ペレール兄弟

エミール・ペレール（1800年12月3日、ボルドー- 1875年1月5日、パリ）と兄弟のイザーク・ペレール（1806年11月25日、ボルドー- 1880年7月12日、グレッツ＝アルマンヴィリエ）は、フランス第二帝政時代のフランスの金融とインフラの発展に大きく貢献した人物である。^[1]ペレール兄弟は、当時は高級金融と呼ばれていた、大陸ヨーロッパの金融におけるロスチャイルド家の支配に挑戦した。彼らの試みは一時的に成功し、1860年代後半に崩壊したものの、より発達した活気ある経済環境に貢献した。ペレール家はロスチャイルド家と同じくユダヤ人であったが、ロスチャイルド家と異なり、ポルトガル系のセファルディ人であった。

家族

兄弟の祖父は、聴覚障害者のための手話の発明者の一人であるヤコブ・ロドリゲス・ペレイラで、スペインで生まれ、1741年にフランスに移住し、ルイ15世の通訳となった。ジャコブ・ロドリゲス・ペレール（フランス語での愛称）は、 1766年にボルドーでバイヨンヌ出身のセファルディ系ユダヤ人ミリアム・ロペス・ディアスと結婚した。彼らの息子イザック（1770-1806）はフランス革命戦争中に徴兵され、1800年にレベッカ・アンリエット・ロペス・フォンセカ（1777-1827）と結婚した。レベッカはマルドシェ・ロペス・フォンセカとエステル・ド・ダニエル・デルヴァイユの娘で、2人ともバイヨンヌ出身で1788年にボルドーに移住していた。^[2]^{: 17}彼らには3人の男の子がいたが、2番目のマルドシェ・テレフ（1803-1820）は若くして亡くなった。

1824年、エミール・ペレールは従妹のエルミニー・ロドリゲスと結婚した。エルミニーの母親はアンリエットの妹だった。^[2]^{: 40}二人の間には、ファニー（1825年生まれ）、セシル（1829年生まれ）、クレール（1834年生まれ）、イザーク・エミール（エミール2世として知られる、1840年生まれ）、アンリ（1841年生まれ）の5人の子供が生き残った。

1830年、イザック・ペレールは、彼とエルミニーの従妹であるレイチェル・ローレンス・ロペス・フォンセカと結婚した。 ^[2]^{: 63}二人の間には、ウジェーヌ（1831年生まれ）とジョルジュ（1836年生まれ）という二人の息子が生まれた。1837年にローレンスが早世した後、彼は1841年8月に姪のファニーと再婚した。彼らの生き残った子供は、ギュスターヴ（1846年生まれ）、アンリエット（1853年生まれ）、ジャンヌ（1856年生まれ）の3人である。他の二人の息子、ジュール（1843年生まれ）とジュリアン（1845年生まれ）は幼少時に亡くなり、障害のあるエドゥアールは1876年に21歳で亡くなった。^[2]^{: 170}

ウジェーヌ、エミール2世、アンリ、ギュスターヴは、パリのエコール・サントラルで学んだ。ペレール家の子供たちの何人かは、フランスの高級金融・実業界の名門家庭に嫁いだ。クレールは1853年に、プロテスタントの銀行家でペレール家のビジネスパートナーであるオーギュスト・テュルナイセンの息子であるジョルジュ・テュルナイセンと結婚した。ウジェーヌは1859年に、ペレール家の公証人でアシル・フールの従兄弟であるエミール・フールの娘であるジュリエット・ベッツィ・フールと結婚した。エミール2世は1864年に、ミシェル・シュヴァリエの兄弟オーギュストの娘であるシュザンヌ・シュヴァリエと結婚した。アンリエットは実業家で政治家のウジェーヌ・ミール [fr]と結婚した。

