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オーウェル橋 | |
|---|---|
 オーウェル カントリー パークから見たオーウェル橋 | |
| 座標 | 北緯52°01′37″ 東経1°09′52″ / 北緯52.026909° 東経1.16449° / 52.026909; 1.16449 |
| OSグリッドリファレンス | TM163445 |
| 運ぶ | 自動車（A14およびA12） |
| 十字架 | リバー・オーウェル（フレストン・リーチ）、B1456 |
| ロケール | イプスウィッチ（東）とワーステッド（西） |
| 管理人 | 国道 |
| 先行 | ストーク橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | 双箱桁橋 |
| 材料 | プレストレスト 鉄筋コンクリート |
| 全長 | 1,287メートル（4,222フィート）[1] |
| 幅 | 24メートル（79フィート） |
| 身長 | 43メートル（141フィート） |
| 最長スパン | 190メートル（620フィート） |
| スパン数 | 18 |
| 歴史 | |
| 建築家 | フレデリック・ギバード・パートナーズ |
| エンジニアリングデザイン | サー・ウィリアム・ハルクロウ＆パートナーズ[2] |
| 建設者 | ステビン建設BV |
| 製作者 | ホスヴェイス＆ボファ |
| 建設開始 | 1979年10月 |
| 工事終了 | 1982年4月 |
| 建設費 | 2,360万ポンド |
| 開館 | 1982年12月17日 |
| 位置 | |
 | |
オーウェル橋は、イギリスのサフォーク州イプスウィッチのすぐ南にあるコンクリート製の箱桁橋です。1982 年に開通したこの橋は、オーウェル川に架かるA14 道路(旧A45道路)が通っています。
歴史
デザイン
主径間は190メートルで、建設当時は英国で使用されていたプレストレストコンクリート橋としては最長であった。主径間に隣接する2つの径間は106メートルで、アンカースパンと呼ばれる。他のほとんどの径間は59メートルである。全長は、ワーステッドから旧イプスウィッチ空港の敷地まで1,287メートルである。幅は24メートルで、空気喫水は43メートルであり、橋は少なくとも41メートルの高さが必要であった。アプローチ道路はカーディフのCHドビー＆パートナーズ[3]によって設計され、後にバブティ、ショー＆モートン、そしてジェイコブスが2004年に買収した。
この橋は、伸縮を可能にする伸縮継ぎ手を備えた2 本の連続コンクリート ボックス ガーダーで構築されています。ガーダーは中空で、検査が容易なだけでなく、通信、電力、近くのアルトン ウォーター貯水池からの 711 mm の水道本管などのサービスへのアクセスも可能にしています。必要な検査は、6 年ごとに交通に大きな混乱を引き起こします。2005 年の夏の検査では、車線閉鎖と速度制限による遅延により、通勤ラッシュ時に 30 分から 60 分の移動時間が長くなりました。[引用が必要]
橋の設計は、オーウェル河口への影響とイプスウィッチ港のニーズを考慮して行われました。イプスウィッチの南端に近い位置は、東端のウェストバンクターミナルとランサムズ工業団地の工業地域にとって便利であると考えられました。橋は、周囲の地形と最適な関係を築くために、川に対して斜めに設置されました。
中央スパンの空気ドラフトは、港湾運営に悪影響を与えない範囲で可能な限り低くなっていた。結果として生じる隆起が視界と道路の安全性に影響を与えるという意見もあるが、道路局が詳細な調査と修正のために特定するほどの負傷事故は発生していない。 [5]コンサルタントエンジニアはウィリアム・ハルクロウ卿とパートナーズであった。フレデリック・ギバード・パートナーズは、橋が可能な限り周囲の環境に調和するようにプロジェクトに取り組み、最終デザインは王立美術委員会の承認を得た。
運輸省はこのプロジェクトに資金を提供し、橋の建設もあって、川と橋を監視するために港のオーウェル航行サービスに レーダーとカメラを設置する費用も支払った。
工事
