその夜遅くに上陸用ボートに乗り込んだが、強風が吹き始め、潮の満ち引き​​もあって、第一波の部隊を支援するために増援を派遣できるまでにどれくらいの時間がかかるのかという懸念が生じた。上陸は中止された。

ホークは将軍の優柔不断さにいら立ち、モーダントに最後通牒を出した。軍が上陸の準備が整っていない場合、モーダントはイギリスに撤退するつもりだった。この最後通牒に直面して、モーダントはさらなる即時攻撃は不可能と判断し、軍が撤退することに同意した。^[19] 撤退前にエクス島の要塞は破壊された。^[20]

10月1日、部隊はロシュフォールを出発し、エクス島を撤退して10月6日にイギリスに戻った。^[21]モーダントは、海軍はロシュフォール沖にいつまでも留まるよりも、西インド諸島から接近するフランス艦隊を援護する必要があるとして、その決定を正当化した。 ^[22]モーダントの行動は、作戦に参加し、奇襲の優位性を失ったその遅い段階であっても上陸はまだ可能だと信じていた多くの士官からすぐに批判された。ウルフとハウの努力は広く称賛されたが、ロシュフォールでの惨事は、前年にメノルカ島喪失を防げなかったビング提督の失敗と比較され、そのせいで彼は銃殺された。 ^[23]

遠征の失敗により、調査が行われ、モーダントの軍法会議が勧告され、12月14日に開始された。^[24]有罪判決を求める世論の強い圧力があったにもかかわらず、法廷は任務の構想がまずかったとしてモーダントを無罪とした。無罪判決はジョージ2世を激怒させ、モーダントは解任されるべきだったと考えた。一方、ピットは、作戦の失敗の責任の大部分を負っているとほのめかし、ディセントのコンセプトを批判する判決に腹を立てた。遠征にはおよそ100万ポンドの費用がかかり、ヘンリー・フォックスはそれを「ギニーで窓を割る」ことに例えた。^[25]

それでもピットはフランス海岸襲撃の考えを固持した。翌年、イギリスは2度目の侵攻を開始し、サン・マロへの攻撃は失敗に終わり、シェルブールは短期間占領された。この襲撃の結果、イギリスは意図していなかったものの、西インド諸島からのフランス貿易船団にとってロシュフォールへの航路が危険となり、代わりにブレストに向かわざるを得なくなった。^[26]そこでは、巡回中のイギリス艦隊が船団を拿捕しやすかった。

この湾は後に1809年のバスク道路の戦いの舞台となった。

• 七年戦争におけるイギリス

• アンダーソン、フレッド。『戦争の試練：七年戦争とイギリス領北アメリカにおける帝国の運命、1754-1766年』フェイバー＆フェイバー、2000年。
• ブラック、ジェレミー。『イギリス人の生涯：ウィリアム・ピット』ケンブリッジ大学出版局、1992年。
• ブラムウェル、スティーブン。『栄光への脱出：ジェームズ・ウルフ』ハンブルドン、2006年。
• コルベット、ジュリアン・スタッフォード。『七年戦争におけるイングランド：連合作戦の研究』第 1 巻。ロンドン、1907 年。
• ミドルトン、リチャード。『勝利の鐘：ピット＝ニューカッスル内閣と七年戦争の指揮、1757-1762』ケンブリッジ大学出版局、1985年。
• ロブソン、マーティン（2016年）。『英国海軍の歴史：七年戦争』ロンドン：IBタウラス。ISBN 9781780765457。
• ロジャー・ナム『海の指揮：1649-1815年のイギリス海軍史』ペンギンブックス、2006年。
• シムズ、ブレンダン.三つの勝利と一つの敗北: 最初の大英帝国の興亡.ペンギンブックス (2008)
• シレット、デイヴィッド。『ロード・ハウ提督：伝記』。スペルマウント、2006年。