アイザックの長男ウジェーヌ・ペレールは、1880年に父が亡くなった後、残っていた家業の多くを率いた。孫娘ノエミ・ハルフェンは、ペレール家の長年のライバルである一族の出身であるモーリス・ド・ロスチャイルドと結婚した。ギュスターヴの息子アルフレッド・ペレールは、著名な歴史家および書誌学者であった。

ビジネス開発

ペレール社カンパニー・ジェネラル・トランスアトランティックの汽船ペレール・レブルトン号

エミール・ペレールとイザーク・ペレールは、それぞれ1822年と1823年にボルドーからパリに移り、最初は銀行家であった叔父のイザーク・ロドリゲス・エンリケス [fr]の家に住んでいた。彼らはサン・シモン主義の信奉者となった。 1830年代初頭にバルテルミー・プロスペル・アンファンタンと決別したにもかかわらず、彼らはサン・シモンの信仰を貫いた。 ^[3]

ペレール兄弟は大手の複合企業を設立した。ペレール兄弟が創設または後援した企業には以下のものがある。^[2]

パリ・サンジェルマン会社 [fr]は1835 年に設立され、1837 年に運行を開始し、1855 年にフランスの主要鉄道会社の 1 つであるペレールの会社に合併されました。 1908年にChemins de fer de l'Étatに
1852年に設立され、その後ペレールグループの中核となったクレディ・モビリエ銀行は、コンパニー・インモビリエールの経営難を受けて1867年にフランス銀行に買収された^[2]^{: 213}
1852年に設立されたミディ鉄道会社は、1938年にSNCFに国有化されるまでフランスの大手鉄道会社の一つであった。
ボルドー近郊のマルゴーAOC地域にあるシャトー・パルメールのワイナリー。1853年にペレール家が購入し、1938年に売却されるまで家族経営だった^[2]^：230
Compagnie générale desomnibus [fr] は、パリの公共交通システムを運営するために 1854 年に設立され、1921 年にSociété des Transports en commun de la région parisienneに合併され、現在はRATP Group ^[2]^{: 230}
パリのガス灯会社 [fr]は1855年にパリのガス灯事業を運営するために設立されたが、1905年に事業の期限切れとともに解散した^[2]^：230
Compagnie Générale Transatlantique海運会社。CMA CGMの前身企業の 1 つであるCompagnie Générale Maritimeとして 1855 年に設立されました。
後にルーヴル・サントノレとして知られる建物。 1855年に建設され、ルーヴル・グループのルーヴル^・サントノレの^...
パリ不動産会社は1856年に設立され^[2]^{: 131}、1863年にジュール・ミレス [fr]の経営難に陥っていたマルセイユ港会社を吸収合併した。マルセイユ港会社自体は1867年にフランス銀行とクレディ・モビリエによって買収され、最終的に1881年に清算された^[2]^{: 214}
火災保険会社ラ・コンフィアンスと住宅保険会社ラ・パテルネルは、どちらも1859年から経営されており^[1]^{: 129, 389}^[2]^{: 130} 、どちらもアクサの前身企業である。
1860年に設立され、パリとその近郊で大規模な倉庫施設を運営していたパリ総合倉庫会社 [fr] 。 ^[1]^{: 255}現在はIcadeの一部である。
スペインの保険会社El Fénix Españolは 1864 年に設立され^[2]^: 231、1879 年に合併して La Unión y el Fénix [es]を形成し、現在はアリアンツの一部となっています。

