カーティスモーターサイクル

カーチスモーターサイクル株式会社
会社種別	公共
業界	オートバイ
設立	2016年6月29日
創設者	H. マシュー・チェンバース、ジョーダン・コルニール
本部	アラバマ州リーズ、私たち
主要人物	H. マシュー・チェンバース（共同創設者兼 CEO）、ジョーダン・コルニール（共同創設者兼デザイナー）、JT ネスビット（主任デザイナー）
製品	ザ・ワン
収益	収益前
Webサイト	カーティスモーターサイクル

カーティス・モーターサイクルズ（旧称コンフェデレート・モーターズ）は、アラバマ州バーミンガムに本社を置くエキゾチックなストリートバイクを製造するアメリカのメーカーです。1991年に、訴訟弁護士のH・マシュー・チェンバース氏によって、「真のアメリカのインスピレーションによる啓発的なデザイン」を求める取り組みとして設立されました。2017年に同社は、社名をカーティス・モーターサイクルズに変更し、ゼロ・モーターサイクルズとの提携により全電動バイクに切り替える計画を発表しました。^[1]^[2]ウォーホークは、カーティスブランドの最後で唯一のガソリンバイクになります。P-40ウォーホークファイターをベースとしており、35台の限定生産です。^[3] 2018年3月29日、コンバット・モーターズLLCがコンフェデレートブランドの知的財産権を購入し、ガソリンバイクの設計と製造を続けています。^[4]

歴史

同社は1991年にルイジアナ州バトンルージュに設立され、翌年カリフォルニア州サンフランシスコに短期間移転した後、1993年にルイジアナ州ニューオーリンズの試作工場に移転した。同社の最初のオートバイは1994年11月11日に生産ラインから出荷された。1996年から2001年にかけて、500台を超える第1世代のヘルキャットモデルが製造された。 ^[5] 2001年に倒産した後、コンフェデレートは2003年に回復し、第2世代のヘルキャットを合計約75台生産した。^[5]

2005年8月にハリケーン・カトリーナによって工場が甚大な被害を受け生産が中断された後、^[5]コンフェデレートは本社と組立工場をアラバマ州バーミンガムのダウンタウンにある建物に移転した。2006年初頭の再編と移転後、生産は再開され、5月に500万ドルを投じて3番目のより手頃な価格のモデルを生産する拡張計画を発表した。

コンフェデレート・モーター社は2008年に37台のバイクを販売し、不況のため2009年には30台の販売を見込んでいた。コンフェデレート社の顧客は経済不況の影響を受けないほど裕福だが、同社の創業者マット・チェンバース氏は不況の間、「当社のような高級品を買わないのが流行だった」と語っていた。^[6]

2013年に同社はバーミンガムのより大きな施設に移転した。^[7]コンフェデレートは130機のG3ヘルキャットを生産した。コンフェデレートはG2ファイターを発売しており、G2レイスの発売も計画している。

2017年8月のクエイル・モーターサイクル・ギャザリングで、コンフェデレートの社長マット・チェンバースは、コンフェデレートの名称をカーティスに変更し、定評のある電動バイクメーカーのゼロ・モーターサイクルと提携して電動バイクに切り替えると発表した。^{[1]新しいモデルは、ヘラクレスと呼ばれる高出力}クルーザーで、アラバマ州バーミンガムのコンフェデレート・モーターサイクル工場ではなく、ゼロのカリフォルニア施設で製造される予定である。^[1]チェンバースは、コンフェデレートという名称が持つ南北戦争を連想させる響きが会社のビジネスに損害を与え、そのせいで「ブランド化の機会を逃した」と述べた。^{[1]カーティス・モーターサイクルという名称は、航空とオートバイの先駆者である}グレン・カーティスに由来している。^[1]チェンバースは2017年6月にも南軍の名称と標語「反逆の芸術」を擁護し、「我々が語っている反逆は知的で精神的で、あなたの内側にある」と述べ、アルベール・カミュやE・E・カミングスの思想や、チェンバースが誇りに思う南部の原則と関連しており、「無原則な適用」ではないと述べ、さらに「南部が南北戦争に負けてよかった」と付け加えた。 [ ^8]

