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| サンベネゼ橋 | |
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![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/d/d6/"Sur_le_Pont_d'Avignon_on_y_danse"_is_the_famous_song,_but_now_we_see_only_many_tourist_just_standing_there_-_panoramio.jpg/500px-"Sur_le_Pont_d'Avignon_on_y_danse"_is_the_famous_song,_but_now_we_see_only_many_tourist_just_standing_there_-_panoramio.jpg) サンベネゼ橋の現存する4つのアーチ | |
| 座標 | 北緯43°57′14″ 東経4°48′18″ / 北緯43.95389° 東経4.80500° / 43.95389; 4.80500 |
| 構築済み | 1177–1185 |
| 正式名称 | アヴィニョン歴史地区：教皇庁宮殿、司教館、アヴィニョン橋 |
| タイプ | 文化的な |
| 基準 | 1、2、4 |
| 指定された | 1995 |
| 参照番号 | 228 |
| 正式名称 | サンベネゼ礼拝堂 |
| 指定された | 1840 |
| 参照番号 | PA00081815 |
  フランスのサンベネゼ橋の位置 | |
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サン・ベネゼ橋（フランス語発音： [pɔ̃ sɛ̃ benezɛ]、プロヴァンス語：Pònt de Sant Beneset ）は、アヴィニョン橋（IPA：[pɔ̃ daviɲɔ̃] ）としても知られ、南フランスのアヴィニョンの町にあるローヌ川に架かっていた中世の橋である。現存するアーチは4つだけである。
ヴィルヌーヴ レ ザヴィニョンとアヴィニョンの間のローヌ川にかかる木造の橋は、1177 年から 1185 年にかけて建設されました。この初期の橋は、40 年後の 1226 年、フランスのルイ 8 世がアヴィニョンを包囲したアルビジョア十字軍の際に破壊されました。1234 年から、この橋は 22 個の石造アーチで再建されました。この石造橋は、長さ約 900 メートル (980 ヤード)、幅は側面の欄干を含めてわずか 4.9 メートル (16 フィート 1 インチ) でした。ローヌ川が洪水になるたびにアーチが崩壊し、維持費が高額になったため、17 世紀半ばにこの橋は放棄されました。4 つのアーチと、橋のアヴィニョン側の 門番所は、現在も残っています。
橋の2番目の橋脚にある聖ニコラ礼拝堂は12世紀後半に建設されましたが、その後大幅に改築されました。[1]西端のフィリップ・ル・ベル塔も保存されています。
この橋は歌「アヴィニョンの橋の上」の題材となったもので、街のランドマークとみなされている。1995年、現存する橋のアーチは、アヴィニョン教皇庁宮殿、ノートルダム・デ・ドン大聖堂、アヴィニョン歴史地区の他の建造物とともに、14世紀から15世紀にかけてアヴィニョンが教皇庁で主導的な役割を果たしていたことを証明するものであるため、世界遺産に登録された。[1]
歴史
この橋はローヌ川に架けられ、アヴィニョンとヴィルヌーヴ・レ・ザヴィニョンの間を流れていた。最初の橋は1177年から1185年にかけて建設されたが、 1226年にフランス国王ルイ8世がアヴィニョンを包囲した際に破壊された。1234年から橋は再建された。[2]歴史家らは、最初の橋は完全に木造であったか、石の橋脚で支えられた木造の上部構造であったと示唆している。再建されたときにのみ、橋が完全に石で造られた。[3] [4] [a]石造りの橋には22のアーチと21の橋脚があり、長さは約900メートル（980ヤード）あった。2つの門番小屋の間を直接通っておらず、当時の島の位置に合わせておそらく湾曲した経路をたどっていた。
何世紀にもわたり、ローヌ川は氾濫原を横切って移動してきました。13 世紀の島の位置は十分に記録されていませんが、17 世紀の地図には、バルトラス島の南端が橋の上流にあったことが記載されています。橋はピオット島の上流にある小さな島々を横切りました。[6] [7]橋脚の間隔は 37 メートルから 52 メートル (121 フィートから 171 フィート) の間で変化しました。[6]橋の幅は、側面の欄干を含めてわずか 4.9 メートル (16 フィート 1 インチ) でした。[8]川が氾濫するとアーチが倒壊する可能性があり、一時的な木造構造物に置き換えられてから石で再建されることもありました。[2] [b] [14]
