パトリック・ハスキンソン

パトリック・ハスキンソン空軍准将（CBE、MC＆Bar、1897年3月17日 - 1966年11月24日）は、第一次世界大戦と第二次世界大戦中に従軍したイギリス空軍（RAF）の将校でした。彼は、戦闘機のエースパイロットとしてイギリス航空隊で軍歴をスタートさせましたが、後に爆撃機に転向しました。彼は兵器に精通していたため、第二次世界大戦の初めにウィンストン・チャーチルによって兵器生産のディレクターに任命されました。彼は、失明のためにRAFから除隊した後も、航空兵器委員会の会長を務め続け、ドイツ爆撃用のより大型の爆弾の設計を担当しました。最終的に、彼は10トンにもなるブロックバスター爆弾を設計しました。

パトリック・ハスキンソンは、地元の領土軍連隊を指揮していたCJ・ハスキンソン大佐の息子として生まれました。弟のハスキンソンはハロー校に通い、その後サンドハースト王立陸軍士官学校に紳士士官候補生として入学しました。卒業後、シャーウッド・フォレスターズに入隊しました。^[1]

1915年10月20日に少尉に任官した後、ハスキンソンはシャーウッド・フォレスターズから航空訓練に派遣され、地上砲術学校も含まれていた。訓練を終えると、 1916年3月21日に王立航空隊の飛行士に任命された。翌月、第2飛行隊で王立航空機工場製BE2cの操縦を始めた。^{[2]その後まもなく、}ソンムの戦いで危険な爆撃任務を果敢に遂行した功績により軍事十字章を受章。この勲章は1916年7月27日に官報に掲載された。^[3] 1916年12月19日、飛行隊長に任命され、臨時大尉に昇進した。^[2]

1917年1月1日、ハスキンソンは中尉に昇進した。1917年初頭、ゴスポートの特殊飛行学校に通うため戦闘任務から外された。彼は第19飛行隊のスパッドVIIパイロットとして西部戦線に戻った。 ^[2] 1917年10月24日から12月29日まで、彼は7機の航空戦で勝利を収めた。その後、ソッピース ドルフィンにアップグレードし、1918年3月8日から17日の間にさらに4機の勝利を収めた。最終結果は、ドイツ軍機3機を撃墜し、8機を制御不能に陥れた。^{[3] [4]}

1918年4月1日、イギリス空軍（RAF）の設立と同時に、ハスキンソンは大尉に任命された。彼は再び戦闘から撤退し、1918年5月7日に中央飛行学校の教官となった。この新しい職には少佐の階級が伴った。彼は戦争の残り期間をこの任務で過ごし、臨時少佐や臨時少佐を務めた。^[2]

ハスキンソンは1918年12月10日から1年ほど、短期間飛行隊を指揮した。1919年8月1日、シャーウッド・フォレスターズの任務を辞し、イギリス空軍の大尉に永久任命された。飛行中尉としての勤務も同じ日付だった。^[2]

1921年3月10日^[5] 、ハスキンソンはエイダ・マリー・デネヒーと結婚し、南フランスで新婚旅行を過ごした^{[6] 。}

いくつかの取るに足らない任務をこなした後、ハスキンソンは1923年2月23日より兵器砲術学校に入学した。1924年5月19日、第10グループ司令部の兵器士官に就任。1924年10月20日、沿岸部担当の同じ職に就いた。1925年1月1日、中隊長に昇進した。^{[2] [7] [8]}その後1925年9月21日、訓練局のスタッフとして4年半の勤務を開始し、射撃場と爆撃場の設置を担当した。^[2]

ハスキンソンはイギリス空軍第41飛行隊の指揮官を務めた後、 1931年10月24日にイラク司令部兵器スタッフとして海外任務に就いた。1933年1月1日、彼は再び昇進し、航空団司令官となった。^[9]

