Loading article…
_underway.jpg/500px-A_port_bow_view_of_the_Singapore_training_ship_RSS_PANGLIMA_(P-68)_underway.jpg) RSSパングリマ号がシンガポール海峡を航行中
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSパングリマ |
| オペレーター | イギリス海軍 |
| ビルダー | ユナイテッドエンジニアズ株式会社 |
| 横たわった | 1954 |
| 発売 | 1956年1月14日 |
| 委託 | 1956年5月 |
| 運命 | マレーシアへ移送 |
.svg/500px-Naval_Ensign_of_Malaysia_(1963%E2%80%931968).svg.png){kind=small} マレーシア | |
| 名前 | KDパングリマ |
| オペレーター | マレーシア海軍 |
| 委託 | 1963年9月22日 |
| 運命 | シンガポールへ転勤 |
 シンガポール | |
| 名前 | RSSパングリマ |
| オペレーター | シンガポール共和国海軍 |
| 委託 | 1966年1月1日 |
| 廃止 | 1991年7月9日 |
| 識別 | ペナント番号：P68 |
| 運命 | New West Coast Pte Ltdに売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フォード級ボート |
| 長さ | 35.7メートル（117フィート） |
| ビーム | 6.1メートル（20フィート） |
| 推進 | 820kW |
| スピード | 15ノット（時速17マイル、28km/h） |
| 範囲 | 3,000マイル（4,800 km） |
| 補体 | 49人の将校と下士官 |
| 武装 |
|
RSSパンリマ(P68)はシンガポール共和国海軍の最初の艦艇でした。この艦は 1956 年に HMSパンリマとして就役し、この名前を与えられた 3 番目の艦艇でした。この艦はマレー造船業にとって画期的な出来事とみなされました。イギリス海軍での任務中、この艦は南ベトナム副大統領のグエン・ゴック・トやシンガポール初の元首であるヤン・ディ・ペルトゥアン・ネガラ・ユソフ・ビン・イシャクなどの著名なゲストを迎えました。また、近隣の港への親善訪問を数多く行い、新人船員の海軍訓練も行いました。
シンガポールが合併してマレーシアが成立すると、この船は1962年9月にKDパングリマとして再就役した。インドネシア・マレーシア紛争の間、この船はインドネシアと数回の小規模な小競り合いに参加した。1965年8月9日のシンガポールの脱退により、この船は1966年1月にRSSパングリマとして再就役した。
この船は、1983年に士官学校に移管される前に大規模な改修を受け、訓練船としてのみ運用されました。1991年に退役し、オークションで売却されましたが、35年間の現役期間を通じて3つの海軍で運用されました。海軍軍事専門家協会は、今日でもこの船の名前を冠しています。
名前と前任者
パングリマという語は、マレー語で戦士や指揮官と訳される称号に由来する。[1] [2] HMSパングリマは、この名前を冠した一連の艦艇の中で3番目であった。最初の前身であるパングリマは、 1937年に建造された全長75フィート（23メートル）のモーターランチで、士官や下士官の訓練船として使われた。シンガポールに本部を置くマラヤ王立海軍志願予備隊（MRNVR）に配属された最初のパングリマは、第二次世界大戦中にイギリス軍とオーストラリア軍の撤退中に1942年2月に沈没した。[3]
2隻目のパングリマ90フィート（27メートル）モーター漁船は1944年9月5日にイギリスで進水したが、1948年にMRNVRに移管された後、熱帯海域には適さないことが判明し、急速に劣化し始めた。改修するのではなく、船全体を交換することが決定された。[3]
工事
新しい船の竜骨の据え付けは1954年にユナイテッドエンジニアズ社の造船所で行われました。[4] 1955年10月、新しい船はその年の12月に進水すると発表されました。[5]建造は1955年を通して進められ、船は1956年3月に就役する予定でしたが、遅れました。船の費用は100万ドルでした。[6]
パングリマの進水式は1956年1月14日午前11時にタンジョン・ルー造船所で行われた。[7] マレーシア海軍の水兵がシンガポール総督ロバート・ブラック卿とその妻アン・ブラック夫人を栄誉の儀礼で迎えた。イスラム教、仏教、ヒンズー教、ゾロアスター教、キリスト教の宗教指導者らが船を祝福した。その後まもなくブラック夫人は海軍の伝統に従い、シャンパンボトルを船首で割って進水させ、パングリマはファンファーレの音楽とともに海に滑り込んだ。式典中、船を建造したユナイテッド・エンジニアズ社の労働者約350人が門の外で抗議し、賃金の引き上げを要求したが、式典を妨害することはなかった。[8]海上公試は3月に開始され、パングリマは5月に就役した。 [4] [8]