17世紀には橋は荒廃した状態に陥った。1644年までに橋のアーチが4つ失われ、1669年の洪水で橋の構造物がさらに流された。[15] [16]それ以来、生き残ったアーチは次々と崩壊するか取り壊され、残っているのは4つのアーチだけである。[6]橋の目に見えるその他の痕跡は、バルトラス島の個人の建物に取り付けられた橋脚11の石積みである。[6] [c]他の橋脚の遺跡は、島の厚い堆積層の下またはローヌ川の底に埋もれている。[6]現在バルトラス島にある橋脚9と10の位置は、予想される位置で掘削されたコアによって確認された。橋脚の石積みは、地表下3メートル（10フィート）の深さまで到達した。石積みのすぐ下、深さ約6.7メートル（22フィート0インチ）の地点で、ヨーロッパモミ（Abies alba）と特定された木の破片が回収されました。この物質の炭素14年代測定の結果、桟橋9は西暦1238～1301年、桟橋10は西暦1213～1280年と判明しました（範囲は2σ）。[7]
アーチは、ローマの橋で一般的に使用される半円形ではなく、セグメント型です。残りのアーチのうち、最大のスパンは35.8メートル（117+3番目と4番目の橋脚の間には1⁄2 フィートの深さがある。 [ 17] [18]橋脚上流と下流の両方に向いた切水がある。これにより、石橋の安定性に対する主な脅威の1つである橋脚周辺の洗掘が軽減される。川が洪水状態のときに水の流れによる圧力を軽減するために、橋脚は石造りに開口部を設けて建設された。 [19]
サンベネゼ橋が崩壊したため、19世紀初頭までアヴィニョンではローヌ川は渡し船で渡っていた。1806年から1818年にかけて、ポルト・ド・ルルの古い橋から数百メートル南の2つの支流に木製の橋が架けられた。[20] [21]アヴィニョン支流のローヌ川にかかる部分は1843年に吊り橋に架け替えられた。これは1960年にエドゥアール・ダラディエ橋が開通した際に取り壊された。 [22]ヴィルヌーヴ支流のローヌ川にかかる木製の橋の部分は1909年まで架け替えられなかった。架け替えられた石橋のヌーヴォー橋は、第二次世界大戦中の1944年の爆撃で被害を受けた。戦後修復されたが、1972年にロワイヤム橋に架け替えられた。[23]
サン・ベネゼ
無学な羊飼いだったベネゼ（1165年頃生まれ - 1184年頃死去、祝日4月14日、橋建設者の守護聖人）は、イエスのビジョンの中で、ローヌ川の勢いがあまりに強く、古代ローマの技術者ですら落胆した場所に橋を建設するよう神聖な命令を受けたと主張した。最初は懐疑的だったアヴィニョンの司教は最終的にこのプロジェクトを承認し、1177年に工事が始まった。ベネゼは多くの障害を奇跡的に克服したと言われており、橋の建設により18人の奇跡的な治癒が起きたと言われている。この工事は神によって命じられたものだと確信した裕福な後援者たちは、ベネゼの事業に資金を提供する最初の「橋建設兄弟団」を結成した。彼は橋が完成する4年前に亡くなり、橋脚の一つに建てられた礼拝堂に埋葬された。約500年後に彼の遺体は移され、その遺骨はアヴィニョンのサン・ディディエに安置されている。[24]
聖ニコラス礼拝堂
聖ニコラス礼拝堂は、2番目の橋脚の上流側（2番目と3番目のアーチの間）のプラットフォームにあります。橋の礼拝堂は、数回の再建と修復の段階を経てきました。現在は2つのフロアに分かれており、それぞれに身廊と後陣があります。上階は橋のプラットフォームと同じ高さにあり、通路の幅は1.75メートル（5フィート9インチ）に狭まっています。下階へは、橋から降りる階段でアクセスできます。[25]
礼拝堂の外観は、南東の壁の窓が塞がれているなど、再建工事の痕跡が見られる。身廊は一連のコーベルの上に載った石の屋根瓦で覆われている。多角形の後陣は平らな屋根を持ち、桟橋の切水の上に位置している。[25]
5つのアーチで飾られた後陣を備えた下層礼拝堂は、12世紀後半に建てられた。後期、おそらく13世紀初頭に橋の高さが上げられたときに、リブ付きの四分割ヴォールトで支えられた床が構造に挿入された。樽型ヴォールト屋根を備えたシンプルな長方形の上層礼拝堂は、1411年に奉献された。橋が上がった石造物によって元々の入口が塞がれていたため、下層礼拝堂に横扉が作られた。1513年には、ゴシック様式の柱を備えた五角形の後陣が上層礼拝堂に追加された。[25]
1670年に橋が放棄された後、聖ベネゼの聖遺物は城壁内の門番所の隣にあるデュポン病院（サンベネゼ病院とも呼ばれる）に移されました。[26]
