プスヘリ救命艇ステーション

プウルヘリ救命ボートステーション
(**ゴルサフ・バート・アチュブ・プウルヘリ)**
プウルヘリ救命ボートステーション; (ゴルサフ・バート・アチュブ・プウルヘリ)
	プスヘリ救命艇ステーション
	プスヘリ、グウィネズ
一般情報
タイプ	RNLI救命艇ステーション
住所	グラン・イ・ドン工業団地
町または都市	プスヘリ、グウィネズ、LL53 5YT
国	ウェールズ、イギリス
座標	北緯52°53′12.5″ 西経4°24′14.0″ / 北緯52.886806° 西経4.403889° / 52.886806; -4.403889
オープン	1891
所有者	英国王立救命艇協会
Webサイト
	ポールヘリ RNLI 救命ボートステーション

プスヘリ救命艇ステーションは、ウェールズの歴史的なグウィネズ州のスリン半島にあるプスヘリの町にあります。

1891年に王立救命艇協会（RNLI）によって初めて救命艇ステーションがここに設立されました。^[1]

この基地では現在、D級（IB1）救命艇ロバート・J・ライト（D-811）を2017年から運用している^。[2]

歴史

1878年に救命艇の設計者ヘンリー・トーマス・リチャードソンが亡くなった後、プスヘリの最初の救命艇はプスヘリ市議会の管理下に置かれていたと言われているが、運用記録はなく、その艇がどうなったかについては何も言及されていない。^[3]

ヘンリー・リチャードソンとその息子ヘンリー・トーマス・リチャードソンは、「チューブラー」と呼ばれる救命ボートの発明者です。チューブラー救命ボートは、実質的には双胴船またはいかだの一種で、2本の浮力のあるチューブの間に平らなデッキが取り付けられていました。ボートのデッキは水面から11インチの高さにあったと言われています。このタイプの船はリルとニューブライトンで人気がありましたが、それ以外の場所ではほとんど人気がありませんでした。^[4]

1878年11月21日、当時プスヘリのブリンフリッドに住んでいたヘンリー・T・リチャードソンが亡くなったとき、彼は妻の死に際し、チューブラー救命ボート2隻の提供、その継続的なメンテナンス、およびプスヘリの救命ボートステーションの開設を含む総額1万ポンドをRNLIに遺贈した。1886年8月に市書記官と協議した後、RNLIはプスヘリに救命ボートステーションを開設することに同意した。^[5]

RNLI建築家WTダグラス氏が設計したボートハウスは、ギンブレットロックの市議会所有の敷地にE.ウィリアムズ氏によって609ポンド14シリング0ペンスの費用で建設されました。14人乗り、長さ35フィート6インチのチューブラークラスのボートはグラスゴーのメカニック＆カンパニーによって633ポンドの費用で建造され、リバプールでの試験の後、1891年4月にプスヘリに到着しました。このボートは後に寄贈者の母親にちなんでキャロライン・リチャードソン（ON 287）と名付けられました。 ^[6]

皮肉なことに、この基地の創設者が設計したチューブラー救命艇は乗組員に気に入られなかった。この艇はプスヘリでたった1年間運用され、一度進水した後、リルに移された。実際、このタイプのボートに対する嫌悪感は大きく、RNLIは標準タイプの救命艇に資金を再配分する許可を得るために裁判所に訴え、それが認められた。^[7]

チューブラー救命艇の代替として、1892年11月にマーガレット・プラット・オブ・スタリーブリッジ（ON 330）が到着した。これは全長38フィート、オール12本、オールと帆を使った自力復元式の「牽引・航行」救命艇で、マカリスター社によって建造され、費用は423ポンドだった。就航からわずか6年で、この救命艇は8回進水し、28人を救助した。^[2]

1930年、プスヘリに最初のモーター付き救命艇が配備された。全長40フィートのワトソン級40馬力救命艇マリア（ON 560）がプスヘリに配備され、試験が成功した後、すぐに常設艇、全長43フィートの大型ワトソン ・ウィリアム・マクファーソン（ON 620）が配備された。艇は大型のため、海上に係留された。プスヘリにモーター付き救命艇が配備されたことで、クリキエスとアバーソックの両脇の基地は閉鎖された。^[6]

しばらくの間、プルヘリ港の入り口に堆積した土砂のせいで、救命艇は干潮時に出港できなかった。1951年9月3日、プルヘリ救命艇は転覆した帆船ドロシー号の救命のため、モーファ・バイチャン公立学校のキャンプに呼び出されたが、出港できなかった。バーマス救命艇が到着した時には、学校の教師と4人の少年が溺死していた。事故の調査の結果、1953年にクリキエス救命艇ステーションが再開され、プルヘリ、キャサリン、ヴァーゴ・バックランド（ON 905）に小型の車両ベースのリバプール級救命艇が設置され、ボートハウスに収容されることとなった。建物の両端にはドアがあり、新しいトラクターを使用して、港内または浜辺から海にボートを進水させることができた。^[6]

