ボルボ ポールスター 2。ボルボはオーストラリアで 2025 年まで毎年新しい BEV を発売する予定です。ボルボは 2021 年現在、オーストラリアではプラグイン電気自動車のみを販売しています。[ 1 ] 2022 年納車予定のオーストラリアでの事前注文は 3,000 台で、2022 年にはオーストラリアで 2 番目に人気のある EV になる可能性が高いです。[ 2 ]
MG ZSは2021年にオーストラリアで2番目に人気のあるEVで、価格は44,900ドル（EV補助金適用前）でした[ 3 ]。
ヒュンダイ コナ エレクトリックは、2020 年にオーストラリアで 2 番目に人気のある EV で、価格は 54,000 ドル (EV 補助金適用前) でした。[ 4 ]ヒュンダイはまた、COVID-19ワクチンを接種したオーストラリア人に電気自動車が当たるチャンスを提供しました。[ 5 ]
メルセデス・ベンツEQCは、2019年にオーストラリアで最高の車に選ばれた。オーストラリアにおけるプラグイン電気自動車の普及は、主に州ごとの電気自動車目標と、低排出ガス車またはゼロ排出ガス車の導入と展開を支援するための金銭的インセンティブによって推進されてきた。金銭的インセンティブには、電気自動車補助金、無利子ローン、登録免除、印紙税免除、高級車税免除、個人および商業購入の両方に対する駐車料金割引などが含まれる。クリーンエネルギー金融公社、エネルギー供給会社、自動車ローン会社、自動車保険会社も、電気自動車購入のための独自の金融インセンティブを提供しており、マッコーリー銀行は2.99%という最低の電気自動車ローンを提供している。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
ビクトリア州政府とニューサウスウェールズ州政府は、2030年までに新車販売台数の50%から53%を電気自動車にすることを目標としている。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]ニューサウスウェールズ州政府はまた、2035年までに州内で販売される新車の大部分を電気自動車にすることを目標としている。[ 10 ]ニューサウスウェールズ州政府はまた、2035年までに内燃機関車の販売を禁止しなければならないと計画し、表明している。[ 12 ] [ 13 ]同様に、ビクトリア州政府の「インフラストラクチャー・ビクトリア」イニシアチブは、遅くとも2035年までにガソリンエンジン車とディーゼルエンジン車の販売を禁止するよう政府に求めている。 [ 14 ]南オーストラリア州政府は、2035 年までに新車販売の 100% を電気自動車にすることを目標としており、[ 15 ] 2030 年までに電気自動車が主流となり、新車購入の「一般的な選択肢」となるよう計画している。[ 16 ] ACTも、2030 年までに新車販売の 100% を電気自動車にすることを計画している。[ 17 ] [ 18 ]電気自動車の販売目標を設定しているオーストラリアの州は、オーストラリアの人口の約 65% を占めている。[ 9 ] [ 10 ] [ 15 ] [ 19 ]これは、オーストラリア人口の 65% が 2030 年までに 50% を超える EV 自動車販売を達成するという目標を持っていることを意味します。[ 19 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 15 ]ただし、ニューサウスウェールズ州とビクトリア州の 2 つの最大の州政府が 2035 年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する計画を実行すれば、この目標はより早く達成される可能性があります。 [ 14 ] [ 12 ]オーストラリア政府は、2030 年までに 170 万台の電気自動車が道路を走ることを計画し、期待しています。 [ 20 ]電気自動車の普及が進めば、オーストラリアのドライバーは 2035 年までに 5,000 億ドルを節約できる可能性があります。[ 21 ]一方、電気自動車の普及が遅れると、2050 年までにオーストラリアの医療制度に 1 兆ドルの費用がかかることになります。[ 22 ]たとえ連邦政府が有毒な自動車燃料を迅速に取り締まったとしても、2030年にはシドニーとメルボルン全体で少なくとも2500人が大気汚染によって死亡するだろう。[ 23 ]
