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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ジム・テイラー |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1986 |
| 建造数 | 500以上 |
| ビルダー | プレシジョンボートワークス |
| 名前 | プレシジョン 23 |
| ボート | |
| 変位 | 2,450 ポンド (1,111 kg) |
| 下書き | センターボードを下にした状態で5.33フィート（1.62メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 23.42 フィート (7.14 メートル) |
| ライトブルー | 20.00 フィート (6.10 メートル) |
| ビーム | 8.50 フィート (2.59 メートル) |
| エンジンタイプ | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | センターボード付きスタブキール |
| バラスト | 850ポンド（386キログラム） |
| 舵 | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| 一般的な | フラクショナルリグス ループ |
| I前三角形の高さ | 26.25 フィート (8.00 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 8.33 フィート (2.54 メートル) |
| Pメインセールラフ | 26.25 フィート (8.00 メートル) |
| Eメインセールフット | 10.50 フィート (3.20 メートル) |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 137.81平方フィート（12.803m2） |
| ジブ/ジェノバエリア | 109.33平方フィート（10.157m 2） |
| 総帆面積 | 247.14平方フィート（22.960 m 2） |
| レース | |
| PHRF | 228 |
プレシジョン23は、ジム・テイラーが設計したアメリカのトレーラー 式ヨットです。 [1] [2] [3]
生産
このボートは1986年にアメリカのプレシジョン・ボート・ワークス社で最初に建造され、2018年まで生産が続けられ、500隻以上が完成した。[1] [4] [5] [6] [7]
デザイン
プレシジョン 23 は、主にグラスファイバーで造られ、チーク材で装飾された小型のレクリエーション用キールボートです。フラクショナルスループリグ、トランサム吊り舵、ダクロンラインで上げ下げできる格納式センターボードを備えた固定スタブキール、および「キックアップ」舵を備えています。排水量は 2,450 ポンド (1,111 kg)、鉛バラストは 850 ポンド (386 kg) 搭載しています。コックピットの長さは 83 インチ (2.11 m) です。[1] [8]
この船は手作業でグラスファイバーを敷き詰めた工法で造られており、大人4人が寝ることができます。調理室にはステンレス製のシンクとアルコールストーブ、手動ポンプ付きの自給式真水システムが備わっています。また、チーク材のステップが付いた48 US クォート (45 L) のIgloo Coolers 製アイスボックスも標準装備です。[8]
このボートは、グラスファイバー製のセンターボードを伸ばした状態で喫水が5.33フィート（1.62メートル）、グラスファイバー製のセンターボードを収納した状態で喫水が1.93フィート（0.59メートル）あり、上陸やトレーラーでの陸上輸送が可能です。[1]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。[1] [3]
この設計では5人用の寝室があり、船首キャビンにダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンに2つのストレートな長椅子、左舷に船尾のベッドがある。ギャレーは右舷側、コンパニオンウェイラダーのすぐ後ろにある。ギャレーには2口コンロとシンクが備え付けられている。トイレは船首キャビンの「V」字型ベッドの下にある。キャビンのヘッドルームは54インチ（137 cm）である。[3]
この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが228で、船体速度は5.99ノット（11.09 km/h）である。[9]
運用履歴
2010 年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「1994 年、私が Practical Sailor 誌でプレシジョン 23 のレビューを書いていたとき、プレシジョン社の元営業部長、故ラリー・ノリス氏が、伝統的な浅喫水のプレシジョン 23 について独自の説明をしてくれました。彼は次のように述べました。『23 は、本来の目的以外になることはありませんでした。つまり、平均以上の巡航性能を持つトレーラーで牽引できるヨットですが、レーシング マシンにはなりませんでした。前方にいっぱいに伸び、後方に切り取られているため、本当に驚異的なダウンウインド性能を実現できません。しかし、一方で、舵を数本握るだけで、風が吹いてもボートのバランスを保つことができます。』当時のテストでは彼の主張が裏付けられました。最高の特徴: 魅力的な伝統的なデザイン、堅牢な構造、十分な安定性と耐候性、平均以上のスペースを備えた開放的で風通しの良いキャビン...優れた思いやりのある顧客サービス、そして非常に満足し忠実なオーナーグループ。最悪の特徴: 特に報告すべき点はありません。」[3]
参照
類似のヨット
- ベネトー ファースト 235
- ブルーノーズワンデザインスループ
- ハンター23
- オデイ23
- ペースシップ23
- ペースシップ PY 23
- ロブ・ロイ 23
- ショック23
- ソニック23
- スターウィンド223
- ストーンホース
- ワトキンス 23
参考文献
- ^ abcde Browning, Randy (2017). 「Precision 23 帆船の仕様と詳細」. sailboatdata.com . 2021年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月31日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Jim Taylor」. sailboatdata.com . 2021年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月2日閲覧。
- ^ abcd ヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、245ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Precision Boat Works」. sailboatdata.com . 2020年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月2日閲覧。
- ^ Precision Boat Works (2020). 「Precision Boats Information」. precisionboatworks.com . 2020年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月2日閲覧。
- ^ “Precision Boat Worksが生産を中止”. Trade Only Today . 2018年8月3日. 2018年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月2日閲覧。
- ^ Precision Boat Works (2018年8月2日). 「Precision Boat Worksが移転」(PDF) .プレスリリース. 2021年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 2021年11月2日閲覧。
- ^ ab Precision Boat Works, Inc. (2016年9月29日). 「Precision 23」www.precisionboatworks.com . 2019年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月31日閲覧。
- ^ InterVisionSoft LLC (2017). 「Sailboat Specifications for Precision 23」. Sailing Joy . 2018年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Precision 23に関連するメディアがあります。
- 公式サイト