戦後、沿岸でのレジャー活動が増加したため、現在は沿岸救命艇（ILB）として知られる、迅速対応の沿岸救助艇（IRB）D級（RFD PB16）（D-16）が1964年にプスヘリに配備されました。^[2]この基地に配備されている最新のILBはD級（IB1） ロバート・J・ライト（D-811）で、2015年の出動中に救命艇上で倒れて心臓発作で亡くなった元プスヘリの船長を偲んで命名されました。^[8]

2015 年、RNLI は、これまでで最も価値の高い遺品を単一の遺産として受け取りました。RNLI は、非常に特別な遺贈として、実業家の故リチャードコルトン氏の遺産から 2 台の希少なフェラーリを受け取りました。2 台ともオークションにかけられました。

シルバーの1967年製フェラーリ275GTB/4が193万ポンドで落札された。
1960年製の赤いフェラーリ250GT SWBが660万ポンドで落札された。

この寄付金はすでに、現在ヘイスティングスとバリー・ドックに拠点を置いているシャノン級救命艇2隻の資金に役立っています。プスヘリに新しいボートハウスを提供するために地元で集められた10万ポンドは、コルトン遺産からの280万ポンドの割り当てによって大幅に増加しました。最新式の新しいボートハウスがグラン・イ・ドンに建設され、2020年に完成し、2021年9月に正式にオープンし、新しいシャノン救命艇13-39スミス・ブラザーズ（ON 1346）を収容しました。^[9]^[10]^[11]

2024年1月、乗組員同士の関係が悪化したため、ステーションは閉鎖され、シャノン級救命艇はプールのRNLI本部に移送され、一時的に救援艦隊に配属された。ボランティアの乗組員は全員解雇された。ステーションは2024年4月3日に再開され、D級救命艇の限定的な運用が可能になり、乗組員のさらなる訓練も継続された。^[12]^[13]

シャノン救命艇13-39スミスブラザーズ（ON 1346）は2024年6月30日にプスヘリに戻り、2024年7月1日から乗組員の集中訓練を開始し、その後現役に復帰した。^[14]

駅の栄誉

以下は、プスヘリ救命艇ステーションの乗組員に授与された賞である^[1]

羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉

W・マギル、代理船長 - 1972

ロイ・モリス、クルーメンバー - 1972

ロバート・ライト、船長 - 1994

協会長の署名入りの感謝状（額入り）

クライヴ・ムーア、緊急整備士 - 1994

ロバート・ライト、船長 - 2003

アンディ・グリーン、操舵手 - 2007

大英帝国勲章受章者（MBE）

ロバート・ジョン・ライト、船長 - 2008QBH ^[15]

プルヘリ救命ボート

全天候型救命ボート

沿岸救命ボート

発射および回収トラクター

^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
^ abc Op. No. は船体に搭載されたボートの RNLI 運用番号です。

参照

注記

^ グラスゴーのマチャン社が建造した全長35フィート6インチ14人乗りチューブラー救命ボート。費用は633ポンド。
^ 全長38フィート、12人乗りの自立式（P&S）救命ボート。マカリスター社製、費用423ポンド。
^ 全長38フィート、12人乗りのワトソン級非自動復元式（P&S）救命艇。デボン州ダートマスのストリックランド社が建造。費用は644ポンド。