連邦政府の国家電気自動車戦略には、2050年までに自動車販売の100%を電気自動車にするという連邦政府の目標も含まれる可能性がある。[ 24 ]これは、スコット・モリソン首相が2021年に、政府の目標は2050年までにネットゼロ排出量を達成することであり、そのためには2050年までに全国的に100%電気自動車への移行が必要になると述べたためである。 [ 25 ] [ 10 ]スコット・モリソン首相はまた、 2021年の国連気候変動会議で、オーストラリアが2050年までにネットゼロ排出量を達成するという目標も提示した。[ 26 ]オーストラリアは、2030 年までに電気自動車を世界的な「ニュー ノーマル」とするための COP26 ブレークスルー アジェンダも支持した。[ 27 ]オーストラリア人の 60% は、2050 年までにネットゼロ排出目標も支持した。 [ 28 ]ニューサウスウェールズ州の財務大臣、マット・キーンは、連邦国民党が 2050 年までにネットゼロ排出の国家目標を支持しないなら辞任すべきだと述べた。[ 29 ] 2050 年までにネットゼロ排出を達成するには、2035 年までに自動車販売の 50% を電気自動車が占める必要がある。[ 30 ] [ 10 ]連邦政府の 2021 年の予測では、2030 年までに新車販売の 30% が EV になるとしている。[ 31 ]一方、労働党は、2030 年までに新車販売の 90% が EV になると予測している。 [ 32 ]
電気自動車市場の進化
量産型電気自動車の導入
2009年半ばから、三菱i-MiEVを用いた12ヶ月間の実地試験が、地方自治体、州政府、連邦政府機関、大手フリート事業者などの電気自動車の潜在的顧客を対象に実施された。[ 41 ]フリート顧客向けのリースは、2010年8月にオーストラリアで開始された。[ 42 ] [ 43 ] 2011年5月現在 2012年12月現在、合計110台のi-MiEVが政府機関や企業の車両フリートにリースされ、一般向け小売販売は2011年8月に開始された。 125台のi-MiEVが国内で販売され、そのうち30台は2011年12月までに販売された。[ 44 ]
メルボルンで充電中の三菱i MiEV。2010年に西オーストラリアで、改造されたフォード フォーカス エレクトリック 10 台、i-MiEV 14 台、トヨタ プリウス PHEV 3 台を含む 2 年間のフリート トライアルが開始されました。[ 45 ] [ 46 ]改造された各車両には、23 kWh のバッテリー パック、27 kW の DC モーター、1000 A のモーター コントローラーが装備されていました。これらの車両は、日常の運転における使いやすさを調べるために、通常のフリート ビークルとして研究に使用されました。[ 47 ]
2011 年 7 月、日産オーストラリアは、ビクトリア州での電気自動車の試験のために、個人ユーザーと商用ユーザーの両方が使用する日産リーフ16 台を提供した。[ 48 ] 2011 年に合計 19 台のリーフが登録され、日産リーフのオーストラリアでの販売は 2012 年 6 月に開始され、2012 年中に 77 台が販売された。[ 44 ] [ 49 ]プラグイン ハイブリッドモデルのホールデンボルトは、2012 年後半までにオーストラリア市場に投入され、その年に合計 80 台が納車された。[ 44 ]
2012年には合計258台のプラグイン電気自動車が販売され、i-MiEVが95台で最も売れたモデルとなった。[ 50 ] 2013年の販売台数は合計304台で、2012年から20%増加した。プラグイン車の中で最も売れたのは日産リーフで188台、次いでホールデンボルトが101台だった。2013年の電気自動車の市場シェアは、国内の新車販売台数全体の0.036%だった。[ 51 ] [ 52 ]
2013年9月現在 最大の公共充電ネットワークはパースとメルボルンの首都にあり、 両都市に約30の充電ステーション（7kW AC）が設置されている。他の首都にはより小規模なネットワークが存在する。2013年9月現在、充電コネクタのオーストラリア規格は存在しない。[ 53 ]
三菱自動車は、高価格と、バッテリー部品をめぐるより成功したアウトランダープラグインハイブリッド電気自動車との競合により販売が低迷したため、2014年以降i-MiEVの輸入を中止した。2014年第1四半期の販売台数は42台で、新車販売の市場シェアは0.015%であった[ 54 ]。 2014年上半期の販売台数は114台に達した[ 55 ] 。
オーストラリアでのテスラ モデル Sの納車は2014 年後半に開始されました。 [ 56 ] BMW i3の納車も 2014 年末に開始されました。2014 年の営業台数は 1,228 台で、2013 年比で 288% 増加しました。[ 57 ]プラグイン電気自動車セグメントは、国内の新車販売台数全体の 0.11% の市場シェアに達し、2013 年の 0.036% から 3 倍に増加しました。[ 51 ] [ 57 ]販売台数の急増は、2014 年に 895 台を販売し、オーストラリアで最も売れたプラグイン電気自動車となった三菱アウトランダー P-HEVの導入によるものです。[ 57 ] 2010年以降のオーストラリア市場での累計販売台数は、2013年の304台から2014年12月末までに1,950台を超えました。[ 44 ] [ 51 ] [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]
