ブルーノーズワンデザインスループ

ブルーノーズ

後期型のファイバーグラス製ブルーノーズで、キャビンがカディ付き。
発達
デザイナー	ウィリアム・ジェームズ・ルーエ
位置	カナダ
年	1946
建造数	180
ビルダー	バークハウス ボートヤード マクベイ ファイバーグラス ヨット ヘリング コーブ マリン スナイダーズ シップヤード
名前	ブルーノーズ
ボート
変位	2,050ポンド（930kg）
下書き	3.67 フィート (1.12 メートル) 2.33 フィート (0.71 メートル)
ハル
タイプ	モノハル
工事	木材、後にはグラスファイバー
労働時間	23.42 フィート (7.14 メートル)
ライトブルー	16.00 フィート (4.88 メートル)
ビーム	6.25 フィート (1.91 メートル)
エンジンタイプ	船外機
船体付属物
キール/ボードタイプ	ロングキール
バラスト	木製デザイン 750～755 ポンド (340～342 kg) 鉛、グラスファイバーデザイン 875～900 ポンド (397～408 kg) 鋳鉄
舵	キールに取り付けられた舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
I前三角形の高さ	20.00 フィート (6.10 メートル)
J前三角形の底辺	6.80 フィート (2.07 メートル)
Pメインセールラフ	26.30 フィート (8.02 メートル)
Eメインセールフット	12.00 フィート (3.66 メートル)
帆
セイルプラン	フラクショナルリグス ループ
メインセールエリア	157.80平方フィート（14.660 m 2）
ジブ/ジェノバエリア	68.00平方フィート（6.317m 2）
総帆面積	218平方フィート（20.3m2 ） [ 1]
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ブルーノーズは、ウィリアム・ジェームズ・ルーエがワンデザインレーサーとして設計し、1946年に初めて建造されたカナダの帆船です。ルーエは、1921年に建造されたブルーノーズレーシングスクーナーの設計者でもありました。ブルーノーザーという用語は、ノバスコシア州出身者の愛称です。^{[2] [3]}

ブルーノーズは小型のレクリエーション用キールボートで、初期のバージョンは木製で、後期のバージョンは主にグラスファイバー製で、木製のトリムが付いています。木製ボートはオープントップですが、グラスファイバーバージョンはマストの後方に小さなキャビンがあります。デザインは、フラクショナル スループリグ、傾斜した船首、上げられたトランサム、固定された長いキールにキールに取り付けられた舵が特徴です。長いキールの代わりにセンターボードを備えたものもありました。排水量は2,050ポンド（930 kg）で、バラストは800ポンド（363 kg）です。^[2]

この船は標準のロングキールを装備した状態で喫水が3.67フィート（1.12メートル）である。^[2]

ボートにはドッキングや操縦のために小型の船外機が取り付けられていることもある。 ^[2]

ルーエは、ハリファックスのアームデール ヨット クラブのグループの要請に応じて、2、3 人で容易に操縦でき、高速かつ優雅な小型のワンデザイン スループの設計図を作成した。スクーナー船ブルーノーズはまだ浮いていたが、貨物船として使用するために西インド貿易会社に売却されていた。この新しいクラスは、偉大なチャンピオンの記憶を永遠に残すためにブルーノーズと名付けられた。ブルーノーズ クラスの最初のスループは、ブルーノーズがハイチの岩礁で行方不明になったわずか数か月後の 1946 年春に進水した。^[4]

最初の12隻の船は、ノバスコシア州チェスターのバークハウス・ボートヤードの船大工ジョン・H・バークハウスの指揮の下、最初の所有者によって同時に建造された。これらの最初の12隻の多くは、現在でも航行やレースに使用されている。B1は荒廃した状態に陥っていたが、その後修復され、大西洋海洋博物館に展示されている。^[5]

これらの最初の船は、オークのフレームに松の板を張り合わせて造られた。初期の生産は盛んで、1949年までに50隻もの船が造られた。^[6]ノバスコシア州の他の地元の造船業者もこの設計を建造し、最終的に77隻の木造バージョンが完成した。^[2]