この橋は、聖ニコラを守護聖人とするローヌ川の船頭たちの信仰の場でもあった。彼らは当初、橋の上にある聖ニコラ礼拝堂（聖ベネゼの遺体も埋葬されている）で礼拝していたが、橋の老朽化が進み、アクセスが困難になった。1715年に船頭の同胞団が、橋の城壁外のアヴィニョン側の陸地に、門番所の隣に礼拝堂を建てた。[27]この礼拝堂は、1856年に発生したローヌ川の大洪水によって破壊された。1878年頃から始まった修復工事中に、廃墟の上に管理人の住居が建てられた。 [28]この住居は、1980年代に行われた橋と門番所の修復工事の一環として取り壊された。
門番小屋
この橋は、建設当時はリヨンと地中海を結ぶ唯一の固定された河川橋であったため、戦略的に非常に重要であった。また、教皇が支配する飛び地であるコンタ・ヴネサンと、フランス国王の権威下にあるフランス本土を結ぶ唯一の河川橋でもあった。そのため、川の両岸から厳重に警備されていた。フランス王室が支配する右岸は、14世紀初頭に建設されたフィリップ・ル・ベルの要塞に見下ろされていた。 [29]アヴィニョン側には、14世紀に大きな門番小屋が建てられ、15世紀に大幅に改修された。歩道は市壁を越え、現在は破壊されている斜面を下りて市街地へと続いていた。[30]
1265年から1309年の間に、アヴィニョンから40キロ上流のローヌ川に別の石橋が架けられました。現在はポン・サン・テスプリですが、当時はサン・サチュルナン・デュ・ポールと呼ばれていました。ポン・サン・テスプリ橋は元々20のアーチがあり、長さは900メートルでした。現在は多少の改修が加えられていますが、中世の橋は今日まで残っています。[31]
聖ニコラス礼拝堂と残りの4つのアーチは1840年に歴史建造物として登録されました。 [32]
ローマ橋仮説
12 世紀にサン・ベネゼ橋が建設される前に橋が存在したかどうかについては、学術的な議論が交わされている。それ以前の橋の存在は、1882 年にアヴィニョンで開催されたフランス考古学会議でアンリ・レヴォイルによって初めて提唱された。彼の主な論拠は、現存する 4 つの橋脚の基部の石積みの外観に基づいていた。水位が非常に低いときには、上にあるものよりも大きく、既存の橋とは異質な特徴を持つ石のブロックが見えた。石積みのスタイルから、レヴォイルは、後期ローマ時代またはカロリング朝時代に遡る以前の橋があったことを示唆した。[33] [34] 1892 年にルイ・ロシュタンは、最初の橋脚の基部にある突き出た石のブロックと、礼拝堂を支える 2 番目の橋脚の両側にある石のブロックは、初期のローマ時代のアーチを支えていたであろうスプリングアーチの残骸であると示唆する記事を発表した。[35] [36]
ドゥニ＝マルセル・マリエは、1953年に自費出版したこの橋に関する著書の中で、これまでの刊行物をすべて見直し、最終章で、ローマ帝国による占領の終わりごろにガロ＝ローマ人によって初期の橋が建設されたという仮説を支持した。マリエは、現存する橋脚の土台はこの初期の橋のものであり、ローマ時代に採用された半円形のアーチは、道路の高さが現存する礼拝堂の上部よりも高かったことを意味していると示唆した。マリエは、この初期の橋はその後7世紀の間に崩壊し、12世紀のベネゼ橋は、崩壊したローマ時代の橋脚をつなぐ木の杭で支えられた床板で構成されていたと推測した。杭が必要だったのは、介在する支えがなければ、ローマ時代の石造橋脚の間の隙間が木の梁では大きすぎるためであった。ベネゼ橋の高さは、下の礼拝堂の高さと同じであったと思われる。[37]
ローマ時代の橋の存在をさらに裏付けるものとして、1971年に発表されたペロらの論文がある。その論文では、ヴィルヌーヴ支流の橋脚が完全に破壊される前の1969年に行われた調査について説明している。また、CNRの技術者マシアン氏による、1965年にアヴィニョン側の無傷の橋脚4本について行われた調査に関する未発表の報告書からの長い引用も含まれている。この調査では、無傷の4本の橋脚それぞれの基礎の下に、少なくとも20cmの厚さの木の層が発見された。国立科学研究センター（CNRS）は、放射性炭素法を用いて、木材のサンプルの年代を測定した結果、ローマ帝国の終焉に相当する西暦290年から530年の間と判明した。[38] [d]ヴィルヌーヴ運河の廃墟となった桟橋の調査で、桟橋（番号14）の石積みの中に木製の梁が含まれていることがわかった。この木材のサンプルは放射性年代測定により西暦890年と測定された（誤差推定値は示されていない）。[39]ヴィルヌーヴ運河の浚渫中に、3本の大きな木製杭の残骸が発見されたが、そのうち2本はまだ鉄の先端が取り付けられていた。これらの木材のサンプルは年代測定のために送られたが、記事の出版時点では結果は受け取られていなかった。[40]
