オーウェン・ボールドウィン

オーウェン・モーガン・ボールドウィン 大尉（ DFC*、1893年2月21日 - 1942年1月12日）は、第一次世界大戦で16機の航空機を撃墜したイギリスのエースパイロットである。^[3]戦後はプロのオートバイレーサーとして成功し、一時期はオートバイの公式陸上速度記録を保持していた。^[4]

ボールドウィンは民間人として機械技術者として働いていた。地上支援任務を負うイギリス空軍第73飛行隊に入隊し、飛行隊長および飛行隊のエースパイロットとなった。^[5]最も注目すべき戦闘日は1918年9月15日で、ドイツのフォッカーD.VII 2機と観測機1機を撃墜し、さらにD.VII 2機を制御不能に陥れて5機の戦果をあげた。彼の戦績で特筆すべきは、敵を撃墜するのではなく撃墜してあげた「ソフト」な戦果がわずか3機しかないことである。^[3]

ボールドウィンは1925年3月7日付けで飛行士の階級を承認された。^[6]彼は第二次世界大戦中にも従軍し、1939年12月12日にイギリス空軍予備役の飛行士に任命された。 ^[7]

殊勲飛行十字章

オーウェン・モーガン・ボールドウィン中尉。

勇敢で熟練したパイロットで、低空で何度も軍隊や輸送機を攻撃した。最近、彼は12機の敵機に遭遇し、そのうち2機を墜落させた。さらに、彼は他の5機の機体を撃墜しており、常に恐れ知らずで機転が利くことを示している。^[8]

殊勲飛行十字章の受章者

オーウェン・モーガン・ボールドウィン中尉（代理大尉）、DFC。

勇敢で決断力のある士官で、攻撃の技術と大胆さで目立った。殊勲飛行十字章を授与されて以来、敵機6機を撃墜し、2機を制御不能に陥れ、1日で4機を撃墜した。合計で13機を撃墜し、3機を制御不能に陥れた。^[9]

戦後、ボールドウィンは最初のプロのオートバイレーサーの一人となった。マン島TTシニアレースに2回出場し、 1921年にはマーティンに乗り、完走できなかったが^{[10] 、} 1922年にはラッジに乗り、14位になった。^{[11]最終的には}ブルックランズでゼニスVツインに乗り、1周から500マイルまでのソロおよびサイドカーレースに出場して有名になった。 ^[4]彼はヒルクライム競技にも出場し、 1923年にプリンセス・リズバラで開催されたコップ・ヒル競技でマッチレス-MAGに乗って記録を樹立し、 ^[12] 1925年には2位になった。 ^{[13]彼は1927年に平均時速100マイル（160キロ）以上で1周を完走したことでブルックランズ・ゴールドスター・}メダルを受賞し、1925年から1929年の間にブルックランズ200マイルレースに4回出場し、1回優勝、3回3位になった。ボールドウィンの最大の功績は1928年のアルパジョンで、ゼニス-JAPに乗って1キロメートルを平均時速200キロ（120マイル）以上で走行した最初の人物となり、FIM公式オートバイ陸上速度記録を樹立したときだった。^[4]

1923年、ボールドウィンはバーニー＆ブラックバーン社のエドワード・アレクサンダー・バーニーと提携し、バーニー・ボールドウィン社を設立した。同社は高品質のオートバイを製造していたが、1927年に解散した。^[14]

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