ピアソン 22

ピアソン 22

発達
デザイナー	ウィリアム・ショー
位置	アメリカ合衆国
年	1968
ビルダー	ピアソンヨット
役割	レーサー-クルーザー
名前	ピアソン 22
ボート
変位	2,600ポンド（1,179kg）
下書き	3.42 フィート (1.04 メートル)
ハル
タイプ	単胴船
工事	グラスファイバー
労働時間	22.25 フィート (6.78 メートル)
ライトブルー	18.50 フィート (5.64 メートル)
ビーム	7.75 フィート (2.36 メートル)
エンジンタイプ	船外機
船体付属物
キール/ボードタイプ	フィンキール
バラスト	1,000ポンド（454kg）
舵	スケグ取り付け式/内部取り付け式スペード型/トランサム取り付け式舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
I前三角形の高さ	24.20 フィート (7.38 メートル)
J前三角形の底辺	9.20 フィート (2.80 メートル)
Pメインセールラフ	23.00 フィート (7.01 メートル)
Eメインセールフット	9.30 フィート (2.83 メートル)
帆
セイルプラン	フラクショナルリグス ループ
メインセールエリア	106.95平方フィート（9.936m 2）
ジブ/ジェノバエリア	11.32平方フィート（1.052m 2）
総帆面積	218.27平方フィート（20.278 m 2）
レース
PHRF	246
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ピアソン22は、ウィリアム・ショーがレーサー・クルーザーとして設計し、1968年に初めて建造されたアメリカのトレーラー付き 帆船です。^{[1] [2] [3]}

この設計は1968年から1972年にかけて米国のピアソンヨット社によって建造されたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [3] [4]}

ピアソン22はレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、甲板はバルサ材でできている。フラクショナル スループリグ、傾斜した船首、わずかに逆向きのトランサム、内部に取り付けられた、ティラーで制御されるスペード型舵、固定されたスイープフィンキールを備えている。排水量は2,600ポンド（1,179 kg）で、バラストは1,000ポンド（454 kg）搭載可能。^{[1] [3]}

このボートは標準キールで喫水3.42フィート（1.04メートル）で、通常はドッキングや操縦用に3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられている。 ^{[1] [3]}

この設計では、船首キャビンにダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンに2つのストレートな長椅子ベッドがあり、4人が就寝できるようになっています。ギャレーは船首キャビンのすぐ後ろの両側にあります。ギャレーにはオプションのストーブとシンクが装備されています。トイレは船首キャビンの「V」字型ベッドの下にあります。キャビンのヘッドルームは50インチ（127 cm）です。^{[1] [3]}

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが246で、船体速度は5.8ノット（10.7 km/h）である。^[3]

2010 年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「ピアソンの文献では、このボートは『セーリングにおけるスポーツカーのような高性能ボートで、そこに到達するのが楽しい』と評されています。このボートは、フリートの中で最も小さいボートでしたが、シーズン チャンピオンシップを獲得し、多くの分野でワン デザイン レースを目指しています。」後から考えてみると、現実はパンフレットの著者の夢とは一致しなかったようです。この船は 4 年後に製造中止となり、ピアソン 26 のような少し大きめのクルーザーに取って代わられました。最高の特徴: バラストが多く、重心が低く、D/L 比が他の類似の競合船に比べて最も高いピアソン 22 は、おそらくこのグループで最も頑丈な船です。そのため、少なくとも中程度の風であれば、ハンディキャップなしで航行でき、最速になる可能性もあります (PHRF の評価でも最速であることが示されています)。最悪の特徴: 船体下部の幅も高さもないため、スペース インデックス スケールのポイントは比較的低いです。船外機のコントロールはコックピットのかなり後方にあり、プロペラはカウンター スターンの向こう側にあるため、航路でホビー ホースを走らせているときにプロペラのキャビテーションが心配になります。" ^[3]

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