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| 位置 | プレスコット、グロスターシャー、イングランド |
|---|---|
| タイムゾーン | GMT |
| オープン | 1938 |
| 主なイベント | 英国ヒルクライム選手権 |
| 丘の長さ | 1,128ヤード（1,031メートル） |
| ヒルレコード | 34.65秒[1]（ウォレス・メンジーズ、2021年、イギリスヒルクライム選手権） |
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プレスコット・スピード・ヒルクライムは、イングランドのグロスターシャーで行われるヒルクライムです。ほとんどのイベントで使用されるコース（「ロングコース」）の長さは1,128ヤード（1,031メートル）で、ヒルレコードはウォレス・メンジーズが保持しており、彼は2021年9月5日（日）にグールドGR59Mシングルシーターで34.65秒のタイムでヒルレコードを樹立しました。このトラックは1960年に拡張され、現在のロングコースが形成されました。また、880ヤード（804.7メートル）の「ショートコース」もあり、現在はヴィンテージ・スポーツカー・クラブが主催するミーティングでのみ使用されています。
歴史
ブガッティオーナーズクラブ
このトラックは1929年に設立されたブガッティ・オーナーズ・クラブ（BOC） が所有しており、[2]恒久的な拠点を探していた同クラブは1937年にこの土地を購入した。同クラブは以前にもルイスやバッキンガムシャー州チャルフォント・セント・ピーターのチャルフォント・ハイツ・エステートでレースを開催していた。 [3]クラブはまた、1935年6月22日にミドルセックス州ノースウッド・ヒルのジョエル・パークで1回限りのレースを開催し、ブガッティに乗ったリチャード・オーモンド・シャトルワースが30.16秒のタイムで優勝した。[4] BOCはハートフォードシャー州トリング近郊のダンサーズ・エンドを開発する計画を立てていたが、1936年6月20日に予定されていたイベントはキャンセルせざるを得なかった。[5] 1937年12月の モータースポーツ誌は次のように報じた。
「クラブは2年ほど前、ダンサーズエンドを一流のヒルクライム会場にする計画を立て、地主のアラン・P・グッド氏から承認を得たことを思い出すだろう。しかし残念なことに、モーターレース場のプロモーターにとってはよく知られた病気である騒音公害が発生し、この計画は不本意ながら中止された...」[6]
1930年代
プレスコットでの最初のイベントは、1938年4月に現在のショートコースで開催されました。モータースポーツ誌の発表によると、「4月10日のオープニングラリーは、チェルトナムでの昼食会、その後プレスコットまでの走行、おそらく丘を登るタイム計測走行、そしてプレスコットのクラブハウスでのお茶会で構成されます。プレスコットは、5月15日日曜日の最初の公式ミーティングに間に合う予定です。」[7] 4月の非公式最速タイムは、I.クレイグが4.9リッタースーパーチャージャー付きブガッティで記録した55.58秒でした。[8] 5月の最初のミーティングでのその日の最速タイムは、アーサー・バロンが2,270ccスーパーチャージャー付きブガッティで記録した50.70秒という新記録でした。シドニー・アラードは、ハチソンのV12リンカーンエンジン搭載のアラードスペシャルを運転して54.35秒のスポーツカー記録を樹立した。 [9] 1938年7月3日、ジョージ・アベカシスはスーパーチャージャー付きの1½リッターアルタで47.85秒の登坂を記録し、プレスコットの完全記録を破った。[10] ジョー・フライは、1938年8月27日に1,100ccのフライカイザーワーゲンで47.62秒の登坂を記録し、非公式にこれを上回った。レイモンド・メイズ（2リッターERA）は、1939年7月30日に46.14秒の記録を樹立した。その大会の総合2位は、プレスコットで開催された最初の国際大会で、4.7リッタースーパーチャージャー付きブガッティに乗ったジャン＝ピエール・ウィミルだった。 [11]
プレスコットのコースには、シドニー・アラードにちなんで名付けられたアラード・ギャップ（アラードと略されることもある）と呼ばれる部分がある。[12]これは、1947年6月15日のブガッティ・オーナーズ・クラブの会合で起きた事件に端を発しており、シドニーは「シングルシーターのアラードに乗って半円の生け垣を突き抜け、野原のはるか遠くに着地した」。[13]
戦後
