打ち上げサービスプロバイダー一覧

打ち上げサービスプロバイダーまたは打ち上げロケットプロバイダー^{[ 1 ]}は、衛星、宇宙船、貨物、宇宙飛行士、そして将来的には宇宙旅行者の輸送を含むペイロードを宇宙に運ぶタイプの企業です。^{[ 2 ]}提供されるサービスには、衛星を軌道上または深宇宙に打ち上げる目的で、打ち上げロケット、打ち上げ支援、機器、施設を提供するものなどがあります。これらの企業とその打ち上げロケットはさまざまな開発段階にあり、一部（ SpaceX、Rocket Lab、United Launch Allianceなど）はすでに定期的に運用されていますが、その他はそうではありません。^{[ 3 ]}

2018 年、打ち上げサービス部門は、総額 3,445 億ドルの「世界の宇宙経済」のうち 55 億ドルを占めました。^{[ 4 ]}^{: 9}ロケットの発注、改造または製造、組み立てと積み重ね、ペイロードの統合、そして最終的には打ち上げ自体の実施を担当します。これらのタスクの一部は、他の企業に委任または下請けされる場合があります。たとえば、ユナイテッド・ローンチ・アライアンスは、デルタ II ロケットとデルタ IV (中型バージョン) ロケット用のGEM固体ロケットモーターの製造を正式にアライアント・テックシステムズに下請けに出しました(両方のロケットは現在退役しています)。^[⁵^]^[⁶^] LSP は、打ち上げるロケットすべてを必ずしも製造するわけではありません。

打ち上げサービス提供の成功に不可欠な文書は、インターフェース制御文書（ICD）であり、これはサービスプロバイダーとサービス依頼者間の統合とミッション要件の責任を規定する契約である。^{[ 7 ]}

場合によっては、ロケット打ち上げにLSP（ロケット発射サービスプロバイダー）は必要ない。軍隊や国防軍などの政府機関が自ら打ち上げを行うこともある。

現在の打ち上げサービスプロバイダー

企業

アグニクル・コスモス（インド）
アリアンスペース(フランス) ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}^{: 34}
アストラ（米国）
アヴィオ（イタリア）
ブルーオリジン（米国）^{[ 4 ]}
CASスペース（中国）
ディープブルー・エアロスペース（中国）
エボリューション・スペース（アメリカ合衆国）
ファイアフライ・エアロスペース（米国）^{[ 4 ]}
ギャラクティック・エナジー（中国）
GK Launch Services (ロシア、カザフスタン) ^{[ 4 ]}
イノスペース（韓国）^{[ 4 ]}
インターステラーテクノロジーズ（日本）
i-Space（中国）
ランドスペース（中国）
LinkSpace（中国）^{[ 4 ]}
三菱重工業（日本）^{[ 4 ]}
ノースロップ・グラマン（アメリカ合衆国）
HyImpulse（ドイツ）
OneSpace（中国）^{[ 4 ]}
オリエンスペース（中国）
PLDスペース（スペイン）^{[ 4 ]}
相対性理論空間（アメリカ合衆国）
ロケット工場アウクスブルク（ドイツ）
ロケットラボ（米国/ニュージーランド）^{[ 4 ]}
シーローンチ（スイス）^{[ 8 ]}^{： 34}
スカイルート・エアロスペース（インド）
スペースワン（日本）
宇宙開拓者（中国）
SpaceX（米国）^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}^{： 34}
ストークスペース（米国）^{[ 9 ]}
ユナイテッド・ローンチ・アライアンス（米国）^{[ 4 ]}
アップ・エアロスペース（米国）^{[ 10 ]}
ベクター・ローンチ（米国）^{[ 4 ]}
ヴァージン・ギャラクティック（米国）^{[ 11 ]}
ゼロ・トゥ・インフィニティ（スペイン）

元企業社員

ユーロコット・ローンチ・サービス（ドイツ／ロシア）
国際打ち上げサービス（米国／ロシア）^{[ 8 ]}^{： 34}
ISC コスモトラス(ロシア/ウクライナ/カザフスタン)
スターセム（フランス／ロシア）
ストラトローンチ・システムズ（米国）^{[ 4 ]}
ヴァージン・オービット（米国）^{[ 4 ]}