2015年4月中旬までに、国内で合計246台のホールデン・ボルトが販売され、初代モデルの在庫はほぼなくなっていた。ゼネラルモーターズは、第2世代ボルトを右ハンドル仕様で製造しないと発表したため、残りの在庫が売り切れ次第、国内でのホールデン・ボルトの販売は終了する。[ 61 ] 2015年4月現在 オーストラリア市場では、日産リーフ、テスラ モデルS、BMW i3の2つのバリエーション（RExと完全電気）、BMW i8、三菱アウトランダーP-HEV、ポルシェのプラグインハイブリッド、918スパイダー、パナメーラ、カイエンが販売されています。[ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] オーストラリアで発売予定の他のモデルには、アウディA3 e-tronとアウディQ7 e-tronがあります。[ 61 ]
2014年12月現在 2015年3月末時点で、ニューサウスウェールズ州では合計65台のモデルSが登録され、ビクトリア州ではわずか4台だった。[ 58 ] 2015年3月末時点で、ニューサウスウェールズ州では合計119台、ビクトリア州では54台の登録があった。他の州ではテスラの販売台数は報告されていないが、この2州だけでモデルSは2015年第1四半期に国内で最も売れた電気自動車となり、BMW i3（46）と日産リーフ（31）を上回った。[ 58 ] 2015 年第 1 四半期にオーストラリアで最も売れたプラグイン電気自動車は Outlander P-HEV で、198 台が販売されました。[ 64 ] 2016 年第 1 四半期にも再びプラグイン車としてトップにランクインし、195 台を販売しました。[ 65 ]また、2013 年の発売以来、2016 年 3 月までに 2,015 台を販売し、国内で最も売れたプラグイン車であり続けました。[ 66 ]
2016年12月現在 日産リーフは2012年の国内発売以来、約1,000台が販売されている。[ 67 ]三菱アウトランダーP-HEVは、2018年3月までに2,906台が販売され、国内で最も売れているプラグイン電気自動車である。[ 68 ]
電気自動車の普及と利用可能性
オーストラリアにおけるプラグイン電気自動車の販売台数は、2018年のわずか2,216台から2019年には6,718台へと300%増加しました。[ 83 ]これらの電気自動車販売台数の70%はテスラによるもので、その大部分は8月に発売されたテスラ モデル3によるもので、2019年の電気自動車販売台数の3分の2を占めています。[ 84 ] [ 85 ]また、オーストラリアにおける電気自動車の販売台数は、2018年と比較して2019年には2倍になったと先に述べられています。[ 86 ] 2019年には、電気自動車協議会は、電気自動車のモデル選択肢が拡大し続け、その結果、オーストラリアにおけるEV販売台数が大幅に増加すると予想していました。[ 87 ]これは、2019年に利用可能だった22種類の全電気自動車とプラグインハイブリッド電気自動車から、2020年末までに31種類に増加したことを意味します。 [ 87 ]これは、ヨーロッパやその他の地域で150種類以上の電気自動車モデルが利用可能であることと比較されます。[ 84 ]
2019年11月に100台の予約注文を受け、その後価格が40,990ドルに引き下げられたMG ZS EVは、2021年モデルでChargefoxなどのスーパーチャージャーネットワーク事業者とともに無料充電を導入する予定です。[ 88 ]また、MGは2021年だけでオーストラリアで3,000台のZS EVを販売する意向であるとも述べています。[ 88 ]
2020年12月には、carsales.com.auに約100台の中古電気自動車が掲載されていました。[ 89 ]中古電気自動車の42%は5万ドル未満で掲載されていました。[ 89 ]また、中古電気自動車の23%は2万ドル未満で掲載されていました。[ 89 ]オーストラリアの中古電気自動車の最低価格は、2020年12月時点で11,990ドル、2021年時点で8,900ドルでした。[ 89 ]
Carsales.com.au は、ウェブサイトの購入者の 47% が EV の購入を検討していると述べています。[ 90 ] 2022 年 3 月、carsales.com.au は、オーストラリアでの検索の 5 分の 1 が電気自動車に関するものであると報告しました。[ 91 ] Carsales はまた、EV の潜在的な購入者の間で、EV のコストと価格が最も重要な要素であり、航続距離が 2 番目に重要な要素であることを確認しました。[ 90 ]また、carsales.com.au では、25 歳から 34 歳のオーストラリア人の 75% が EV を検討していると報告されています。[ 90 ]
2020年のオーストラリアの州/準州別の電気自動車台数[ 92 ]
充電インフラ
2021年には、オーストラリア全土に3,000以上の公共充電ステーションが設置され、設置された公共充電器1基あたり7.2台の電気自動車という比率になった。[ 11 ]オーストラリアはまた、テスラの電気自動車用スーパーチャージャーの世界第11位の市場でもある。[ 105 ]インフラストラクチャー・オーストラリア（IA）は、電気自動車の急速充電ネットワークの開発を、2020年から2025年までのオーストラリアの最優先事項の1つとして特定した。[ 106 ]連邦政府は、2021年の予算で充電インフラに7,450万ドルを支出することを約束した。[ 107 ]