オートバイ

コンフェデレートは、1999年から2001年にかけてG1ヘルキャットを生産しました。G2ヘルキャットは2002年から2007年にかけて生産されました。レイスは2007年から2009年にかけて、ファイターは2009年から2011年にかけて生産されました。G3ヘルキャットは、2015年第4四半期に完売するまで生産されました。

2007年、92,000ドルのB120レイスとF131ヘルキャットが、スタージス・モーターサイクル・ラリーのAMD世界カスタムバイクビルディング選手権の生産メーカー部門でそれぞれ1位と2位を獲得しました。^[6]

2015 年後半、G2 P51 コンバットファイターの生産が開始されました。このモデルのフレームは、アルミニウムの固体ビレットブロックから製造され、アルミニウムモノコックフレームを形成します。61 台が製造され、119,500 ドルで販売されます。コンフェデレートは、G2 レイスと G3 ヘルキャットの発売を計画しています。

2017年8月、コンフェデレートはG2 P51戦闘機をベースにした限定版FA-13戦闘爆撃機モデルを発表しました。^[9]このモデルの2,163cc（132.0cu in）56度空冷Vツインエンジンは、145馬力（108kW）@ 5,100rpm、160lb⋅ft（220N⋅m）@ 2,000rpm、湿重量560lb（250kg）、最高速度160mph（260km/h）のスペックを主張しています。

2018年には、P51ファイターをベースにしたウォーホークモデルが最後のガソリンバイクとなり、わずか35台のみが生産される予定である。^[10]

現在のモデル

1位

参照

ハーレーダビッドソンコンフェデレートエディション-南軍のイメージを使用したことで同様の論争を巻き起こしたハーレーダビッドソンのモデルシリーズ。

参考文献

^ abcde Fleming, Charles (2017-08-18). 「ペブルビーチ2017：コンフェデレート・モーターサイクルズがサンタクルーズ社と共同で電動化計画を発表」ロサンゼルス・タイムズ 。ISSN 0458-3035 。2017年8月22日閲覧。
^ Boulanger, Gaz (2017年8月23日). 「Glenn Curtissとは誰で、Zero Motorcyclesとどのような関係があるのか？」Cycle World . 2018年6月19日閲覧。
^ ハンロン、マイク（2018年2月21日）。「カーティス・ウォーホーク：限定版、150馬力、Vツインのインダストリアルアート」。ニューアトラス。 2018年6月19日閲覧。
^ ブラント、エリック。「南軍のオートバイは新たなオーナーのもとで存続している」。ザ・ドライブ。 2018年6月30日閲覧。
^ abc カーペンター、スーザン（2006年12月20日）「パパラッチの磁石。コンフェデレート・モーター社の新型レイスが通り過ぎると見物客はむち打ちになる。それだけでも、スターを魅了するヘルキャットの後継車としてふさわしいと言えるだろう。」ロサンゼルス・タイムズ、p. G.1
^ ab カーペンター、スーザン (2009 年 10 月 24 日)、「オートバイメーカーの苦境。第 3 四半期の売上は 37.3% 減少。業界は人員削減と製品ラインの削減を進めている。」ロサンゼルスタイムズ、B1、B4 ページ、 2011 年6 月 7 日閲覧。オンライン版の見出し:「オートバイメーカー、売上減少に伴い人員削減と製品ラインの削減を実施」{{citation}}: CS1 メンテナンス: 追記 (リンク)
^ トムバーリン、マイケル (2013 年 11 月 18 日) 「グラハム & カンパニーの取引で、コンフェデレートモーターズが移転、拡張し、アメリカンビルディングサプライが本社をバーミンガムに移転」バーミンガムニュース
^ シェルツィグ、エリック（2017年7月18日）、「135,000ドルのバイクに乗って学んだこと」、Jalopnik
^ Confederate Motorcycles (2017年8月18日)。「Confederate Motorcyclesが、ペブルビーチ・クエイル・イベントで、これまでで最も強力な反逆の芸術の例であるRコード戦闘爆撃機を公開[プレスリリース]」(プレスリリース)。Business Wire 。 2017年8月22日閲覧。
^ Patil, Sagar (2018年2月21日). 「100年以上ぶりのカーティスVツイン、そして最後の1台」。TopSpeed 。2021年5月27日閲覧。