ペレイレス家は、自分たちが実質的に管理していなかった事業の創設や発展にも尽力しました。これには次のようなものが含まれます。

パリ国立高等会計事務所は1848年に設立され、^[2]^{: 120} BNPパリバの主要な前身の一つである。
1852 年に設立されたクレジットフォンシエドフランス^[2]^{: 106, 120}現在はGroupe BPCEの一部
ダルムシュテッター銀行、1853 ～ 1854 年に創設^[2]^{: 128 は}1931 年に強制的にドレスナー銀行に合併
オーストリア帝国国鉄は1854年に設立され^[1]^{: 261}、1918年に国営企業に解体された。
Sociedad de Crédito Mobiliario Español銀行は 1855 年から 1856 年にマドリッドで創設され、1902 年に Banco Español de Créditoとして改組され、現在はサンタンデール銀行の一部となっています。
1856 年に設立されたルクセンブルク国際銀行[ ^1]^{: 150}
Grande société des chemins de fer russes [fr]ロシアの鉄道会社、1856 年設立^[1]^{: 265}
スペインのCompañía de los Caminos de Hierro del Norte de España鉄道会社。1858 年に設立され、1941 年に国有化された^[2]^{: 230}
サン・ナゼールのシャンティエ・スコット号 [fr]は、アトランティックシャンティエ・ドゥ・ラトランティック社の前身企業の 1 つであるコンパニー・ジェネラル・トランスアトランティック社の船を建造するために 1862 年に創設されました。
トリノのクレディト・モビリアーレは、1862年にクレディ・モビリエをモデルにロスチャイルドの旧ベンチャー企業を再編して買収されたが、^[2]^{: 203} 1894年にイタリア銀行設立の危機の中で清算された。
オスマン帝国銀行は1863年に改革され、^[2]^{: 203は}最終的に2001年にガランティ銀行に合併されました。
クレディ・フォンシエ・ドートリシュ、1864年創設^[1]^{: 158}

ペレール家は関与していませんでしたが、クレジット・モビリエでの成功は、1856 年のベルリン・ハンデルス・ゲゼルシャフト、アルゲマイネ・ドイツ・クレジット・アンシュタルト、ストックホルム・エンスキルダ銀行設立のモデルとして採用されました。^[1]^：152

ペレール家はロレーヌ地方と北フランスの石炭採掘開発も後援した。^[4]

政治とメディア

ペレール家はフランスの政治に深く関わっていた。エミール・ペレールは1863年から1869年までジロンド県の国会議員（代議士）を務めた。イザークも同様に1863年から1869年までピレネー＝オリアンタル県の代議士、1869年から1870年までオード県の代議士を務めた。イザークの息子ウジェーヌも同じ時期にタルヌ県の代議士を務めた。 ^[1]^{: 270}

彼らはまた、生涯を通じてメディアを通じて公共の議論に関わり続けた。1820年代にはエミールはル・グローブ紙に定期的に寄稿し、1830年からはル・ナショナル紙にも寄稿した。^[1]^{: 38} 1871年11月、アイザックはエミール・ド・ジラルダンから保守系新聞ラ・リベルテ紙を買収し、1870年代後半には同紙の編集方針に大きな影響を与えた。^[2]^{: 226}

没落

1860年代半ば、高級金融におけるペレール家の同盟関係が崩れ始めた。彼らは、トリノ条約（ 1860年）によりフランスの支配下に入った旧サヴォワ公国の紙幣発行銀行であるサヴォワ銀行の再編を通じて、フランス銀行の発行独占に挑戦しようとしたが、これはペレール家のかつての仲間であるアドルフ・デヒタル [fr]の憤慨を招いた。^[1]^{: 162} 1866年から1867年にかけて、ペレール家はマルセイユでの展開の重荷を主な原因として深刻な危機に陥った。^[2]^{: 211}ペレール家は、1867年9月14日、フランス銀行の要求により、クレディ・モビリエの経営権を手放さざるを得なかった。^[2]^{: 213}それでも彼らは富と財産の一部を保有したが、その後数年にわたり数々の訴訟に直面し、1872年には美術コレクションを売却せざるを得なくなった。^[1]^{: 392}

いずれにせよ、ペレール家の全盛期は、彼らが深く関わっていた第二帝政の崩壊とともに終わりを迎えた。第二帝政の重要な政治的指導者の一人であるペルシニは、回想録の中で次のように書いている。^[1]^{: 309-310}