パングリマの船体は、マレーとタイの熱帯雨林のチーク材と広葉樹、それに鋼鉄と軽合金でできていた。 [9]軽合金の上部構造により、船の安定性が向上し、船全体の排水量が削減された。アルミニウムの表面は鋼鉄よりも再塗装の必要が少ないため、メンテナンス費用も削減された。このような革新は他の国ではすでに広く行われていたが、それでもパングリマはマレーの造船業界の画期的な出来事とみなされていた。[10]フレミング少佐は、この船を「英国海軍の同種の船の中で最も近代的な船に匹敵する」と評した。[11]
作戦経歴
イギリス海軍での勤務
1956年11月、パングリマはランカウイとポート・スウェッテンハム（現在のポート・クラン）に向かうロイヤル・ヨット・ブリタニア号を護衛した。パングリマはヨットと合流するために急いでシンガポールを出発したため、乗組員は補給品の補充を忘れていた。ブリタニア号の船上でのカクテルパーティーで士官がタバコを断ったため、エディンバラ公は乗組員にマッチ棒6箱を贈った。[12]
パングリマはJSマッキンティエ少佐の指揮の下、定期巡航の一環として1957年1月12日にペナンへ出航した。 [13] 1957年4月、パングリマは親善訪問の一環として南ベトナムの首都サイゴンを訪問した。この訪問はエリザベス2世女王の誕生日と重なり、パングリマと他のベトナム共和国海軍艦艇は4月23日の正午に女王を称えて21発の礼砲を発射した。この艦はまた、南ベトナムのグエン・ゴック・ト副大統領とレ・クアン・ミ海軍司令官をもてなした。[14]パングリマは4月29日にシンガポールに帰還した。[15]
パングリマは練習船として、 1958年4月に女性補助海軍部隊（SWANS）の新兵3名とマレーとフィジーの王立海軍予備隊の下士官14名を乗船させた。[16]
1959年2月22日、海軍提督を兼任していたエディンバラ公フィリップ王子が公式王室訪問でシンガポールを訪れた。パングリマは、乗組員がデッキに並ぶ中、クリフォード桟橋に向かうロイヤルヨット「ブリタニア」の船尾に付き添った。 [17]王子は2月25日にシンガポールを出発し、パングリマはブリタニアの後方に同行して再び海に出た。[18]
1960年9月、パングリマはイギリス海軍の潜水艦タクティシャンとの模擬戦闘に参加し、シンガポール海域に侵入しようとする敵に対して海上拒否の姿勢を取った。タクティシャンは日没まで何度も探知を逃れ、パングリマは接触して「爆雷」を発射し、戦闘に「勝利」した。これは同艦が潜水艦と行った最初の演習であり、3時間続いた。[19]
1961年7月22日、パングリマ号はシンガポール税関港湾局が主催する海軍パレードを閲兵するシンガポール国王ユソフ・ビン・イシャクを迎えた。パングリマ号が税関のスピードボートやランチの艦隊の前を航行すると、彼らはエアホーンを鳴らして島初の元首に敬礼した。[20]
マレーシアのサービス
1963年9月16日、シンガポール国はマラヤ、北ボルネオ、サラワクと合併し、マレーシアが誕生した。1963年9月22日、イギリス海軍は正式にMRNVRのシンガポール部門をマレーシア海軍に引き渡した。HMSパングリマはKDパングリマ（KDはカパル・ディ・ラジャ（陛下の船）の略）として再就役し、マレーシア海軍のシンガポール義勇軍に配属された。[4]
インドネシアとマレーシアの対立が続く中、パングリマは侵入者に対するシンガポール海峡の哨戒任務に就いた。[2] 1964年4月1日、パングリマはペドラブランカ沖で哨戒任務中、近くで航行していた測量船HMSダンピアが嵐で沈没するサンパンから3人のインドネシア人中国人を救出した。ダンピアの乗組員はサンパンから水を汲み出して再び航行可能な状態にし、その後パングリマはそれをシンガポールまで曳航した。[21] 1965年、アンディ・ミラー大尉の指揮下で、パングリマはインドネシアのカスタムボートや魚雷艇との小規模な小競り合いに巻き込まれた。海軍本部に無線で助けを求めたが、にらみ合いは7分続いたが、イギリスとオーストラリアの航空機がイギリスのフリゲート艦を乗せて上空に到着し、インドネシア軍は撤退した。[22]
シンガポールのサービス
| 外観イメージ | |
|---|---|
 1967年5月5日、パングリマが新しい海軍旗を掲げている。シンガポール国立公文書館 |
1965年8月9日、シンガポールはマレーシアから分離し、主権共和国を形成した。KDパングリマはシンガポールに引き渡された3隻のうちの最初の船であり、1966年1月1日にRSSパングリマ（RSSはシンガポール共和国船の略）として再就役した。 [2] [23] 2月1日、シンガポール義勇軍は共和国の内務省と国防省に移管された。[4]
