発射ガントリー

発射ガントリー(橋梁建設クレーン、橋梁建設機械とも呼ばれる) は、橋梁建設、特に高速道路や高速鉄道の橋梁建設プロジェクトでプレキャスト ボックス ガーダー橋セグメントまたはプレキャスト ガーダーを使用するセグメント橋に使用される特殊な移動式ガントリー クレーンです。発射ガントリーは、地面ではなく橋脚で支えながら、設置される橋セグメントまたはガーダーを持ち上げて支えるために使用されます。

表面的には似ていますが、ガントリー マシンはセグメント橋梁建設にも使用される可動式足場システムと混同しないでください。どちらも、作業とともに移動する複数の橋スパンにまたがる長い桁を備えていますが、ガントリー マシンはプレキャスト橋セグメントと橋桁を持ち上げて支えるのに使用され、可動式足場システムは橋セグメントの現場打ち建設に使用されます。

通常、プレキャストセグメント橋やプレキャスト桁は、地上クレーンを使用して各セグメントまたは桁を持ち上げて設置されます。しかし、既存のインフラストラクチャや水域の存在により、スパンへの地上アクセスが困難になる場合や、セグメントを持ち上げる高さが地上クレーンの到達範囲を超える場合があります。これらの問題を解決するために、発射ガントリーを使用できます。^{[1] : 38}

発射ガントリーの最も目立つ特徴は、平行な2本の桁^{[1] : 38}で、これは橋床版の上（上桁）または下（下桁または吊り下げ）に配置できます。^{[1] : 40}ただし、1本の桁を使用することもできます（通常は上桁構成）。^{[1] : 41}発射ガントリーマシンは通常、建設プロジェクトに合わせてサイズが決定され、2本の主桁の長さはスパン間の距離の約2.3倍です。この長さにより、発射ガントリーは、2つの隣接する橋脚の間の隙間をまたぐことができ、同時に次のスパンへの発射に必要な距離と、橋脚間の曲線経路に対応するための動きの柔軟性が確保されます。^{[1] : 38, 40}場合によっては、より急な曲線を可能にするために、ガントリー桁にヒンジが挿入されています。^[2]発射ガントリー桁は各橋脚で支保工フレームによって支えられており、支保工フレームは橋梁セグメントや橋桁の設置を容易にするために限られた可動範囲を有しており、発射ガントリーは通常橋床版に接触しない。^{[1] : 38}

2 台のガントリー トロリーが、発射ガントリー ガーダーの全長にわたって走行できます。各トロリーには、荷物を吊り下げるメイン ウインチと、トロリーをガーダーに沿って移動させるトランスレーション ウインチの 2 つのウインチが装備されています。^{[1] : 38–39}橋梁セグメント (または橋桁) が地上レベルで搬入される場合、発射ガントリーを使用してセグメント (または橋桁) を持ち上げ、デッキまたは橋脚の高さまで持ち上げます。セグメント (または橋桁) が橋床レベルで搬入される場合、発射ガントリーは後方に移動し、前方トロリーが次のセグメント (または桁) の前端を持ち上げられるようにします。セグメント (または桁) の後端は輸送車両によって支えられます。前方トロリーが前進すると、後方トロリーが車両から後端の支持を引き継ぎます。^{[1] : 39}

橋梁セグメント（または橋桁）は、隣接する橋脚間のスパンが完成するまで、ガントリーによって所定の位置に据え付けられます。セグメント橋の場合、通常、スパンごとまたはバランスカンチレバー方式でセグメントを配置します。ガントリートロリーを解放するために、各セグメントを配置した後、一時的なハンガーを使用して各セグメントをサポートします。スパンごとの方式では、橋脚の緊張材を張る前に、スパンのすべてのセグメントを配置します。この方法では、作業は 1 つの橋脚から隣接する橋脚に向かって進みます。バランスカンチレバー方式では、セグメントは両側に同時に配置され、作業は中央の橋脚から最も近い 2 つの橋脚に向かって進みます。いずれの場合も、ガントリーの橋桁とハンガーは、緊張材を張る前の仮設作業として基本的に機能します。 ^{[1] : 39–40}

隣接する橋脚間の橋桁が完成すると、トロリーのウインチを使用してガントリー桁を持ち上げて次のスパンに「進水」させます。橋梁セグメント（または桁）を持ち上げて配置し、続いてガントリー桁を前方に進水させるというプロセスは、橋が完成するまで繰り返されます。^{[3] [1] : 39}

大型の発射ガントリーの例としては、中国の石家荘鉄道設計研究所が設計し、北京 Wowjoint 機械会社が製造したSLJ900/32 がある。この発射ガントリーは、長さ 91 メートル (299 フィート)、幅 7 メートル (23 フィート)、重量 580 トン (640 ショートトン) である。 ^[4]走行中、機械は 64 個の車輪で支えられ、各セクションは 16 個の車輪で構成され、4 つのセクションに分かれている (両端に 1 つずつ、合計 2 つの台車を形成)。発射時には、機械の前端は (スライド レール上で) 橋脚の支柱に降ろされて支えられ、その端の台車は下からの支えなしにガントリーのバックボーンからぶら下がる。ガントリーが開いたスパンをまたぐと、橋のセグメントが橋脚の上に降ろされ、このプロセスが逆方向に行われ、発射ガントリーが引き込まれる。 SLJ900は無積載時には時速8km（5mph）、橋梁部分を積載した状態では時速5km（3mph）で走行します。^[3]

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