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.jpg/500px-Rocketship_1_(cropped).jpg) 2019年のR/Sロケットシップ
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 | バンク・オブ・アメリカ・リーシング＆キャピタル |
| オペレーター | キーストーン・シッピング・カンパニー |
| 登録港 | フロリダ州ポートカナベラル[1] |
| ビルダー | |
| 横たわった | 1998年10月26日[1] |
| 発売 | 1999年12月16日[3] |
| 洗礼を受けた | 1999年12月16日[4] |
| 使用中 | 2000年5月18日[1] |
| 再就役 | 2019年9月27日[5] |
| 識別 | |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ロールオン・ロールオフ貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | 312.6フィート（95.28メートル）[1] |
| ビーム | 82.0フィート（24.99メートル）[1] |
| 身長 | 50フィート（15.2メートル）[7] |
| 下書き | 15.2フィート（4.64メートル）[6] |
| 深さ | 20.0フィート（6.09メートル）[1] |
| 設置電力 |
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| スピード |
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| クルー | 16人以上の河川水先案内人[9] |
R/Sロケットシップ[10]は、以前はM/Vデルタマリナーと呼ばれ、キーストーンシッピングカンパニーがユナイテッド・ローンチ・アライアンス（ULA）のために運航するロールオン・ロールオフ貨物船です。[11]この船の主な役割は、アラバマ州ディケーターにある製造元から、フロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地とカリフォルニア州ヴァンデンバーグ宇宙軍基地の打ち上げ施設まで、ULAアトラスV、デルタIV、バルカンロケットの部品を輸送することです。
この船は浅い内水路と外洋の両方に対応できるよう設計されており、長さ160フィート（49メートル）のデルタIV共通ブースターコアを最大3基搭載できる。[12] [13]ロケットシップが運んだ貨物の一部は、以前はアントノフAn-124ルスランで製造元から発射場まで輸送されていた。 [14]
歴史
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デルタ マリナーの使用は、2006 年に米国軍の打ち上げサービス全般を扱う会社が設立された後、ULA に移管されました。ULA は、ボーイングとロッキード マーティンのデルタおよびアトラス V打ち上げロケットのロケット製造および打ち上げサービス事業から 50/50の合弁会社として設立されました。ULA では、この船がデルタ マリナーの塗装でアトラス V、デルタ IV、およびデルタ IIロケットを輸送してきました。
2019年9月27日、ユナイテッド・ローンチ・アライアンスはデカターの工場で式典を開き、ロケットシップ号の改名を行った。 [15] [5]
航路
完成したロケットの各段階とその他の部品は、ディケーター製造施設から約1.5マイル（2.4 km）離れたテネシー川の埠頭までトラックで運ばれ、直接船に積み込まれます。[2]
ディケーターからロケットシップはテネシー川とオハイオ川を下流に下り、ミシシッピ川を南下してメキシコ湾まで1,000マイル（1,600 km）以上の旅をします。[16] [17]
メキシコ湾に入ると、ロケットシップはフロリダ半島を回ってケープカナベラルまで2,100マイル（3,400 km）の旅をするか、パナマ運河を通ってヴァンデンバーグまで3週間かけて約5,000マイル（8,000 km）の旅をする。[2] [18] [19]
事件
接地
2001年8月7日、デルタマリナーはディケーターで最初のドック入港を試みている最中にテネシー川の砂州で座礁した。これはデルタマリナーが進水以来初めてドックに到着した時だった。[20]事故から約1時間後、船はタグボートによって救出された。 [21]
橋の衝突
2012年1月26日、中部標準時20時10分頃、デルタマリナーはケンタッキー州マレーとカディス付近のケンタッキー湖を渡るエッグナーズフェリー橋に衝突した。船や橋に負傷者はなく、デルタマリナーは「大きな損傷を受けなかった」が、積荷のアトラスとセントールは無傷だった。[18] [21]衝突により橋の322フィート（98メートル）の部分が破壊された。[22] [23]
フォス・マリタイムの広報担当者によると、これは船舶が通常通る航路上だったという。[21] 米国沿岸警備隊当局は、衝突当時、船舶は橋のクリアランスがより大きい船舶航路ではなく、レクリエーション用航路を航行していたと述べている。 [24]フォス社の代表は、橋の航路灯は作動していなかったと述べたが、ケンタッキー州運輸省（KYTC）のマイク・ハンコック長官は、これが事故の大きな要因ではなかったはずだと述べ、KYTCの広報担当者キース・トッドは、当時ほとんどの灯火が作動していたと考えていると述べた。[25] [26]
事故発生後、船は引き揚げ計画の策定と機材の設置のため、橋に停泊したままだった。引き揚げ作業はヒューストンのT&T Bissoが主導し、地元および地域の企業が支援した。[27] 2月4日から5日の間、引き揚げダイバーがデルタマリナーの船体に引っかかった残骸の除去に取り組んだ。[28] 2月6日、船は水中の残骸から解放され、沿岸警備隊は船首を片付けるために1マイル下流の安全な港への移動を承認した。[29] [30] 2月14日までに橋の残骸は撤去され、船は修理のためケンタッキー州パデューカのジェームズマリン乾ドックに移動した。[31] デルタマリナーは2月17日にアメリカ船級協会から航海続行の許可を受け、2月23日にフロリダ州ポートカナベラルに入港した。 [32]
国家運輸安全委員会は調査で、「船が橋に近づく際にブリッジチームが契約パイロットの誤った航行方向のみに依存し、船の進路の安全性を確認するために利用可能なすべての航行ツールを使用しなかった」ことが事故の原因であると結論付け、ブリッジクルーが沿岸警備隊の放送2回とアディベル号からの航行灯が橋で消えているという無線呼び出しを無視したことを指摘した。NTSBは、KYTCが橋の航行灯を維持できなかったことを一因として挙げた。白色の航行灯は1年以上使用されず、橋の最高点を示す追加の航行灯は事故の数日前にショートしていた。[33] [34]