1967年、ローランド・ビビアン・サイモン中尉の指揮の下、パングリマはプラウ・セカン島（現在はプラウ・セマカウの一部）沖でインドネシアの税関船に銃撃されている小型船に遭遇した。パングリマは税関船の操舵室とレーダーに発砲し、船を退却させることに成功した。[22]
1975年のサイゴン陥落とともに、ベトナムの難民船がシンガポール海域に侵入し始めた。アーネスト・H・ウィックラムシン艦長の指揮の下、パングリマ号は到着した難民船に最初に遭遇した船となり、その後、通常の2～3日間の巡視期間を過ぎて、サンダーストーム作戦中に23日間海上に留まった。乗組員は到着する難民船に乗り込み、欠陥を修理したり物資を供給したりした。[24]
パングリマは1976年8月に支援艦隊に加わった。その後、1981年11月に大規模な改修が行われ、艦橋を囲って空調設備を設置するなどの改修が行われ、1982年3月に完了した。 1983年に士官学校が同艦を引き継ぎ、その後は訓練艦としてのみ使用された。[25] 1990年の建国記念日パレードでは、独立後初のシンガポール観艦式に参加した。[26] [27] [28]
廃止
| 外観イメージ | |
|---|---|
| パングリマ、退役前日 シンガポール国立公文書館 |
パングリマは、正式な退役式が行われた最初のRSN艦艇である。1991年7月9日、3つの海軍で35年間の現役任務を終え、パングリマはブラニ海軍基地で行われた式典で退役した。式典は海軍司令官テオ・チー・ヒアン准将の司令で行われた。日没の1分前に1分間の黙祷が捧げられ、国歌が演奏される中、艦旗と就役記念ペナントが降ろされた。最後の艦長であるハリー・ウィー大佐が、海軍司令官に艦旗を手渡した。[25]
国防省は当初、パンリマを博物館船として保存することを検討していたが、修復費用は400万シンガポールドル（ 232万米ドル）、その後は年間30万シンガポールドル（ 17万3,656.33米ドル）と見積もられた。パンリマを保存するかどうかについては世論が分かれており、歴史的価値を強調する人もいれば、費用に見合わないと言う人もいた。[29]
その後、 1992年4月3日にニューウェストコースト社にオークションで1,300シンガポールドル（ 798.05米ドル）で売却された。[30] DBSランドはクラークキーの再開発計画の一環として、パングリマを購入し、海事展示船または娯楽船として修復することを検討した。同社の代表者は5月4日に船を視察したが、同社は最終的に8月に計画を進めないことを決定した。[31] [32]
遺産
艦名は海軍訓練学校、後にRSSパングリマ・チャンギ海軍訓練基地（CNTB）に移された。[25] [33] [34] CNTBは後に海上作戦システム研究所（IMOS）に改名され、続いて2013年7月12日に海軍軍事専門家研究所（NMI）に改名されたが、現在でもRSSパングリマと呼ばれている。[35] [36]
艦鐘、操舵室、40mmボフォース主砲はチャンギ海軍基地内の海軍博物館に展示されている。[37]
参考文献
- ^ 「Yet another Warrior for the Navy」.ストレーツ・タイムズ. 1956年1月5日. 2021年8月28日閲覧。
- ^ abc 「パングリマの歴史」。ザ・ニュー・ペーパー。1992年4月3日。
- ^ ab 「RSS Panglima - 沿岸巡視船」。GlobalSecurity 。 2021年8月30日閲覧。
- ^ abcd 「マレーシア海軍の歴史」。退役マレーシア海軍将校協会。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「レディ・ブラック、100万ドルの軍艦を進水」シンガポール・フリー・プレス。1955年10月14日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「ボランティアが100万ドルの船を手に入れる」ザ・ストレーツ・タイムズ。1955年12月28日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「シンガポール向けの新船」インディアン・デイリー・メール、1956年1月5日。
- ^ ab 「100万ドルの潜水艦追跡船がシンガポールで進水」。ストレーツ・タイムズ。1956年1月15日。 2017年7月9日閲覧。
- ^ 「木造船からカスタマイズ可能な軍艦へ：シンガポール海軍の進化」CNA 2017年5月5日。2017年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月28日閲覧。
- ^ 「造船業における画期的な出来事」シンガポールスタンダード。1956年1月17日。