参考文献

^ ab 「Pwllheli's station history」. RNLI . 2024年1月12日閲覧。
^ abcdef レナード、リッチー、デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。
^ “Badau Achub Llŷn / Llŷn 救命ボート”.シムウィッチ.com 。2024 年6 月 4 日に取得。
^ 「チューブラー救命ボート」。救命ボート。1 (06)。1852年9月。2024年6月4日閲覧。
^ 「Noble Bequests」。The Wrexham Advertiser。1878年12月7日。 2024年6月4日閲覧。
^ abc Morris, Jeff (1991年1月)。Pwllheli救命ボートの物語 (1891-1991)。救命ボート愛好家協会。pp. 1-22。
^ 「チューブラー救命ボート」。バリー・ヘラルド。1898年3月11日。 2024年6月4日閲覧。
^ ab 「救命ボート、船長ロバート・ライト氏を偲んで命名」BBC、2017年9月2日。 2024年6月5日閲覧。
^ 「フェラーリの売却額850万ポンドがプスヘリRNLIボートハウスの資金に充てられる」BBC。2021年9月12日。 2024年6月5日閲覧。
^ ブレンドン・ウィリアムズ (2020年12月18日). 「RNLIがフェラーリ2台を売却し、プスヘリ救命艇基地を購入」BBC . 2020年12月18日閲覧。
^ 「Pwllheli boathouse races to the goal line with £2.8M boost from Ferrari sale」2020年12月18日閲覧。
^ ラッシュ、ダニエル（2024年2月9日）。「Pwllheli救命艇ステーションの最新情報」RNLI 。 2024年4月11日閲覧。
^ ラッシュ、ダニエル（2024年3月27日）。「Pwllheli RNLI Dクラス救命ボートが限定的にサービスに戻る」RNLI 。 2024年4月11日閲覧。
^ ラッシュ、ダニエル（2024年7月1日）。「シャノン級全天候型救命艇が訓練のためプルヘリに戻った」RNLI 。 2024年7月5日閲覧。
^ 「大英帝国勲章民事部門の通常会員」。ザ・ガゼット。 2024年6月4日閲覧。
^ フォーグレイブ、アンドリュー（2021年4月22日）。「200万ポンドのジェット推進救命ボートが意図的に北ウェールズのビーチに座礁する様子をご覧ください」。ノースウェールズライブ。 2021年9月13日閲覧。
^ 「救命ボートが父と息子を称える」BBC、2008年4月26日。 2024年6月5日閲覧。

外部リンク

ポールヘリ RNLI 救命ボートステーション

[16] ON は RNLI のボートの公式番号です。

[Op-17] Op. No. は船体に搭載されたボートの RNLI 運用番号です。

[18] グラスゴーのマチャン社が建造した全長35フィート6インチ14人乗りチューブラー救命ボート。費用は633ポンド。

[19] 全長38フィート、12人乗りの自立式（P&S）救命ボート。マカリスター社製、費用423ポンド。

[20] 全長38フィート、12人乗りのワトソン級非自動復元式（P&S）救命艇。デボン州ダートマスのストリックランド社が建造。費用は644ポンド。

[History-1] 「Pwllheli's station history」. RNLI . 2024年1月12日閲覧。

[LBES-2] レナード、リッチー、デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。

[Cimwch-3] “Badau Achub Llŷn / Llŷn 救命ボート”.シムウィッチ.com 。2024 年6 月 4 日に取得。

[Tube-4] 「チューブラー救命ボート」。救命ボート。1 (06)。1852年9月。2024年6月4日閲覧。

[Bequest-5] 「Noble Bequests」。The Wrexham Advertiser。1878年12月7日。 2024年6月4日閲覧。

[PwllheliJM-6] Morris, Jeff (1991年1月)。Pwllheli救命ボートの物語 (1891-1991)。救命ボート愛好家協会。pp. 1-22。

[980311BH-7] 「チューブラー救命ボート」。バリー・ヘラルド。1898年3月11日。 2024年6月4日閲覧。

[D-811-8] 「救命ボート、船長ロバート・ライト氏を偲んで命名」BBC、2017年9月2日。 2024年6月5日閲覧。

[Colton-9] 「フェラーリの売却額850万ポンドがプスヘリRNLIボートハウスの資金に充てられる」BBC。2021年9月12日。 2024年6月5日閲覧。

[Ferrari-10] ブレンドン・ウィリアムズ (2020年12月18日). 「RNLIがフェラーリ2台を売却し、プスヘリ救命艇基地を購入」BBC . 2020年12月18日閲覧。

[Boost-11] 「Pwllheli boathouse races to the goal line with £2.8M boost from Ferrari sale」2020年12月18日閲覧。

[Pw2024-12] ラッシュ、ダニエル（2024年2月9日）。「Pwllheli救命艇ステーションの最新情報」RNLI 。 2024年4月11日閲覧。

[Pw2024-2-13] ラッシュ、ダニエル（2024年3月27日）。「Pwllheli RNLI Dクラス救命ボートが限定的にサービスに戻る」RNLI 。 2024年4月11日閲覧。

[Pw2024-4-14] ラッシュ、ダニエル（2024年7月1日）。「シャノン級全天候型救命艇が訓練のためプルヘリに戻った」RNLI 。 2024年7月5日閲覧。

[WrightRJ-15] 「大英帝国勲章民事部門の通常会員」。ザ・ガゼット。 2024年6月4日閲覧。

[Forgrave-21] フォーグレイブ、アンドリュー（2021年4月22日）。「200万ポンドのジェット推進救命ボートが意図的に北ウェールズのビーチに座礁する様子をご覧ください」。ノースウェールズライブ。 2021年9月13日閲覧。

[D-676-22] 「救命ボートが父と息子を称える」BBC、2008年4月26日。 2024年6月5日閲覧。