杭は川底40メートルまで打ち込まれ、オームズカークのピゴット・ファンデーションズ社が1142本の杭を掘削した。基礎構造の主請負業者はオランダの会社、ステヴィン・コンストラクションBV社だった。主径間はバランス・カンチレバー工法を用いて建設され、1週間ごとに橋脚の両側に交互にセクションを鋳造した。ノルウェーのヘーネフォスのHøsveis & Bofa社が箱桁（鋼材）の形成に協力した。ローラーベアリングはドイツのMaurer AG社製だった。ビスターのMageba UK（スイス）は橋梁ベアリングと伸縮継手を供給した。プレストレストコンクリート箱桁セクションにはVSL緊張材とGKNスーパーストランドワイヤーロープが使用された。建設ガントリーはフェアフィールド・メイビー社が製作した。
これはイプスウィッチバイパスの最初の区間の一部であり、進入道路の契約はコステイン（1,070万ポンド、東部）とセメンテーション（930万ポンド、西部）に交付されました。バイパスのこの区間では、セメンテーションに下請けを依頼したロバート・マクレガー＆サンズがスリップフォーム舗装機で48日間で6,900メートルのコンクリートを敷設し、コステインはコンクリートトレインで31日間で10,400メートルのコンクリートを敷設しました。
橋の建設は1979年10月に始まり、1982年4月1日に完了した。1982年12月17日、当時の運輸大臣であったギルフォードのハウエル男爵デイビッド・ハウエルによって開通した。
メンテナンス
橋梁支承の交換工事は、2011年2月11日から14日の週末、東行きA14号線の北デッキが52時間閉鎖された間に、ジャクソン土木エンジニアリング社によって実施された。新しい橋梁支承は、エンジニアリング会社であるフレシネット社によって設計・製造された。[6]
2014年2月、A14とオーウェル橋を閉鎖する必要がある場合の迂回策を検討するために、さまざまな機関の会議が開催されました。[7]
制限速度
安全上の理由から、2015年11月に時速60マイルの恒久的な制限速度が導入されました。[8]
強風のため、嵐の時には橋は閉鎖されることが多い。[9]閉鎖時間とそれが地元の道路に与える負担を軽減するため、2021年にハイウェイズ・イングランドは橋と両側のアプローチに電子可変速度制限装置を設置した。特定の強風時には、橋を閉鎖する代わりに、制限速度を時速60マイルから40マイルに引き下げることができる。[10] [11]
構造
ストゥール・アンド・オーウェル・ウォークが橋の下を通ります。
使用法
2006年時点で、[アップデート]この橋は1日あたり6万台の車両が利用しており、これは橋の容量の約83%に相当します。[12] 2006年には、2015年までに橋の容量がオーバーすると予測されていました。[13] 2023年までに、交通量は1日あたり67,500台を超えました。[14]
事件
閉鎖総数
橋が両方向とも短時間以上閉鎖されると、通常は強風による安全対策として、イプスウィッチの道路のほとんどが迂回交通によってほぼ停止状態になります。[15] [16]
大衆文化
この橋は、1987年の冷戦時代のドラマ『フォース・プロトコル』に登場し、 2機のイギリス空軍ヘリコプターがその下を飛行するシーンがあるほか、2013年の映画『ナンバーズ・ステーション』の最後にも登場する。
この橋は、2001年にAA自動車回収サービスの 広告[33]の背景に登場しています。
参考文献
- ^ 「オーウェル橋」National Highways 2020年5月20日2023年2月23日閲覧。
- ^ IABSE
- ^ IHT ハイウェイエンジニア 1983 年 1 月
- ^ シェル・オーウェル
- ^ チェナリー、ロジャー（2005年2月4日）。「イプスウィッチ周辺のA14の道路安全」高速道路庁。
- ^ 「A14 オーウェル橋のフレシネベアリング交換」(PDF) 。 2011年8月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2011年5月5日閲覧。
- ^ 「イプスウィッチ/サフォーク：A14とオーウェル橋が閉鎖された場合の迂回策を検討するサミット」2014年2月28日。
- ^ 「オーウェル橋の安全性向上工事が開始」2017年10月12日。
- ^ 「サフォークのオーウェル橋、強風のため10時間閉鎖」BBCニュース。2020年1月13日。 2023年8月12日閲覧。