私は、新体制（第二帝政）を、金融家が通常政府を握っている監視から解放する手段を求めていた。金融大国が新体制に対して敵意を抱いていると感じていたので、その監視は特に危険だった。疑いなく、クレディ・モビリエが彼らを導き、前進させていなかったら、帝国の政策は、銀行と妥協せざるを得なかったであろうが、これほど大胆で制約のないものにはならなかっただろう。^[5]
— ペルシニ、回想録（1896年）

家族向け物件

1852年、ペレール家はグレッツ＝アルマンヴィリエに広大な土地を購入し、お気に入りの建築家アルフレッド・アルマン [fr]に依頼して、1860年代初頭にロスチャイルド家の近くにあるフェリエール城に匹敵する豪華なカントリーハウス、アルマンヴィリエ城を建てさせた。この城は1944年にアメリカ空軍の誤爆を受け、1950年に破壊された。^[2]^{: 185}

1854年、彼らはヴァンドーム広場15番地にあるホテル・パルティキュリエを購入し、クレディ・モビリエの本社にし、1867年までその地位を維持しました。同じ建物は1898年にセザール・リッツによって高級ホテルに改装され、現在はホテル・リッツ・パリとなっています。

1855年に彼らはフォーブール・サントノレ通り35-37番地にある都会の邸宅、ホテル・ペレールを購入。もともとは1713年に建てられたもので、1859年までアルマンによって大規模な改築が行われた。^[1]^{: 389}^[2]^{: 180}この建物は1947年にイギリス政府によって購入され、現在はパリのイギリス大使館となっている。

アルカションにある彼らの別荘は1863年から1854年にかけて不動産開発の一環として建てられたが、1959年に取り壊された。^[6]

遺産

ペレール家は不動産開発に積極的で、その時代を代表する都市景観のいくつかを創り上げた。その中には、¹⁸⁴²年にパリの主要鉄道駅のひとつとして開業したサン・ラザール駅^、 1861年にオルレアン家から購入した公園周辺の敷地に造られたパリのモンソー公園、^ジュール^・ミレス [ fr]が着手しペレール家が引き継いだマルセイユのレピュブリック通り [fr] 、そして1862年から開発されたアルカションのリゾート地などがある。 ^[1]^{: 390}

パリのペレール大通り [fr]、ペレールのリーニュドートゥイユ [fr]の上にあるこの名前は、1863 年に命名されましたが、これは存命の個人としては極めて珍しいことです。^[1]^{: 194}近くのマレシャルジュアン広場 [fr]は、1973 年までペレール広場と呼ばれていました。同じ近所にある地下鉄ペレール駅とRER ペレールルヴァロワ駅にもその名前が付けられています。ペレールの名前が付けられたその他の公共スペースは、アルカション( Plage Pereire、avenue du Parc Pereire、allée Emile Pereire )、バイヨンヌ( place Pereire )、ボルドー( rue Emile Pereire )、リュエイユマルメゾン( rue Pereire )、サンジェルマンにあります。 -en-Laye（ペレール通り）。アニエールシュルセーヌのかつてのペレール通り [fr]は、地元の息子アンリバルビュッセにちなんで改名されました。