政府および国有

アントリックス・コーポレーション（インド）^{[ 4 ]}
CALT（中国）
DARPA（米国）^{[ 4 ]}
ExPace（中国）^{[ 4 ]}
グラスモスモス(ロシア) ^{[ 12 ]}^{: 71}
ISA（イラン）^{[ 4 ]}
JAXA（日本）^{[ 4 ]}
NATA（北朝鮮）^{[ 4 ]}
NASA（アメリカ合衆国）^{[ 13 ]}
NSIL（インド）^{[ 14 ]}

参考文献

↑ 「GSAプロフェッショナルサービススケジュールローンチ統合サービス（SLIS）実装ガイド」（PDF）。GSA 。一般調達局。2016年3月15日。 2025年2月14日取得。
↑フォルガニ、アントネッラ。デ・スーザ、ブルーノ・R.マリエル・ボロヴィッツ。ホーバー、トーマス編。 (2025年)。ラウトリッジ宇宙政策ハンドブック。ニューヨーク州ニューヨーク州: ラウトリッジ。 p. 115.ISBN 978-1040271926。
↑ 「打ち上げデータベース｜SpaceFund」。 2023年5月20日取得。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22商業宇宙輸送年次概要：2018年（報告書）。米国政府（連邦航空局）。2018年1月。 2022年4月21日取得。
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[1] 「GSAプロフェッショナルサービススケジュールローンチ統合サービス（SLIS）実装ガイド」（PDF）。GSA 。一般調達局。2016年3月15日。 2025年2月14日取得。

[2] フォルガニ、アントネッラ。デ・スーザ、ブルーノ・R.マリエル・ボロヴィッツ。ホーバー、トーマス編。 (2025年)。ラウトリッジ宇宙政策ハンドブック。ニューヨーク州ニューヨーク州: ラウトリッジ。 p. 115.ISBN 978-1040271926。

[3] 「打ち上げデータベース｜SpaceFund」。 2023年5月20日取得。

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[5] 「推進製品カタログ」（PDF）。Orbital ATK。2016年4月5日。2017年11月7日にオリジナル（PDF）からアーカイブ済み。2017年11月3日に取得。

[6] クラーク、スティーブン（2018年9月14日）。「エンジニアが社会を変えるデルタ2ロケットに別れを告げる – Spaceflight Now」。Spaceflight Now。Pole Star Publications 。 2022年4月21日閲覧。

[7] 連邦航空局（2012年）。「商業宇宙輸送：2011年レビュー」。フリーマンSO、バトラーKI編『商業宇宙産業：製造、準軌道飛行、輸送』（これは、連邦航空局HQ-121525.INDD、2012年1月版を編集、再フォーマット、加筆したものです）。宇宙科学、探査、政策。ニューヨーク：ノヴァ・サイエンス・パブリッシャーズ。ISBN 978-1-62257-303-52022年4月22日に取得。

[:1-8] 1 2 3 4ムーア、モーリス H. (2011 年 2 月)。財政的に制約のある環境における国防総省の宇宙輸送(MS (軍事芸術科学修士) 論文)。米国陸軍指揮幕僚大学。

[9] "Stoke Space / 100% 再利用可能なロケット / USA"。Stoke Space / 100% 再利用可能なロケット / USA。

[10] 「遺灰を積んだロケットがスペースポート・アメリカからの打ち上げ後に墜落」 2023年5月2日。

[11] 「ヴァージン・ギャラクティック」。www.virgingalactic.com 。

[TradeInLaunchServices1991-12] Brooks, Timothy A. (1991). "打ち上げサービスの国際貿易の規制" . High Technology Law Journal . 6 (1): 66. eISSN 2380-4734 . ISSN 0885-2715 . JSTOR 24122277 . 2022年7月2日取得.

[13] Heiney, Anna (2018-04-10). "LSP概要" . NASA . 2023-05-20に取得.

[14] 「Mandate | NSIL」。www.nsilindia.co.in。2023年8月2日取得。

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現在の打ち上げサービスプロバイダー

企業

元企業社員

政府および国有

参考文献

関連するトピック

打ち上げロケット、打ち上げ支援、機器、施設を提供するものなどがあります。これらの企業とその打ち上げロケットはさまざまな開発段階にあり、一部（

SpaceX

Rocket Lab

United Launch Alliance