外部リンク

公式サイト
コンフェデレート・モーター・カンパニーが移転を発表... 2011-05-20にWayback Machineでアーカイブ 20070617に取得
alabama.gov: ライリー知事がアラバマ州で製造された初の量産バイクを祝う 20070617 取得
ニューオーリンズから南軍が台頭 NYT ハンドルバーズコラム
ビーラー、ジェンセン・ピエール・テルブランシュがコンフェデレートを離れ、ロイヤル・エンフィールドへ移籍（2014年11月14日。アスファルトとゴム

[Fleming2017-1] Fleming, Charles (2017-08-18). 「ペブルビーチ2017：コンフェデレート・モーターサイクルズがサンタクルーズ社と共同で電動化計画を発表」ロサンゼルス・タイムズ 。ISSN 0458-3035 。2017年8月22日閲覧。

[new-2] Boulanger, Gaz (2017年8月23日). 「Glenn Curtissとは誰で、Zero Motorcyclesとどのような関係があるのか？」Cycle World . 2018年6月19日閲覧。

[atlas-3] ハンロン、マイク（2018年2月21日）。「カーティス・ウォーホーク：限定版、150馬力、Vツインのインダストリアルアート」。ニューアトラス。 2018年6月19日閲覧。

[4] ブラント、エリック。「南軍のオートバイは新たなオーナーのもとで存続している」。ザ・ドライブ。 2018年6月30日閲覧。

[Carpenter2006-5] カーペンター、スーザン（2006年12月20日）「パパラッチの磁石。コンフェデレート・モーター社の新型レイスが通り過ぎると見物客はむち打ちになる。それだけでも、スターを魅了するヘルキャットの後継車としてふさわしいと言えるだろう。」ロサンゼルス・タイムズ、p. G.1

[Carpenter2009-6] カーペンター、スーザン (2009 年 10 月 24 日)、「オートバイメーカーの苦境。第 3 四半期の売上は 37.3% 減少。業界は人員削減と製品ラインの削減を進めている。」ロサンゼルスタイムズ、B1、B4 ページ、 2011 年6 月 7 日閲覧。オンライン版の見出し:「オートバイメーカー、売上減少に伴い人員削減と製品ラインの削減を実施」{{citation}}: CS1 メンテナンス: 追記 (リンク)

[7] トムバーリン、マイケル (2013 年 11 月 18 日) 「グラハム & カンパニーの取引で、コンフェデレートモーターズが移転、拡張し、アメリカンビルディングサプライが本社をバーミンガムに移転」バーミンガムニュース

[Schelzig2017-8] シェルツィグ、エリック（2017年7月18日）、「135,000ドルのバイクに乗って学んだこと」、Jalopnik

[9] Confederate Motorcycles (2017年8月18日)。「Confederate Motorcyclesが、ペブルビーチ・クエイル・イベントで、これまでで最も強力な反逆の芸術の例であるRコード戦闘爆撃機を公開[プレスリリース]」(プレスリリース)。Business Wire 。 2017年8月22日閲覧。

[10] Patil, Sagar (2018年2月21日). 「100年以上ぶりのカーティスVツイン、そして最後の1台」。TopSpeed 。2021年5月27日閲覧。