1881 年にアルマン・ガルソンによって育成されたブルボンのバラ「マダム・イザック・ペレール」は、イザックの 2 番目の妻ファニーにちなんで名付けられました。

ギャラリー

ヨーロッパ広場 [fr]にあるCompagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain [ fr] の元の駅、1837 年
1837 年に新しい鉄道の上にあるシテメディシス地区の開発におけるエミールペレールの役割を強調したサンジェルマンアンレーの銘板
パリのサン・ラザール駅。 1840年代初頭に建設されたペレールの西鉄道の終点。
トゥールーズ＝マタビオ駅はペレール社が南鉄道のために1857年に建設した。
ペレールのグランドホテル、現在のインターコンチネンタルパリルグランホテル(1862)。地上階にはカフェドラペがある。
アンペリアル通り(右側)、現在はマルセイユのレピュブリック通り [フランス]
シャトーパルメール
グレッツ＝アルマンヴィリエの旧ペレールカントリーハウス
クレディモビリエの旧本社、現在はオテルリッツパリ
フォーブールサントノレ通りのホテルペレール
アルカションの旧ペレールヴィラ
エミール・ペレールとイザック・ペレールを含むペレール＝ロドリゲス家の埋葬地、パリ、モンマルトル墓地
パリのマレシャルジュアン広場 [fr]にある記念銘板。1973 年まではペレール広場と呼ばれていた
パリの地下鉄ペレール駅
パリのRERペレール・ルヴァロワ駅

参照

注記

^ abcdefghijklmnopq ジャン・オータン (1984)。Les frères Pereire : Le bonheur d'entreprendre。パリ：ペリン。
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz ヘレン・M・デイヴィス（2015年）。『エミール・ペレールとイザック・ペレール：19世紀フランスの銀行家、社会主義者、セファルディ系ユダヤ人』マンチェスター：マンチェスター大学出版局。
^ カラベル、ザカリー（2003年）。砂漠の分割：スエズ運河の建設。アルフレッドA.クノップフ。p.80。ISBN 0-375-40883-5。
^ ラルフ・ロス、ギュンター・ディンホブル（2008年）。『国境を越えて：19世紀と20世紀の世界の鉄道資金調達』アッシュゲート、19ページ。ISBN 9780754660293。
^ フランス語のテキスト: 「Je voulais un meter qui affranchît le pouvoir nouveau (le Second Empire) de la tutelle où les financiers tiennent ordinairement les gouvernements ; tutelle d'autant plusangereuse que je ressentais l'hostilité des grandes inspireds Financières envers le pouvoir」成り行きで、前衛的な運動や前衛的な運動をする必要がなく、帝国政治、高級銀行の義務、オーストラリアの強硬な政策や自由な政策を必要としません。」
^ “ラヴィラペレール (ペレールアバティーユ)”.アルカションノスタルジー。

さらに読む

クルト・グルンワルド、「ヨーロッパの鉄道とユダヤ人の事業：鉄道振興の先駆者としてのドイツ系ユダヤ人」レオ・ベック研究所年鑑12.1（1967 年）：163～209 ページ、ロスチャイルドとペレール兄弟について。

外部リンク

この記事には、現在パブリックドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています: Singer, Isidore ; et al., eds. (1901–1906). "Pereire". The Jewish Encyclopedia . New York: Funk & Wagnalls.

[Autin-1] q ジャン・オータン (1984)。Les frères Pereire : Le bonheur d'entreprendre。パリ：ペリン。

[Davies-2] qrstu vwxyz ヘレン・M・デイヴィス（2015年）。『エミール・ペレールとイザック・ペレール：19世紀フランスの銀行家、社会主義者、セファルディ系ユダヤ人』マンチェスター：マンチェスター大学出版局。

[3] カラベル、ザカリー（2003年）。砂漠の分割：スエズ運河の建設。アルフレッドA.クノップフ。p.80。ISBN 0-375-40883-5。

[4] ラルフ・ロス、ギュンター・ディンホブル（2008年）。『国境を越えて：19世紀と20世紀の世界の鉄道資金調達』アッシュゲート、19ページ。ISBN 9780754660293。

[5] フランス語のテキスト: 「Je voulais un meter qui affranchît le pouvoir nouveau (le Second Empire) de la tutelle où les financiers tiennent ordinairement les gouvernements ; tutelle d'autant plusangereuse que je ressentais l'hostilité des grandes inspireds Financières envers le pouvoir」成り行きで、前衛的な運動や前衛的な運動をする必要がなく、帝国政治、高級銀行の義務、オーストラリアの強硬な政策や自由な政策を必要としません。」

[6] “ラヴィラペレール (ペレールアバティーユ)”.アルカションノスタルジー。