- ^ 「A14オーウェル橋：イプスウィッチに新しい速度制限標識を設置」BBCニュース。2021年3月31日。 2023年8月12日閲覧。
- ^ Highways、National (2021年1月11日). 「オーウェル橋、強風時の速度制限が変更 - National Highways」. nationalhighways.co.uk . 2023年8月12日閲覧。
- ^ 「ニューマーケットからフェリクストウまでの回廊調査（第4.16節）」（PDF） 。イースト・オブ・イングランド地域議会。 2007年9月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2006年6月19日閲覧。
- ^ 「フェリクストウ南部港湾再編の証拠（第7.4節）」（PDF）。計画検査局。 2006年6月19日閲覧。
- ^ 「手動カウントポイント - サイト番号: 38454」。運輸省。 2024年8月3日閲覧。
- ^ ab ハウレット、アダム（2017年2月24日）。「A14オーウェル橋は今日も開通、地域はドリス暴風雨の余波に対処中」イプスウィッチ・スター。 2024年12月7日閲覧。
- ^ ab ノーブル、ジェイソン（2016年11月22日）。「強風により川上のA14が閉鎖され、イプスウィッチ周辺で数千人の交通が混乱した後、オーウェル橋が完全に再開」イースト・アングリアン・デイリー・タイムズ。 2024年12月8日閲覧。
- ^ 「オーウェル橋閉鎖後のまとめ」イースト・アングリアン・デイリー・タイムズ。2023年12月1日。 2023年12月3日閲覧。
- ^ Sharma, Ruchira (2022年2月18日). 「嵐ユーニス、強風と雪で英国各地の道路や橋が閉鎖され、交通が混乱」The i Paper . 2022年2月18日閲覧。
- ^ 「Highways England on Twitter」。Twitter 。 2019年4月30日閲覧。
- ^ 「Highways England on Twitter」。Twitter 。 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「Highways England on Twitter」。Twitter 。 2019年3月13日閲覧。
- ^ 「Highways England on Twitter」。Twitter 。 2018年11月29日閲覧。
- ^ 「オーウェル橋、強風のため閉鎖」イプスウィッチ・スター。 2018年1月24日閲覧。
- ^ ハースト、アンドリュー。「強風のためサフォークのA14オーウェル橋は閉鎖されるか？サフォーク警察が橋を再開」イプスウィッチ・スター。 2018年1月18日閲覧。
- ^ アダム・ハウレット「A14オーウェル橋、夕方のラッシュアワー前に再開」イプスウィッチ・スター。 2018年1月5日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 「A14オーウェル橋、致命的な交通事故後8時間閉鎖された後開通」2017年10月20日。
- ^ 「サフォークのオーウェル橋が再開」。
- ^ 「嵐ケイティが東部全域に大混乱を引き起こす」ITV 2016年3月28日2024年12月7日閲覧。
- ^ abcdefg 「オーウェル橋の閉鎖」2016年12月21日。
- ^ 「サフォーク/エセックス：オーウェル橋は夜間の強風を受けて今朝再開予定」
- ^ 「大嵐：セントジュードの嵐が収まり始める中、オーウェル橋は両方向とも再開されました」。
- ^ この事件の詳細はイースト・アングリアン・デイリー・タイムズなどの地元報道機関からは入手できない。
- ^ Cookie's Classics (2018年2月14日). サフォークのオーウェル橋を特集したAA広告、2001年頃。 2024年9月12日閲覧– YouTube経由。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オーウェル橋に関連するメディアがあります。
- 相続税
- 旅行の最新情報
- オーウェル橋強風プロトコル - ブリーフィングペーパー
- イプスウィッチ、A14とオーウェル橋 2017年1月26日 道路庁
- A14 オーウェル橋調査 - 技術ノート 2013 年 3 月