考古学者ドミニク・カルは、木材サンプルの放射性炭素年代測定は受け入れたものの、1999年に、それ以前に橋が存在していた可能性は非常に低いと主張した。中世盛期の現存する年代記にはそのことは記されておらず[41]、橋があれば、ローヌ川右岸のアヴィニョン対岸に都市中心部が発達したはずであり、アルル対岸のトリンケタイユやヴィエンヌ近郊のサン・ロマン・アン・ガルなど、ローヌ渓谷の他の場所と同様であった。橋の終点近くに、重要な初期の集落があったという証拠はない。ローマ時代の東西の主要ルートは、南に20 km (12 mi) 離れたタラスコン-ボーケールを通り、幅が広く位置が変動しやすいアヴィニョンで川を避けていた。[42]
曲は「アヴィニョン橋」
アヴィニョン橋は、その記念歌「アヴィニョン橋の上で」によって世界的に有名になった。同じタイトルの歌は、16世紀と17世紀に人気があった。このメロディーは、オッタヴィアーノ・ペトルッチが1503年から1504年にかけて書いた『ハーモニース・ムジカス・オデカトン』に掲載された。16世紀の作曲家ピエール・セルトンは、このメロディーを『アヴィニョン橋の上で』というタイトルのミサ曲で使用した。[43]この歌の現代版は、19世紀半ばにアドルフ・アダンが1853年にパリで初演されたオペラ・コメディ『 甘いもの、または満員の客』に取り入れたことに始まる。このオペラは、デフォルジュの1790年の喜劇を翻案したものである。[44]
図録
-
ペルシス祭壇画の詳細。橋を描いた最も古い作品で、1480 年頃の作品。橋の中央付近のアーチの 1 つが崩壊している。 -
エティエンヌ・マルテランジュによるヴィルヌーヴ方面の眺め、1608年。アーチ7は崩壊している。ヴィルヌーヴ付近の5つのアーチ（18-22）はまだ立っている。 -
エティエンヌ・マルテランジュによるアヴィニョン方面の眺め、1609年。アーチ7と14は崩壊している。 -
ロバート・ボナールによる 1700 年の橋の眺め。アーチ 5 から 7 は崩壊しています。 -
ジョセフ・ヴェルネが 1756 年に描いた廃墟となった橋。アーチ 9 と 11 はまだ立っています。 -
残存するアーチの修復、ユベール・ド・サン＝ディディエ、1824～1825年 -
1833年にイシドール・ダグナンが描いた現存する4つのアーチ -
1845年にエドワード・ウィリアム・クックが描いた4つの現存するアーチ
参照
注記
- ^ 1226 年にルイ 8 世軍の高位聖職者と男爵がアヴィニョン包囲における行為を正当化する皇帝フリードリヒ 2世に送った書簡の中でこの橋について言及されている。この手紙は、アヴィニョン市民によって建設された木の橋について言及しています:「quam transire permisserant per pontem ligneum quem extra villam facerant」。[4] [5]
- ^ 橋の修復記録は1321年、1324年、[9]クレメンス6世の治世下、1347年、[10] 1375年、[9]対立教皇クレメンス7世によって4つのアーチが1380年に再建された、 [11] 1431年、[9] 2つのアーチと市壁の一部が1471年に崩壊し、[9] [12]ルイ11世によって1479年に再建された、[13] 1603年に1つのアーチが崩壊し、1633年に2つのアーチが崩壊した。[9]
- ^ 橋脚はアヴィニョン川側から順に番号が付けられており、1番から4番の橋脚が現存するアーチを支えている。11番橋脚の遺跡は43°57′24.61″N 4°48′9.14″E / 43.9568361°N 4.8025389°E / 43.9568361; 4.8025389に位置している。[6]
- ^ この記事には、放射性炭素年代測定の手順に関する技術的な詳細は記載されておらず、サンプルがどの桟橋から採取されたのかも明記されていない。
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サン・ベネゼ橋に関連するメディアがあります。
- ショーザ、フランソワーズ。 「Le pont d'Avignon sauvegardé au XIXe siècle」（フランス語）。イメージによる歴史。
- 「Histoire du pont d'Avignon: Corpus documentaire & outils de recherche」（フランス語）。 UMR 5648-CNRS/アヴィニョン大学。
- Romanes.com: 橋の地図と写真
- Structuraeのサンベネゼ橋