英国に帰国したハスキンソンは、1933年4月1日からいくつかの兵器将校の職に就き、その後いくつかの航空基地の指揮を執った。1937年7月1日、彼はグループキャプテンに昇格した。^{[10] [11]} 1938年3月14日、彼は兵器委員会のイギリス空軍代表となった。^[2]

1940年初頭、ハスキンソンはウィンストン・チャーチルによって兵器生産部長に任命された。^{[2] [12]} 1940年に彼は2番目の妻となるモリーと結婚した。^[12] 1940年9月20日、彼は臨時空軍准将に名誉任命された。^[13]

1941年4月15日、ハスキンソンはイギリス空軍の電撃作戦中に投下されたドイツ軍の爆弾の爆風で視力を失った。^[14]その結果、彼は1942年1月25日にイギリス空軍から除隊となった。しかし、彼の専門知識と才能はまだ必要とされていた。彼はすぐに航空兵器委員会の委員長に任命され^[2]、障害を補うために自宅のオフィスに2人の個人秘書と1人の秘書がついた。ハスキンソン自身も失明に適応し、点字のよ​​うな方法で設計図や図面を読んだ。戦争が進むにつれて、ハスキンソンは12,000ポンドから22,000ポンドまでのますます大きな爆弾の製造を担当した。これらの大きな爆弾のサイズは、飛行場への輸送を困難にした。^[12]ハスキンソンは、大きな爆弾をセクションに分けて輸送でき、爆弾倉に積み込む直前に簡単に組み立てられるように設計した。^[15]彼はまたロケットを開発し、爆撃機の砲塔を改良した。また、D-Dayの本格的なリハーサルも手配した。彼は1945年までこの職に就いた。^[2]

戦争が終わると、ハスキンソンはロンドンの印刷会社の会長になった。^[12] 1945年10月9日、彼の大ヒット作をドイツ爆撃にも利用した米国は、彼にレジオンドメリット勲章を授与した。彼はまた、自国政府から大英帝国勲章も授与された。[2] 彼は1949年に出版された「ビジョン・アヘッド」の中で、第二次世界大戦の経験を記した。 [ ^{2 ]}

パトリック・ハスキンソンは1966年11月24日にナイツブリッジの自宅で亡くなった。^[12]

軍事十字章（MC）

パトリック・ハスキンソン少尉、ノッティンガムとダービーのR.C.とRFC

際立った勇敢さと技術に対して。敵の通信網を攻撃した際、彼は単独で監視員なしで800フィートまで降下し、列車と駅に爆弾を投下した。彼は絶え間ない砲火にさらされ、エンジンと機体は深刻な損傷を受けたが、低空飛行で戻り、我々の戦線内に無事着陸することに成功した。彼は戦線を越えた際に再び激しい砲火を浴びた。^[16]

バーからミリタリークロス（MC）

パトリック・ハスキンソン中尉（T./Capt.）、MC、ノッティンガム・アンド・ダービー・R.、RFC

際立った勇敢さと任務への献身に対して。6か月の間に、彼は敵機2機を破壊し、7機を制御不能に陥れた。また、攻撃中に低空飛行で地上哨戒を行い、敵機中隊と機関銃射撃を行った。その後、低空から道路を射撃しているときに、砲弾の直撃を受け、機体の一部が吹き飛ばされた。しかし、彼は制御を取り戻し、水で満たされた砲弾の穴に逆さまに着地し、水中に浮かんで溺れそうになった。救出された後、彼はエンジンを修理するまで一日中砲弾の砲火の下で作業した。彼は常に非常に勇敢で、鋭敏で有能なパイロットであることを証明した。^[17]

• ショアーズ、クリストファー F.、フランクス、ノーマン、ゲスト、ラッセル F. (1990)。塹壕の上: 大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録 1915-1920。ロンドン、イギリス: グラブ ストリート。ISBN 978-0-948817-19-9。

• ハスキンソン、パトリック (1949)。ビジョン・アヘッド。ワーナー・ローリー。ASIN  B0007JH21O。OCLC 10250296  。