プジョー 1007

プジョー 1007
概要
メーカー	プジョー（PSAグループ）
生産	2004–2009
組み立て	フランス：ポワシー（ポワシープラント）
デザイナー	ピニンファリーナ[1]
ボディとシャーシ
クラス	スーパーミニ/シティカー
ボディスタイル	3ドアハッチバック[2] [3]
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
関連している	シトロエン C2 シトロエン C3 プジョー 206
パワートレイン
エンジン	ガソリン: 1.4 L TU3 I4 8V 1.4 L ET3 I4 16V 1.6 L TU5 I4 16V ディーゼル: 1.4 L PSA DV4 HDi I4 8V 1.6 L PSA DV6 HDi I4 16V
寸法
ホイールベース	2,315 mm (91.1 インチ)
長さ	3,731 mm (146.9 インチ)
幅	1,826 mm (71.9 インチ)
身長	1,620 mm (63.8 インチ)
車両重量	1,291 kg (2,846 ポンド)
年表
後継	プジョー 107

プジョー1007は、プジョーが2004 年から 2009 年にかけて製造した小型の 3 ドア車で、ユーザーが交換可能な内装トリム部品と、 2 つのパワースライドドアを組み込んだ 4柱デザインで知られています。プジョー 206、シトロエン C2、シトロエン C3とプラットフォームを共有しています。ヨーロッパでは 2005 年 4 月に販売が開始されました。

1007は、2002年のパリモーターショーで発表されたセサミコンセプトの量産バージョンです。^{[4] [5]}

この車にはオプションの「2-Tronic」自動マニュアルトランスミッションが搭載されており、これはシトロエンのC2、C3、C3 Plurielでも（「Sensodrive」という名前で）使用されており、206の1.4 Lと1.6 Lのガソリンエンジン、および1.4 Lと1.6 Lのディーゼルエンジンを共有しています。

1007はそのサイズの割に高価で、価格は約14,000ユーロ/10,000ポンドだった。ユーロNCAPは、成人乗員の安全性においてこの車両に過去2番目に高い評価を与えた。^[6]この車両は、スーパーミニ^{[3] [6] [7]}アーバンハッチバック^[8]シティカー^{[2] [9] [ 10]}スモールカー^{[3] [11] [12]と評され、1007の特徴の一部は}多目的車両(MPV)の特徴と比較されている。^{[2] [3] [11]この車両は、フランスの報道機関によって一般的に}プチモノスペース、ミニスペース(小型MPV)、またはマイクロスペース(さらに小型のMPV)と評された。 ^{[13] [14] [15] [16] [17] [18] [19]} 1007を設計したスタジオ、ピニンファリーナは、この車両をMPVと表現した。 ^[20]プジョーは1007をベルリーネ・モノコルプ（ワンボックスカー）と呼んでいた。^{[21] [22]}

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  リアビュー
• 
  インテリア

1007 はプジョーの主力車で初めて「ダブル ゼロ」ナンバーを採用した車です。英語圏では、この車名は「テン オー セブン」という発音で販売されました。

当初は「ワン・ダブル・オー・セブン」という発音とジェームズ・ボンド風の宣伝で発売されたが、プジョーはボンドフランチャイズの所有者からの圧力を受けて戦略を変更した。^{[8] [23]}一般的には「ワン・サウザン」とも呼ばれる。フランスでは「ミル・セプト」として販売された。

1007は2008年に英国ではプジョーのモデルラインナップから外されたが、欧州本土では2009年末まで生産が続けられていた。

コンセプトカーは大衆から好評を博したが、生産が始まると1007はプジョー最大の販売失敗作の一つとみなされた。^{[24] [25] [26]}全体として、販売不振によりプジョーは生産車両1台あたり推定15,380ユーロの損失を被った。^[27]

• トヨタ ポルテ、スライドサイドドアを備えた同クラスの車

• 公式国際 1007 英語ウェブサイト (廃止)
• プジョー 1007 ハンドブック
• ピニンファリーナデザイン