1960年にルーエは、ノバスコシア州マホーンベイのマクベイ・ファイバーグラス・ヨット社にこのデザインをグラスファイバーで製造する権利を与え、同社は1972年までこのヨットを製造した。ジョージ・ウィリアム・マクベイはペースシップ・ヨット社を去った後に会社を設立した。ノバスコシア州ヘリング・コーブのヘリング・コーブ・マリン社は2010年にこのヨットを製造していたが、2018年までに廃業したようだ。生産終了までに合計180隻が完成した。^{[2] [7]}

2018年現在、ノバスコシア州デイスプリングにあるスナイダーズ造船所は、WJルーの設計によるブルーノーズ級スループの建造を許可された唯一の造船所である。^[8]少なくとも1隻のブルーノーズ級スループが2007年にスナイダーズ造船所で木造で建造された。^[9]

2人の建造者は最終的に合わせて77隻の木造船を製作した。そのうち数隻は沿岸諸州、オンタリオ州、ニューイングランド州へと移ったが、船団の中核はノバスコシア州に残り、主にハリファックスを拠点としているが、チェスターやルーネンバーグでもレースが行われている。^[5]

船団は70年以上の歴史がありますが、多くの船は非常に良好な状態を保っています。ハリファックスとチェスター地域の20隻以上のヨットが1つのイベントで競うことも珍しくありません。個々のクラブは小規模なワンデザインレースも開催しており、クラブ船団でのハンディキャップレースは人気があります。船団の規模が大きいため、最高のスキッパーとクルーに不当なペナルティを与えることなく、合理的なハンディキャップを設定できるからです。^[5]

チェスター・ブルーノーズ艦隊はカナダ大西洋岸最大のワンデザインキールボート艦隊であり、6月から9月までレースが活発に行われている。7月と8月には火曜と木曜の夜と日曜の午後にレースが開催される。艦隊メンバーの中には土曜の午後にPHRFのレースに参加する者もいる。^[10]

これらの定期的に開催されるレースに加えて、長距離レース（「エクストリームレース」）、ブルーノーズ海事選手権、チェスターレースウィークがあります。6月と9月には、木曜日の夜と土曜日の午後にレースが行われます。^[10]

1949年8月、ハリファックス・ヘラルド紙は、 28年前の国際漁師トロフィーと同様に、国際ブルーノーズ級選手権トロフィーを寄贈した。その年の優勝者はマサチューセッツ州マーブルヘッドのクルーであった。^[11]

ブルーノーズスループ船が参加できるチャンピオンシップ大会は、今でも毎年開催されています。しかし、特に嵐の多い週末のレース中に数隻の船が浸水して沈没したため、国際大会は中止されました。マリタイムブルーノーズ選手権は現在、地元の船団の船によって争われ、ハリファックスとチェスターで交互に開催されています。^[11]

コンテストの形式は、ここ数年でわずかに変化しただけである。8 月の最後の週末に開催され、1986 年以降はハリファックスとチェスターで交互に開催されている。5 レースが帆走され、理想的には土曜日に 3 レース、日曜日に 2 レースが行われる。時折、土曜日に 3 レースを完走できない状況もあり、その場合は日曜日に最大 3 レースが行われる。完走したレースが合計 3 レース未満の場合、トロフィーは授与されない。コースはオリンピック トライアングル、または近年では風上・風下構成のレースで、風と海の状況に応じて、レグの長さは 1/2 マイルから 2 マイルである。優勝者はオリンピック スコアリング システムを使用して決定される。各ヨットはクラス指定規則に準拠し、乗組員は 3 名 (2 名ではなく、もちろん 4 名でもない) でなければならない。^[11]

最初に建造された12隻の船の元の名前と、最初の12隻の建造者/所有者（大西洋海洋博物館のアーカイブに記録されている）。^[5]

• セーリングビデオ
• WJ Roue.ca

• 帆船の種類一覧

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