KGS（電子料金収受システム）

KGSは、K artlı G eçiş S istemi（文字通り：カード付きパスシステム）の略で、トルコの有料道路と有料橋で利用できる非接触型スマートカードタイプの電子料金収受システムです。2013年2月1日に廃止されました。 ^{[1]このシステムは、}料金所での交通渋滞を避けるために導入されました。KGSの代替として、当初同じ料金所で導入された無線周波数識別（RFID）トランスポンダータイプのOGSシステムがあります。

KGSは2005年1月に開始され、最初にイスタンブール海峡にかかるO-1のボスポラス橋とO-2のファティフ・スルタン・メフメット橋の有料橋に設置されました。スマートカードシステムは後に都市間高速道路O-3、O-4、O-32、O-51、O-52に拡張されました。KGSはHGSに置き換えられるまで、OGSと並んで国内のすべての有料道路で使用されていました。^{[2] [3] [4]}

このシステムはASELSANによって開発され、トルコ道路総局（トルコ語：TC Karayolları Genel Müdürlüğü、KGM）によって管理されている。^{[4] [5]}

クレジットカードと同じ大きさの非接触型スマートカードは、料金所の事務所、認可された大手銀行、モバイルPOSで入手できます。KGSカードには、カードの料金の支払い方法によって2種類あります。現金支払い用のNKGS（Nakit KGS）とクレジット支払い用のKKGS（Kredili KGS）です。銀行口座を持っているドライバーは、銀行からKGSカードを入手でき、KKGSカードの金額が事前に定義された最小限度を下回ると、自動的に再チャージされます。NKGSでは、カードは現金支払いでのみ再チャージされます。^[5]

どちらのKGSカードも特定の車両カテゴリー用に発行されます。KKGSは特定のナンバープレートと関連付けられており、プロバイダーに通知せずに譲渡することはできませんが、NKGSカードは発行された通行料カテゴリーのどの車両にも使用できます。カード番号と車両カテゴリーは両方のKGSカードに印刷されています。^[5]

自動車運転者に20%の割引を認めるOGSとは異なり、KGSカードではオートバイ運転者を除いて通行料全額を支払う必要がある。^[5]

料金所では、車両はKGS専用レーンの料金所まで運転しなければなりません。KGSレーンはOGSレーンの右側に常にあり、料金所の少し手前に指定されています。ブースの上部にはKGSの標識があります。上部の点滅する緑色のライトは、そのレーンが使用可能であることを示します。OGSレーンとは異なり、 KGSレーンの出口にはゲートアームがあります。運転席の高さに応じてドライバーの快適さを考慮して、各ブースには2つのカードリーダーがあります。^[5]

車両はまもなく料金所で停止します。非接触型スマートカードをリーダーのアンテナに約5〜10cm（2.0〜3.9インチ）の距離に近づけると、誘導技術を介して13.56MHzの周波数でリーダーと通信します。KGSカードの埋め込みチップに保存されているカード番号、車種、料金額などの情報が料金徴収システムに送信されます。^[5]

車両は、ホイールベースと車軸数に基づいて、通行料金の目的で 6 つのカテゴリに分類されます。車両の車軸数が最大車軸数より少ない場合 (トラックの車軸が一部浮いている場合や、トラクターがトレーラーなしで走行している場合など)、統合自動車両分類システムにより、通行中に読み込まれた車両カテゴリが実際のカテゴリに変更され、通行料金が引き下げられます。橋の通行料金は車両カテゴリごとに固定されており、イスタンブールの 2 つの橋では東方向に 1 回だけ課金されます。道路料金は、車両カテゴリごとに高速道路の入口と出口の間の走行距離に応じてさらに評価されます。このため、高速道路に入る前に KGS レーンで信号を開始する必要があります。^[5]

料金所の読み取り機には、料金徴収のプロセスを要約した電子ディスプレイがあり、次のいずれかのメッセージが表示されます。^[5]

• KARTINIZI OKUTUNUZ (カードを読み取ってください): KGS レーンに入る前に。
• BAKİYE (残高): NKGS カードの場合はカード上の残高のみ。
• İŞLEM TAMAM、GÜLE GÜLE (操作完了、さようなら): 両方の KGS カードに対して。ビープ音が 3 回鳴り、緑色のライトが点灯します。
• カードが取り消されました: 操作に失敗し、赤いライトが点灯し、ビープ音が 2 回鳴ります。
• GEÇERSİZ KART (無効なカード): 操作に失敗し、赤いライトが点灯し、ビープ音が 2 回鳴ります。
• YETERSİZ BAKİYE (残高不足): 操作に失敗し、赤いライトが点灯し、ビープ音が 2 回鳴ります。
• 承認音が鳴る前にカードを取り出さないでください(承認音が鳴る前にカードを取り出さないでください): カードが近接エリアから外れたために操作を完了できない場合。
• İŞLEM TAMAM, KARTA PARA YÜKLEYİN (操作が完了しました。カードを再チャージしてください): NKGS カードの残高が次回の通行料金の支払いに不十分な場合。ビープ音が 4 回鳴ります。
• ÜCRET ve BORÇ (通行料とクレジット): NKGS カードの場合、車両カテゴリが不適切で、カード料金が不十分な場合。

料金徴収がうまくいかなかった場合、KGSブースの電子メッセージディスプレイの下のランプが短時間赤くなり、ディスプレイに該当する違反メッセージが表示されます。さらに、ブースでは大きな電子ホーンが鳴ってドライバーに警告され、証拠として車両の写真撮影も行われます。^[5]

車両カテゴリーが一致しない場合は、カードのアカウントに実際のカテゴリーが請求されます。ただし、運転手はブースのクラクションで警告され、車両は写真に撮られます。カードのアカウントには、違反ごとに最大10ドルの罰金が追加で請求されます。このタイプの違反が2回以上発生すると、車両はブラックリストに登録されます。^[5]

車の所有者や運転者は、オンラインまたはコールセンターで違反に関する情報を問い合わせることができます。違反通知を受け取ってから15日以内に罰金を支払うと、トルコの法律に従って25％の割引が適用されます。^[5]

OGS 料金支払いシステムと比較すると、KGS はラッシュアワー時に料金所の専用レーンで交通渋滞を引き起こした。特にイスタンブールのボスポラス海峡にかかる有料橋では、車両が KGS 料金所で料金を支払うために途中で停止する必要があるためである。このため、KGS システムは、無線周波数識別 (RFID)技術を使用する新しいHGSシステムに置き換えられた。HGSは 2012 年 9 月 17 日に開始され、KGS は 2012 年 12 月 31 日まですべての料金所で使用されていた。ただし、ボスポラス海峡の各有料橋の 1 つの KGS レーンは 2013 年 1 月 31 日まで開いていた。^{[2] [3]}

• OGS、無線周波数識別（RFID） トランスポンダー型電子料金徴収システム
• それを置き換えたHGS RFIDシステム