- ^ 「海軍の新しい訓練艇の『メイド・イン・シンガポール』航海」ザ・ストレーツ・タイムズ。1956年1月26日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「公爵からの愛を込めて—乗組員のためのマッチ箱6個」ザ・ストレーツ・タイムズ。1956年11月3日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「ペナン行きの訓練船」ザ・ストレーツ・タイムズ。1957年1月11日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「サイゴンへの親善訪問...」シンガポール・フリー・プレス。1957年5月2日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「パングリマが幸せな気分で復帰」ザ・ストレーツ・タイムズ1957年4月29日2021年8月28日閲覧。
- ^ バプティスタ、エスメ（1958年4月20日）。「パングリマ号に乗船して船員になるための訓練」ストレーツ・タイムズ。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「数千人がウォーターフロントに集まり彼を応援」ザ・ストレーツ・タイムズ1959年2月23日2021年8月28日閲覧。
- ^ 「フィリップ王子がシンガポール訪問を終えてクチンへ向け出航、港の素晴らしい光景」ザ・ストレーツ・タイムズ。1959年2月26日。 2021年8月28日閲覧。
- ^ Khoo, Alan (1960年10月1日). 「MRNVR評価で『敵』潜水艦が沈没」.シンガポール・フリー・プレス. 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「税関の見直し...」ザ・ストレーツ・タイムズ。1961年7月23日号。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「救援にあたる英国海軍」海峡予算1964年7月8日2022年9月5日閲覧。
- ^ 「RSNのマイルストーン：1967年から2017年」。TODAY 。 2017年5月6日。 2021年8月30日閲覧。
- ^ ライアン、ジョナサン (2015)。「SAF50: RSNの歩み」海軍ニュース(2015年1月): 11。
- ^ abc ペレイラ、マシュー（1991年7月10日）。「海軍が忠実な船に別れを告げる」ストレーツ・タイムズ。
- ^ 「Giant National Day sea review」。New Paper。1990年7月14日。 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「Some ship you will see」.ザ・ストレーツ・タイムズ1990年7月14日. 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「The pomp and the pageantry」.ストレーツ・タイムズ. 1990年8月10日. 2022年9月5日閲覧。
- ^ Lyn, Lee (1992年4月3日). 「Going, going」. New Paper . 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「歴史的な船がたったの 1,300 ドル」。New Paper。1992年 4 月 4 日。
- ^ ネイサン、ドミニク（1992年5月6日）。「最古の海軍船がシンガポール川で新たな命を吹き込まれるかも」ストレーツ・タイムズ。 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「Tongkangs ahoy」。New Paper。1992年8月20日。 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「2004 – チャンギ海軍基地」。国防省。2006年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月23日閲覧。
- ^ ボイ、デイビッド（2006年1月28日）。「シンガポール海軍に新校舎」ストレーツ・タイムズ。
- ^ 「シンガポール海軍、訓練改革で新たなマイルストーンを達成」Naval Today 2013年7月15日。 2021年8月29日閲覧。
- ^ ロー、ビクター（2017年5月1日）。「リー首相、シンガポール海軍創立50周年に沿海域戦闘艦を就役へ」ストレーツ・タイムズ。 2021年8月29日閲覧。
- ^ 「海軍博物館」シンガポール共和国海軍。 2021年8月29日閲覧。
引用された主な情報源
- シンガポール共和国海軍（2017年）。海洋国家のための海軍力：海軍50周年を祝う。ストレーツ・タイムズ・プレス。ISBN 9789813035423。