西オーストラリア州マンジマップにあるWA EVネットワークの充電ステーション連邦政府は、Evie Networks が構築し、メルボルン、キャンベラ、シドニー、アデレード、ブリスベンを結ぶ全国電気自動車充電ネットワークに 1,500 万ドルを拠出している。[ 108 ]タスマニア、パース、クイーンズランド州の地方にも追加のステーションが建設される予定である。[ 108 ] 2021 年、Evie Networks は、オーストラリア全土にオーストラリア製のトリチウム電気自動車充電器を300 台追加するために 2,500 万ドルを費やすと発表した。 [ 109 ]南オーストラリア州と連邦自由党政府も 2021 年に、州内の新しい電気自動車充電インフラへの共同資金提供に関する協定に署名した。[ 110 ] Chargefox はオーストラリア最大の電気自動車充電ネットワーク事業者であり、オーストラリア全土に 1,400 の充電ステーションを所有し、2025 年までに 5,000 に増やす計画である。[ 111 ]これらの充電器のうち 2,000 台は、高速および/または超高速充電速度を備えている。[ 112 ]オーストラリアの企業 Bell Hub は、無料 Wi-Fi とバリスタ コーヒーを備えた、改造した洗車場から 60 か所の超高速太陽光発電電気自動車充電ステーションを設置する計画です。[ 113 ] [ 114 ] Bell Hub の会長は、元 NSW 自由党党首の Kerry Chikarovski 氏です。[ 113 ]計画では、2025 年までに充電ステーションを約 316 か所に拡大する予定です。[ 113 ] [ 115 ] JOLT Charge は、Black Rock の 1 億ドルの資金提供により、オーストラリア全土で 5,000 か所の無料電気自動車充電ステーションを提供する予定です。[ 116 ]タイプ 2 CCS 充電規格は、オーストラリアで最も一般的に使用されています。[ 117 ]メルボルンのポート フィリップ市も、路側充電を可能にするために、住民や企業に路側充電許可証を提供しています。[ 118 ] Ampol は 、メルボルン、シドニー、ブリスベン、パース、ジーロング、ニューカッスル、ウロンゴン、ニューサウスウェールズ州のセントラルコースト、ゴールドコースト、サンシャインコーストに 1 億ドルの投資を行い、50 kW の急速充電器を備えた充電ステーションを 100 ヶ所以上展開する計画です。[ 119 ] Vicinity は、103 ヶ所の急速充電ステーションを備えたショッピングセンター 30 ヶ所を展開する計画です。これらの充電器は、少なくとも 100 kW の容量を備えています 。[ 120 ]
タスマニア州ブライトンにあるEvie Networksの充電ステーション連邦政府の未来燃料基金とARENAは、2022年から2023年半ばにかけてオーストラリア全土に急速充電器を開設するために2500万ドルの資金を提供しました。[ 121 ] 2021年、連邦政府は、公共充電インフラ、フリートインフラ、車両試験、および家庭でのスマート充電インフラを支援するために2億5000万ドルを発表しました。[ 31 ]しかし、NSW州政府は、電気自動車の新しいインフラを支援するために、連邦政府がNSW州で支出しているのとほぼ同額を支出していました。[ 122 ]連邦政府はまた、オーストラリアの家庭向けに5万の充電ステーションに資金を提供します。[ 123 ] MGは、2021年に地方の全国に3000台の充電器を寄贈すると発表しました。 [ 124 ] BPは、ブリスベン製のトリチウム充電器を使用して、2022年にオーストラリアとニュージーランド全土に充電ネットワークを展開する計画を立てました。[ 125 ]
オーストラリアでは、ニューサウスウェールズ州、クイーンズランド州、西オーストラリア州の各地のドックに電気ボートの充電器が設置されている。[ 126 ]
2018年のオーストラリアにおける公共充電インフラ[ 130 ]
オーストラリアの充電ステーションの数は大幅に増加しており、2017年から2018年にかけて64%増加し、データによると利用可能な充電場所が2017年の476か所から2018年には783か所に増加したことが明らかになっています。[ 130 ]
販売
2021年第1四半期のオーストラリアにおける電気自動車の販売台数[ 131 ]
2020年のオーストラリアにおける電気自動車の販売台数[ 132 ]
オーストラリアで最も人気のある電気自動車は、ニュージーランドで最も人気のある電気自動車と似ています。[ 134 ] 2020年、ニュージーランドで最も人気のある電気自動車は、テスラ モデル3、ヒュンダイ コナ エレクトリック、日産リーフ、MG ZS EVでした。[ 134 ]
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