KYTCによると、ホール・コントラクティング社が主導した橋の修理には700万ドル以上がかかり、デルタ・マリナー号の修理と船体からの残骸の除去に関連する費用は258万3,750ドルと見積もられた。[11]橋は2012年5月25日に再開通した。[35] 2017年、フォス・マリタイム社は事件の和解金としてKYTCに337万5,000ドルを支払うことに同意した。 [36]
ギャラリー
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デルタマリナー、アレスIX上段シミュレータの搬出中 -
2009年、メック島に停泊中のデルタマリナー -
ケープカナベラルのデルタマリナーからデルタIV共通ブースターコアが降ろされる -
ロケットシップ、ヴァンデンバーグでデルタIV共通ブースターコアの荷降ろし準備
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参考文献
- ^ abcdef "RocketShip (0038725)". ABSレコード.アメリカ船級協会. 2019年9月28日閲覧。
- ^ abc Salazar, Larry (2001年8月6日). 「Delta Marinerの到着により、Boeing Delta IVは旅の最終区間に就航する」（プレスリリース）. Boeing. 2012年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月28日閲覧。
- ^ 「ボーイング社、世界最新ロケット船で出航」（プレスリリース）。ボーイング。Spaceflight Now。1999年12月16日。 2012年1月31日閲覧。
- ^ 「世界最新ロケット船、ミシシッピ州での打ち上げ準備完了」（プレスリリース）。ボーイング。1999年12月15日。 2019年10月26日閲覧。
- ^ ab Ross, Rodneya (2019年9月27日). 「United Launch Alliance、ロケット輸送に使用する船の名前を変更」 WAAY 31 . 2019年9月28日閲覧。
- ^ ab 「Delta Mariner (IMO 9198501) - Ro-Ro貨物船」。Vessel Tracking 。 2019年9月28日閲覧。
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- ^ abc 「建設許可証/運営許可証 No. 10846-02」（PDF）SBCAPCD.org。2007年10月18日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2012年2月1日閲覧。
- ^ ハットン、アンジー（2012年1月31日）。「デルタマリナーの救助計画はマレー社の支援を受けて前進」マレー・レジャー＆タイムズ。 2012年2月6日閲覧。
- ^ @ToryBruno (2019年9月27日). 「ロケットシップの最新インフォグラフィック」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ ab 貨物船M/Vデルタマリナーとエッグナーズフェリー橋の衝突、テネシー川、ケンタッキー州オーロラ近郊、2012年1月26日（PDF）（報告書）。国家運輸安全委員会。2013年。NTSB/MAR-13/02; PB2013-106636。
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- ^ @ULALaunch (2019年9月27日). 「ULAがRocketShipを導入...」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ 「ロケット部品を積んだ船がケンタッキー州の橋に衝突」NBCニュース。AP通信。2012年1月27日。 2012年1月27日閲覧。
- ^ アンダーウッド、ジェリー（2019年10月7日）。「アラバマ州を拠点とするULAのロケットシップが新名称で初納品」。アラバマ州産。 2021年2月28日閲覧。
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- ^ ケニング、クリス（2012年1月28日）。「当局によると、間違った航路を航行していた船がケンタッキー湖の橋を通過」。クーリエ・ジャーナル。 2012年1月28日閲覧。
- ^ Cline-Thomas, Aundrea (2012年1月28日). 「橋の崩落に関する新たな詳細が明らかに」。NewsChannel5.com。2012年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月29日閲覧。
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- ^ Baskin, Shelly (2012年2月6日). 「Delta Mariner、橋の衝突現場から移動」. WKMS . ケンタッキー州運輸局. 2016年10月17日閲覧。
- ^ 「ケンタッキー橋に衝突したロケット部品運搬船、橋脚から離れた」ハンツビル・タイムズ。AP通信。2012年2月6日。 2016年10月17日閲覧。
- ^ 「橋が崩壊した船が現在パデューカ乾ドックにある」WKRN 2012年2月15日2016年10月17日閲覧。
- ^ Ray, Justin (2012年2月23日). 「Cape takes delivery of next Atlas 5 aboard Mariner ship」. Spaceflight Now . 2016年10月17日閲覧。
- ^ 「報告書：船員はケンタッキー橋に衝突する前に警告を無視した」。保険ジャーナル。2013年5月16日。 2016年10月17日閲覧。
- ^ Yanchunas, Dom (2013年8月28日). 「NTSB: 船がパイロットのミスとライトの不具合によりケンタッキー州の橋に衝突」. Professional Mariner . 2016年10月17日閲覧。
- ^ 「エッグナーズフェリー橋が再開」ウェストケンタッキースター。2012年5月25日。 2016年10月17日閲覧。
- ^ 「橋の訴訟で300万ドルの和解が成立」AP通信2017年7月12日2019年10月26日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの IMO 9198501 に関連するメディア- デルタマリナーがYouTubeで航行中
- デルタ マリナーがポート カナベラルに入港し、デルタ IV ロケットの搬入と荷降ろしを行う様子 (2014 年 3 月 6 日、YouTubeより)