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ペンジ・ウェスト駅は、ロンドン・オーバーグラウンドのウィンドラッシュ線にある駅で、ロンドン南部のブロムリー区ペンジ地区に位置しています。ロンドン・ブリッジ駅からは7マイル15チェーン（7.19マイル、11.57km）の距離にあり、ロンドン運賃ゾーン4に属しています。ピーク時には、サザン鉄道が運行するナショナル・レールの限定列車もペンジ・ウェスト駅に停車します。
ペンジ・イースト駅までは徒歩680メートル（2,230フィート）で、サウスイースタン鉄道のロンドン中心部行き列車が乗り換え可能です。ロンドン・オーバーグラウンドのウィンドラッシュ線にあるクリスタル・パレス駅も徒歩圏内です。ペンジ・ウェスト駅からは、クリスタル・パレス・パークの南門を経由してダイナソー・パークへアクセスできます。
元のペンジ駅は、1839 年にロンドン・アンド・クロイドン鉄道によって開業しました。おそらく他の何よりも物流上の理由からでした。鉄道は近くのハイストリートを踏切で横断しており、駅は踏切の遮断機が開くまで列車が待機する場所を提供したと考えられます。当時のペンジの人口は約 270 人しかおらず、駅を商業的に成り立たせるには十分ではありませんでした。駅は 1841 年に閉鎖され、踏切はその後すぐに橋に改築されました。[ 3 ]駅の入口は実際にはペンジ・ハイストリートにあり、現在の位置ではありませんでした。線路が道路を横断する橋の両側のレンガ造りには、元の入口の痕跡が今でも見られます。
1860年代初頭までに、ペンジの人口は5,000人を超え、わずか20年前の18倍以上になった。近くのクリスタル・パレスへの交通手段の改善も求められていたため、 1863年7月1日にロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道によって駅が再開された。[ 4 ]これは、ロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道がロンドン・ヴィクトリア駅への路線上に独自のペンジ・レーン駅を開業したのと同じ日だった。1923年の鉄道会社の統合後、 1923年7月9日にサザン鉄道によって2つの駅はペンジ・ウェスト駅とペンジ・イースト駅に改名された。[ 5 ]
下りホームにある大きな建物は切符売り場と貨物事務所として使われ、待合室と駅長室も含まれていました。オークフィールド・ロードとペンジ・ハイ・ストリートの角から伸びる広い道路がこれらの建物と側線へのアクセスを提供し、側線はかつてのレンガ工場の跡地にあった石炭置き場と木材置き場に通じていました。[ 6 ]ホームベースの店舗建設のために土地が売却された際、側線は撤去され、建物は取り壊され、アクセス道路は閉鎖されました。それ以来、下りホームへのアクセスは上りホームからの歩道橋経由となっています。以前は、2つのホーム間の唯一の乗客アクセスはペンジ・ハイ・ストリート経由でした。
1863年に建てられた上りホームに面した駅舎は、2005年4月に放火犯による火災で損傷を受けるまで使用されていました。[ 7 ] [ 8 ]駅の設備が制限された期間を経て、2006年の夏に再建工事が始まり、同年12月に完了しました。
オフピーク時には、ペンジ・ウェスト駅のすべての列車は、ロンドン・オーバーグラウンドのウィンドラッシュ線によって、 378形電車を使用して運行されます。
オフピーク時の列車運行本数（1時間あたり）は以下のとおりです。[ 9 ] [ 10 ]
この駅には、ピーク時間帯に限り、ロンドン・ブリッジ駅との間を結ぶサザン鉄道の限定的な列車も運行されています。ロンドン・ブリッジ駅への終日運行のオフピーク時間帯の列車はすべて、2022年9月に廃止されました。これらの列車は、 377形電車を使用して運行されています。
ロンドンバスの176番、197番、227番系統は駅近くに停車し、ブロムリー行きの354番系統はアナーリー・パークにある駅入口のすぐ外に停車する。
また、この駅はサウスイースタン鉄道が乗り入れるペンジ・イースト駅から徒歩わずか9分の距離にある。
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