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ペンガムは、ウェールズのカーフィリー郡区、ライムニー渓谷にあるかつての炭鉱村でありコミュニティです。また、ペンガムは、近隣のフルール・ド・リス村を含むコミュニティでもあり、2001年の国勢調査では人口が3,842人[ 1 ]で、 2011年の国勢調査ではわずかに増加して3,848人となっています。
村の大部分はライムニー川の東岸に位置し、歴史的なモンマスシャー州に属しているが、西岸にある村の部分はグラン・イ・ナントと呼ばれ、歴史的なグラモーガンシャー州に属している。
2001年の国勢調査では、ペンガムには3,842人が居住し、約1,561戸の住宅がありました。住民の1%が少数民族グループ出身で、27.67%が20歳から39歳、797人が60歳以上でした。住民の67.78%は、住宅を完全に所有しているか、住宅ローンを組んで所有していました。住民の24.79%は、公営住宅または住宅協会の住宅に住んでいました。住民の5.89%は、民間の賃貸住宅に住んでいました。住民の1.54%は、完全に家賃無料で住んでいました。2011年の国勢調査では、人口はわずかに増加して3,848人になりました。[ 2 ]
ペンガムの人口密度は約4,204人/平方マイル（1,623人/平方キロメートル）です。選挙区の実際の面積は0.9平方マイル（2.3平方キロメートル ）です。
この地域で最大の雇用主は製造業であり、人口の29.42%が製造業に従事している。
ペンガムには、イスゴル ギフン クム リムニ、ペンガム小学校、フルール ド リス小学校、イスゴル トレリンがあります。
かつてペンガム市内、またはその近郊には2つの炭鉱が存在していた。1つはメインストリートの突き当たり（ペンガム炭鉱）、もう1つはアバーバーゴード・ロード沿い（ブリタニア炭鉱）にあった。
ペンガム炭鉱の掘削は、1890年代後半にライムニー鉄工会社によって開始され、深さ312ヤードのブリスディル・ハウス炭層を採掘した。1908年には196人の従業員を雇用し、1918年には従業員数は518人に達した。1920年代後半には、パウエル・ダフリン・アソシエイテッド・コリアリーズ社の所有となり、1938年には67人の従業員を雇用した。1945年には従業員数は195人となった。
この地域にあるハウス・コール炭鉱のほとんどと同様に、ペンガム炭鉱も浸水に悩まされ、坑道の浸水を防ぐために大型の排水ポンプが24時間体制で稼働していた。1956年に生産は停止したが、近くのブリタニア炭鉱の浸水を防ぐため、地下ポンプ場として稼働を続けていた。ブリタニア炭鉱の北坑と南坑のそれぞれに、坑道のほぼ中間地点に踊り場があり、そこからペンガム炭鉱の坑底へアクセスできた。ペンガム炭鉱の正式な入口は、かつてワウンボーファ・ロードとして知られていたハイ・ストリート沿いのペンガム（モン）駅に隣接していた。
ペンガムにはかつてグラモーガンとモンマスシャーにそれぞれ鉄道駅が2つありました。ペンガム（モンマスシャー）の路線はブレコン・アンド・マーサー鉄道に属していました。建設は1825年に始まり、1836年に開通しました。当初は小規模な炭鉱や坑道のニーズに応えるためでしたが、世紀初頭に炭鉱が開削されると、次第に炭鉱のニーズに応えるようになりました。また、蒸気機関車が客車を牽引して路線を上下していたため、谷の人口が急速に増加するにつれて、移動手段の需要にも応えました。ニューポートからブレコンまたはトレデガーへの鉄道線路はマチェンで分岐し、そこからカーフィリーとマーサー・ティドフィルへと続いていました。路線はブリタニア炭鉱の裏手でブレコン方面に分岐するか、トレデガーまで直進して終点となっていました。
この路線で石炭列車を牽引していた機関車は、パニアタンク式の蒸気機関車だった。駅と駅長の家は、ペンガム炭鉱に隣接していた。
こちらは1962年に閉鎖されました。グラモーガンにあるもう一つの駅は、1858年にライムニー鉄道によって開業し、現在もペンガム駅として営業しています。
ペンガムは、オースティン・モーター・カンパニーのマネージング・ディレクターであるレナード・ロードが、障害のあるウェールズの炭鉱労働者を雇用して子供用ペダルカーを製造するために設立したオースティン・ジュニア・カー・ファクトリーの所在地でした。1949年から1962年の間に3万台以上のオースティンJ40ペダルカーが製造されました。ロングブリッジから来た数人の管理者とトレーナーを除いて、この工場は当時、従業員の100%が障害者であり、そのうち60%が複雑性塵肺症を患っていたという点で世界でも他に類を見ないものでした。[ 3 ]