スターリング・モスの最初のヒルクライムは1948年5月9日、プレスコットで行われた。彼はMk2クーパーを運転していた。彼はシェルズリー・ウォルシュにもう少し早く出場することを望んでいたが、エントリーリストに空きがなかったためこの野望は挫折した。プレスコットでの実際のデビューでは、モスは500ccクラスで12台中4位になった。[14]
1951年9月9日、ブガッティオーナーズクラブ国際イベントで、ケン・ウォートンはクーパー1,000ccで43.81秒のトラック記録を破りました[15]トニー・マーシュ（クーパー）は1956年6月に43.32秒の記録を樹立しました。[16]
1963年9月15日のBOC会議で、ピーター・ウェストベリーはチャンピオンシップ決選投票でピーター・ボシャー・ジョーンズ（ロータス・クライマックス1,220ccスーパーチャージャー）に次ぐ2位となり、1963年英国ヒルクライム選手権の優勝を決めた。ウェストベリーはフェルデイ・ダイムラーで48.95秒のタイムを記録し、FTDクラスでも優勝した。[17]
1967年、 Motor誌は次のように報じた。「B・エクルズは、V8エンジン搭載のブラバムを運転し、7月9日のブガッティ・オーナーズ・クラブ招待プレスコット・ヒルクライムで47.31秒という新記録を樹立した。」[18]
現在のプレスコット
プレスコット ヒルは 1947 年以来、英国ヒルクライム選手権の少なくとも 1 ラウンドを開催してきました。このスポーツの現代では、プレスコットはシーズンの最初のラウンドを開催し、シーズンの終わりに 2 番目のラウンドを開催します。シーズン開幕の数週間前にカレンダーに新しい「テスト デー」が追加され、プレスコットは 1 年をスタートするのに理想的な場所になりました。
この丘は年間 30 日間営業しており、フル競技会からドライバー スクール、カー クラブのカジュアルなファン ラン デーまで、さまざまなイベントが開催されます。プレスコットが提供する多様性により、英国選手権のトップ クラスから第二次世界大戦前のクラシック クラスまで、幅広い車種とクラスが利用できます。
トップギア
ここではトップ・ギアのエピソードが撮影され、ボディパネルのほとんどが取り外されたオースチン・ヒーレー・スプライトと、数々の外観上の改造と油圧サスペンションを備えた V6プジョー306のレースも行われた。
参照
参考文献
- ^ プレスコット ヒルクライム結果 2021年9月5日、英国ヒルクライム選手権第24ラウンド
- ^ C. Clutton & J. Stanford、「The Vintage Motor Car」、59ページ、BT Batsford Ltd.、ロンドン、1961年。
- ^ モータースポーツ、1933年6月、390ページ。
- ^ The Autocar、1935年6月28日、1157ページ。
- ^ モータースポーツ、1936年8月、395ページ。
- ^ Motor Sport 、1937年12月、493ページ。アラン・P・グッド（1906年 - 1953年）は、ラゴンダ自動車会社の会長であった。
- ^ モータースポーツ、1938年3月、98ページ。
- ^ モータースポーツ、1946年5月、89ページ。
- ^ モータースポーツ、1938年6月、219ページ。
- ^ モータースポーツ、1938年7月、246ページ。
- ^ モータースポーツ、1946年5月、92ページ。
- ^ ロイ・テイラー、シドニー・アラード死亡記事、ブガンティックス、ブガッティ・オーナーズ・クラブ誌、第29巻第2号、1966年夏：「シドニーが時折広げていた半円上のかつての生け垣の隙間は、生け垣が取り除かれたことで目印ではなくなったが、プレスコットでシドニーが運転するのを見たことがない解説者にとっても、この場所が今でも単に「アラード」と呼ばれていることは重要であり、この偉大なスポーツマンの思い出として、この場所がいつまでも残ることを私は願っている。」
- ^ モータースポーツ、1947年7月、189ページ。
- ^ モータースポーツ、1948年6月、172ページ。
- ^ Motor Year Book 1952、Temple Press、193ページ。
- ^ Motor Year Book 1957、Temple Press、202ページ。
- ^ Autocar、1963年9月20日、544ページ。Motor Sport、1963年10月、770ページ。
- ^ Motor、1967年7月22日。
外部リンク
- プレスコットスピードヒルクライム公式サイト
- プレスコットの「創設者」、トム・ロルト。
- プレスコット スピード ヒル クライムの地図情報
- トップギア – ヒルクライムチャレンジ – BBC
北緯51°57′54″ 西経2°01′34″ / 北緯51.96488° 西経2.02615° / 51.96488; -2.02615